153億美元收Mobileye，英特爾的自動駕駛野心有多大？

英特爾日前宣布，已完成153億美元收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye的交易。

這也是2017年以來，汽車電子領域的最大一次收購。

此前，以色列財經媒體TheMarker已於3月13日爆料稱，美國半導體行業巨頭英特爾已經同意對以色列高級駕駛輔助系統開發公司Mobileye進行全資收購。

據悉，英特爾此次收購了Mobileye84%的流通股，將其作為英特爾子公司。

據報導，Mobileye總部位置不變，仍將設在以色列，其聯合創始人Amnon Shashua將領導英特爾所有的自動駕駛工作。

另一位創始人Ziv Aviram將從Mobileye退休，將全部精力投注於他創辦的另一家公司OrCam。

而這筆153億美元的收購完成後，Mobileye將與英特爾的自動駕駛事業部（ADG）合併，形成新的自動駕駛部門。

新的ADG構架能讓英特爾在自動駕駛領域更專注，以及獲得更多的資金支持。

ADG是這家晶片巨頭去年成立的，一個專門致力於提供自動駕駛技術解決方案的事業部。

該部門的成立是英特爾整個集團管理重組的一部分，其最重要的變化就是自動駕駛業務變為垂直管理。

事實上，自動駕駛只是ADG業務的一部分，除此之外該事業部還將進行駕駛輔助技術的研究，以繼續推動英特爾在車用晶片領域的研發進展。

目前，寶馬、戴姆勒、現代、豐田、特斯拉等等都是英特爾汽車晶片的客戶。

Shashua表示，要想在自主駕駛技術上領先，需要結合創新專有的軟體產品和全能的開放系統硬體平台，使客戶和合作夥伴能夠定製車輛解決方案。

「這是汽車行業首次，合作雙方在各自領域都具備專精的技術知識和深厚文化歷史的交易，這或將開啟行業新篇章。

」

Mobileye是一家主要從事汽車計算機視覺算法和駕駛輔助系統晶片技術的科技公司，該公司的主要產品為用於車輛周圍環境識別的處理晶片EyeQ系列，該晶片能夠根據攝像頭採集到的數據，對車道線、路中的障礙物進行識別，目前該產品已經開發至第四代。

而Mobileye當前的研發重點為全自動駕駛系統。

此次收購將結合兩家公司的優勢技術，包括英特爾的高性能計算和網絡連接能力，以及Mobileye的計算機視覺專業技術，以打造從雲端經由網絡直達每輛汽車的無人駕駛解決方案。

英特爾押注Mobileye，意在重塑其競爭格局。

Mobileye目前已向大多數主流汽車廠商提供自動駕駛技術，其在數字測繪和傳感器等領域處於行業領軍地位。

依靠Mobileye提供的技術，車輛可以通過攝像頭、傳感器及軟體探測到前方路況。

早在2016年7月，Mobileye和英特爾就聯手與寶馬展開了自動駕駛技術的合作，圍繞寶馬形成了技術聯盟，計劃在未來數年內對軟硬體進行不斷升級：英特爾負責數據處理並作出決策，Mobileye則貢獻出其專有的EyeQ5高性能計算機視覺處理器。

據悉，寶馬2018年款及以後車型將在車輛上安裝Mobileye數據採集器。

除寶馬外，福特、通用、日產、本田、沃爾沃等廠商相繼與Mobileye展開合作，車輛搭載Mobileye的地圖繪製技術，使用Mobileye開發的路網體驗管理（REM）產品。

此外，Mobileye在算法、數據和硬體方面有超過十年的積累。

英特爾希望把已有的Xeon至強處理器、FPGA、3D XPoint快閃記憶體、5G通信模塊等，和剛剛收購的Mobileye進行整合，變成一個完整的端到端解決方案。

英特爾執行長科再奇（Brian Krzanich）在2015年11月的時候提到，未來幾年在自動駕駛的投入會超過2.5億美元，但這次，僅收購Mobileye就花掉了153億美元。

由此可見，自動駕駛在英特爾整個公司戰略的重要性已經發生了較大的改變。

對於英特爾而言，此次收購可謂一場豪賭。

財報顯示，2016年Mobileye全年總收入3.582億美元，雖說較上一年提升了近50%，但153億美元的收購額相當於40倍的年營收，溢價之高可見一斑。

不過鑒於全球汽車智能化的浪潮正猛，以及無人駕駛時代正日益臨近，已經在行業內積累了一定知名度與技術壁壘的Mobileye有望在未來一飛沖天。

英特爾也可以藉此機會完善自己算法+CPU+雲計算的自動駕駛平台，從而建立競爭優勢。

為什麼英特爾要押注無人車？科再奇在一封公開信中回答：「答案是數據。

我們專注的業務、我們提供的解決方案，都在創造、使用和分析大量的數據」。

英特爾預計，2020年自動駕駛汽車每天可產生4000GB的數據，2030年全球車輛系統、數據和服務市場的規模將達到700億美元。

Gartner分析師邁克·拉姆齊（Mike Ramsey）指出：「英特爾現在在自動駕駛技術的各個領域，像車輛大腦、傳感器、數字地圖等都有清晰的布局。

此次收購奠定了英特爾在自動駕駛領域『大玩家』的地位。

」換句話說，英特爾利用大數據將汽車連接到雲端，其業務定位已逐漸轉向為車輛提供自動駕駛服務。

除此次大手筆收購Mobileye外，核心高管擔綱、新技術應用、與汽車廠商合作等計劃無不表明，英特爾的真實意圖：在物聯網來臨時占據有利的風口。

未來，業界將呈現Qualcomm、Intel、NVIDIA三足鼎立之勢。

現在的英特爾面臨圍追堵截，能否在物聯網時代占據一席之地，還有待市場檢驗。

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本文作者潘梓春，億歐專欄作者；轉載請註明作者姓名和「來源：億歐」；文章內容系作者個人觀點，不代表億歐對觀點讚同或支持。