Intel Inside到底 英特爾153億美元進軍無人駕駛

英特爾（intc）總股本47.28億美元，總市值：1662.36億美元，流通股本：47.26億美元，流通市值：1661億美元

全球最大的電腦晶片製造商英特爾(INTC.O)周一同意以153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye(MBLY.N)，在研發汽車無人駕駛系統和部件領域，將與對手英偉達(Nvidia)和高通直接展開競爭。

這項交易將幫助英特爾躋身汽車供應商前列，此時該公司正在減輕對核心半導體業務的側重程度。

此舉還將使得全球汽車生產商和供應商收購無人駕駛技術的競爭升級，可能為本就過熱的無人駕駛技術初創企業估值再添一把火。

這是一筆重大的賭注。

高盛去年預計，高級駕駛輔助系統和無人駕駛汽車的市場規模將從2015年的約30億美元，升至2025年的960億美元，到2035年進一步躍升至2,900億美元。

英特爾目前為止尚未大舉進軍這個領域，不過它已至少投資六家開發無人駕駛系統部件的初創公司，從機器人到感應器都有。

收購Mobileye或將明顯擴大英特爾在無人駕駛技術領域的角色，涵蓋更多領域，包括相機、感應晶片、車載網絡、道路地圖、機器學習、雲端軟體、以及數據融合與管理。

「這是(英特爾)極少涉足的領域--汽車市場，所以這是一次大好機會，讓他們進入這個增長潛力極大的市場，」Loop Capital Markets分析師Betsy Van Hees說。

「Mobileye的技術非常關鍵...而這個價碼似乎也頗合理。

」她說。

每股63.54美元的現金出價，較Mobileye周五收盤價47美元溢價33%左右，但低於其2015年8月所觸及的史上最高收盤價64.14美元。

該交易還可能對其它自駕零部件供應商的角色產生影響，包括電子地圖公司Here，以及從Alphabet旗下谷歌(GOOGL.O)到中國網際網路巨頭百度(BIDU.O)等科技企業。

Mobileye股價收盤暴漲28.2%至60.62美元，英特爾股價則下跌2.1%。

與這兩家企業都有合作關係的系統集成商德爾福(Delphi Automotive PLC)(DLPH.N)股價收高4.0%。

英特爾會將其自駕團隊與Mobileye的運營團隊進行整合，整合後的團隊由來自以色列的Mobileye董事長Amnon Shashua經營。

Mobileye向二十多家汽車製造商提供安裝在駕駛輔助系統所用的集成相機、晶片及軟體，而駕駛輔助系統可謂發展自駕車的基礎。

Mobileye創立於1999年，在全球駕駛輔助和防撞系統市場上占到70%的份額。

該公司擁有660名員工，去年經調整的凈利為1.733億美元。

更多新奇特美股資訊和海外投資機會請關注「Wolfstreet沃夫街」APP