富士康「百萬機器人」計劃竟然是

富士康曾經轟轟烈烈的百萬機器人計劃顯然雷聲大，雨點小，最近被打臉得啪啪響。

在富士康機器人的傳說中，崑山工廠因為使用機器人實現自動化裁員6萬人的說法一直流傳甚廣。

然而《每日經濟新聞》在一篇報導中指出，這是因為產能正在轉移，崑山的訂單減少了，並非機器替代人！

那麼，富士康機器換人的真相究竟如何呢？

崑山廠區減員6萬 因訂單轉移

郭台銘曾在2011年宣稱要在2014年裝配100萬台機械臂，5年到10年內看到首批完全自動化的工廠。

並早在2006年開始研發，2007年成立了自動化機器人事業處！

2015年，郭台銘在年度大會上宣布富士康將於2020年實現30%的自動化。

而最近幾年，已經很少聽到富士康再機器人方面的豪言壯語了，只有「崑山工廠裁員6萬」的傳言，滿天飛著。

而這一點，儘管屢有闢謠，但類似說法仍然甚囂塵上。

早在今年6月，《中國經營報》記者專門就此事致電崑山富士康，富士康新聞發言人回應稱：網上報導稱富士康位於崑山的工業區已經解僱了6萬名員工，為不實消息。

「崑山園區員工數量是在過去六七年間自然減少的結果，而並非是裁員。

」

近日《每日經濟新聞》報導中，援引崑山市委宣傳部說法稱，崑山富士康工廠的員工數量確實從以前最高的11萬人縮減到目前的不足5萬人。

崑山員工縮減大部分是因為現在的產能轉移向中西部地區，崑山方面訂單在逐步減少。

真相如此，傳言可以休矣！

機器人生產不了Iphone

2014年6月22日，鴻海精密集團（也即富士康）股東大會上，郭台銘曾明確表示「富士康機器人計劃已經進入了最後的測試階段，命名為Foxbots的機器人，將首先運用於新一代蘋果手機的生產中。

」

而在當年，富士康為生產Ipone6擴大產能，全國新增招工10萬，機器人並沒有在蘋果手機生產中大量應用。

而消息靈通的「內部人士」則介紹，iPhone6的生產線依然是依賴大量人工進行組裝，機械手臂有使用，但並不廣泛。

富士康山西晉城廠區的Foxbot僅能從事一些簡單、重複的勞動。

富士康崑山工廠一位台干則表示，機器人智能勝任簡單機械的比較前端的流水線操作，組裝螺絲等需要靈活度和精度的活兒，機器人還很難勝任。

「內部人士」還指出，目前富士康的Foxbot生產精度為0.05毫米，而蘋果手機對生產精度的要求是0.02毫米。

對於精密的蘋果手機，機械手臂根本無法做到像人的手指一樣靈活。

香港科技大學自動化技術中心教授李澤湘認為，汽車行業的機器人屬於「傻大笨粗」的自動化設備，精度低、位置控制相對簡單，3C（電腦、通訊、消費電子）機器人的精度和位置控制等技術難度是汽車行業的10倍。

富士康的錯誤在於把汽車機器人製造行業的經驗和技術用在了3C行業。

一句話，目前機器人還生產不了精密的蘋果手機。

同時汽車行業機器人投入後，一般要2-5年才能收回成本。

手機更新換代更快，產線機器人也要隨著產品而更新，成本可能都收不回來。

富士康意欲何為？

富士康提出「百萬機器人」計劃的一大考量，就是人工成本。

各路資本家近年來瘋狂叫囂人力成本上升，天天都覺得工人工資太高，從不會覺得自己利潤太多。

因此，「機器換人」成為近些年的熱詞，機器人被視作可以替代工人的最好選擇。

但顯然，目前富士康的機器人還不可能取代人工。

對於發展機器人的目的，郭台銘曾表示，「過去，汽車是機械產品，將來則會是電子產品，因為它的電子成本將占到47%。

Google發布了一個無人駕駛的新一代汽車，鴻海在上海的研發中心就是產出這樣的汽車，將把鴻海的員工升級到能夠做相關研發的工作。

」

工業自動化及產業轉型升級是國家目前大力推行的發展戰略，富士康試圖通過搶占電子代工機器人發展，擺脫對蘋果訂單的依賴。

簡單來說，郭台銘做這樣的選擇，無論是從人工成本角度考慮，還是想代工無人駕駛汽車，只是為了富士康的發展，為了股東利潤！ 但富士康的機器人仍處於原始的初步階段，與成熟的汽車產業機器人差的遠，完全取代人工仍然是一個很久遠的歷程。

但在媒體的炒作下，富士康機器換人似乎盡在咫尺，這無疑可以恐嚇工人：還要什麼權益，哪天連工作都沒了！

由此我們可以得出結論，富士康發展機器人是其發展方向的調整，所謂機器換人，是「雷聲大，雨點小」，不過想用這樣的雷聲，製造降低人工成本的輿論，為企業利潤發展讓步！