文章標籤：飛機發動機光刻機半導體晶片領域受限制

繼飛機發動機、光刻機後，半導體晶片領域再受限制？

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近日，有關美國出台相關草案限制GE通用電氣公司向中國出售原本用於國產大客機C919的飛機引擎，以限制中國大飛機項目的發展，從而為波音公司減少一個潛在地有力競爭對手，進而導致國產大客機C919受阻：GE向ASML看齊，發動機或面臨光刻機相同命運。

美修改技術比重獲新進展

除了限制中國大飛機的發展外，針對中國半導體產業的發展，美國欲全面限制中國相關企業從美國購買先進的晶片。

目前，美國政府正推動限制華為等中國企業採購美國相關的半導體產品以及關鍵技術服務，通過進一步降低技術比重，由原先地25%降至10%以來制約非美企業向華為提供半導體產品或者服務。

目前，美國國防部已同意這一技術比重調低方案，這一新舉措導致台積電等企業徹底放棄為華為海思提供14nm工藝的晶片代工服務，已達到限制華為發展的目的！台積電也將面臨重大的損失，畢竟華為海思是其全球第二大客戶，來自華為的營收占其總營收的10%以上。

中芯國際EUV光刻機採購受阻，7nm量產不受影響？

中芯國際作為國內晶圓代工龍頭企業，目前已突破了14nm量產技術，並已將華為海思14nm晶片製造訂單攬入懷中。

對於更為先進的7nm工藝量產計劃由於ASML遲遲無法交付的EUV光刻機而受阻。

但近日好消息傳來，中芯國際已有一定的替代方案，其N+1以及N+2代工藝已能繞開光刻機設備而生產出性能接近12nm以及7nm的晶片。

即便在美國的壓力下，台積電徹底放棄華為晶片代工業務，中芯國際在不久的將來應該可以進行替代

小結

光刻機，國產大客機以及晶片，中國三大短板將面臨前所未有的危機，但相信也是危中有機，藉此機會臥薪嘗膽，砥礪前行走上獨立自主自力更生的道路！

各位看官，你們怎麼看待這一系列的限制措施？歡迎大家關注並留言參與討論！

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