以前造蘋果手機現在造摩拜單車，製造業「巨頭」富士康的風向在變

深圳除了華為，還有一個納稅大戶——富士康。

它以蘋果代工廠、製造業帝國等標籤聞名全世界。

當富士康第一次傳出要搬離深圳在鄭州等地設產業園的消息時，帶來的震動效應曾遠超華為的搬遷。

如今，富士康正在悄然變臉。

隨著蘋果業績的增長放緩，富士康也開始謀求新的定位，尤其在移動出行領域頻頻出手，滴滴出行、摩拜單車等新晉「網紅」的投資者中都能看到富士康的身影。

董事長兼CEO郭台銘很忙，只是他們現在不只忙著造蘋果手機，還忙著造汽車和自行車。

用郭台銘自己的話說，富士康的正在網絡經濟中發揮著自己的優勢。

頻頻觸網 投資滴滴出行和摩拜單車

1月23日，摩拜單車宣布與全球第一大科技製造服務企業富士康達成行業獨家戰略合作，獨享五百萬量級產能。

雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開全方位合作，進一步促進綠色出行，以摩拜的「中國創造」助推「中國智造」。

據了解，摩拜單車將與富士康攜手深度整合產業上下遊資源，遴選全球優質供應商合作夥伴，並通過富士康遍布海內外的數十家工廠，專門開闢摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛。

兩家公司還將在單車設計領域展開全方位合作。

值得一提的是，三周前，摩拜獲得騰訊、華平領投的2.15億美元D輪融資，這筆迄今業內規模最大的一筆融資，背後浮現出一批重量級投資機構。

其中就包括富士康。

造蘋果手機的富士康要專門開闢生產線造摩拜單車，是不是以後摩拜會顯得更有蘋果范兒更高端呢？

當然這其實不是富士康在移動出行領域的第一筆投資。

早在2015年3月，騰訊控股和富士康科技集團、汽車銷售服務商和諧集團就宣布共同打造網際網路電動汽車。

2016年9月8日，富士康子公司鴻准宣布向滴滴出行投資1.199億美元，將持有滴滴0.355%的股份。

由此來看，網際網路出行、智能出行是富士康早已盯緊的轉型之路。

富士康科技集團資深副總杜墨璽表示，富士康積極探索「智能製造+網際網路」的各種潛能，摩拜單車的發展正符合集團推動的八大生活中交通生活的理念。

與摩拜單車這樣的創新型科技企業全方位戰略合作。

公司將調集人才、產能、資源，在向摩拜單車提供穩定車輛供給的同時，深度參與車輛從設計製造到調度投放的全過程，攜手為用戶提供更方便快捷的短途出行體驗。

堅守主業 布局全球建設製造業工廠

當然，富士康的主業是製造業。

「蘋果製造商」依然是它的核心標籤之一。

數據顯示，在蘋果全球18家組裝工廠中，16家為台資工廠，其中富士康就有7家。

每當蘋果新品發布，最忙的總是富士康。

但近些年來，隨著手機市場競爭激烈，蘋果出貨量出現增長放緩的現象，這也影響了代工「帝國」富士康。

據今年1月富士康母公司鴻海精密工業股份有限公司（以下簡稱鴻海）公布的2016年全年營收業績顯示，鴻海的營收額為4.35萬億新台幣，約合1363.8億美元。

其中，受iPhone在成熟市場銷量下滑的影響，在截至2016年6月30日的第二季度，鴻海凈利潤為新台幣177億元，相比2015年的257億元下滑了31%。

不過，對於受制於蘋果、搭建自有品牌，富士康在家電製造領域早有的布局。

早在2012年，鴻海就推出了名為睿俠的自有品牌電視，但是消失在彩電大戰中。

在2016年成功收購日本老牌電子設備製造企業夏普之後，郭台銘帶領著鴻海開始了「二次創業」。

藉助著夏普在液晶面板上的技術積累，郭台銘對通過重振夏普、打造自主品牌寄予了很高的期望。

他還為夏普規劃了物聯網、健康生活、智能家居、高科技、潔凈能源等五大業務方向。

2016年12月30日，富士康董事長郭台銘給廣州送去了一份新年「大禮」：在增城投資610億元人民幣建立8K顯示器全生態產業園區，項目預計一年半內完工。

這是郭台銘近年來對國內投資的最大一筆項目。

郭台銘曾經表示，產業即將轉型，鴻海未來產業點選中8K顯示器，富士康與深圳合作設立的生態實驗室中，未來8K的網際網路電視系統都會將由富士康自己經營，而這樣的產業轉型也會帶動富士康整體的轉型升級。

在一個月前中國製造業掀起美國設廠熱時，郭台銘就此專門作出回應，稱「沒有逃跑」。

據路透社1月22日報導，郭台銘在接受採訪時表示，富士康將與收購的夏普共同計劃在美建顯示器工廠事宜，並與美國洲級政府與聯邦政府商談投資條件等事項。

另外，該工廠投產後可創造3萬至5萬個就業崗位。

但富士康並不會撤離中國大陸，同時也將會在廣州地區興建面板廠。

另據媒體報導稱，夏普計劃投資8.64億美元在富士康鄭州工廠內建設一條OLED螢幕生產線，生產線將於2019年正式投產。

綜合起來，一面繼續穩住蘋果第一供應商的江湖地位，一面在收購夏普後，藉助夏普的品牌積累謀求成為網際網路電視上的「龍頭「，再在移動網際網路領域逐步進行項目投資，是近幾年郭台銘和他的富士康的轉型之路。

如果說富士康此前的優勢在於線下的布局，那麼現在富士康正謀求用線下的謀士與網際網路公司進行結合。

郭台銘本人對網絡經濟非常看好。

雖然他已經66歲了，但他對網絡有著深刻的理解。

他說，真正的網絡經濟在中國還沒開始，因為現在的網絡經濟只是年輕人在殺時間（kill time）。

過去網絡在中國是機會主義者的天堂，將來應該是實力主義者的機會。

e-commerce也好，雲端也好，移動網際網路也好。

這三個每個都是富士康全世界的強項。

」