文章標籤：老路國產汽車行業手機智慧型中國技術市場

市場換技術？不，中國智慧型手機行業不走國產汽車的老路？

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近日，美國傳出降低技術比重的消息，限制華為等企業從台積電生產自己設計的麒麟晶片；Google對華為釜底抽薪，禁止mate30及後續系列智慧型手機安裝其基礎服務包GMS，以遏制華為手機海外市場地快速擴展，欲逼迫國產智能機行業走國產汽車「技術換市場的老路」，以實現其維護產業鏈核心話語權的目的。

核心技術突破，國內廠商逐步走向產業鏈金字塔頂端

15年投入4000億，華為海思已實現國產晶片從0到1的突破，近年來開發出各類晶片100多款，率先發布5G麒麟990晶片，並搭載在mate 30 5G版高端旗艦系列上。

目前，華為海思在晶片設計領域已與高通驍龍，蘋果A系列，三星獵戶座系列以及聯發科天璣系列形成5強爭霸的市場格局。

在晶片製造、封裝領域，中芯國際宣布已突破14nm製程工藝的技術瓶頸，其良率已達到95%以上，並且在2020年可實現量產。

此外，中芯國際已投入對7nm以及5nm製程工藝的研發，初步預計2-3年後可投入量產，進一步縮短了與台積電，三星以及intel等國際巨頭的技術代差。

此外，大家常常討論的「缺芯少屏」的螢幕方面，京東方已打破三星在高端OLED的壟斷地位，已向華為高端旗艦供貨，同時OPPO也宣布將會採購京東方的OLED屏搭載在其最新旗艦上。

供應鏈上的整體升級，已讓國產智慧型手機不僅僅是全球性價比的代言，同時也能引領行業發展，尤其在5G商用拐點到來之際實現彎道超車，率先發布了多款5G手機，並在11月實現500萬部的出貨量，已領先世界半個身位。

供應鏈升級，助力國產手機海外淘金

據第三方統計機構Canalys的數據顯示，華為 、小米、OPPO以及vivo第三季度全球出貨量分別位列第二，第四，第五以及第六的位置，市場整體份額超過40%，展示出了強大的競爭力。

其中高端手機市場也取得了突破，華為占據12%的市場份額，而在國內默默無聞的一加手機意外地出現在高端手機排行榜，躋身全球第四位，占據了2%的市場份額，國產高端手機總計占據14%以上的市場份額。

至於產業利潤方面，同樣進步明顯，由前幾年的負利潤到今年三季度的17%，實現了質地飛躍。

小結

國產智慧型手機行業已過了技術換市場的初級競爭階段，目前已在全球智能機產業鏈金字塔頂部占據了一席之地，某些組織想利用所謂的「卡脖子技術」來限制其發展的時代已一去不復返。

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