此前，在去年年底英特爾就推出了基於Intel baytrailI和braswell處理器的全景泊車系統等方案，加上年中收購了一家計算機視覺識別公司Itseez，英特爾加快布局無人駕駛領域。

英偉達（NVIDIA）更是重磅宣布推出最新具備12核的DRIVEPX2晶片解決方案，支持12個影像處理功能的訴求。

日本半導體晶片大廠瑞薩電子也打算收購美股晶片廠商英特矽爾（Intersil），雙方已就收購一事進入最終協商階段，預計最快在本月內達成基本共識，收購額預估最高達30億美元。

據介紹，瑞薩希望通過此項收購搶占自動駕駛車用晶片市場。

在國內，聯發科技日前宣布進入車用晶片市場，並將在2017年第一季度發布首波車用晶片解決方案。

這是四維圖新與聯發科技深度戰略合作框架之後予以實施的重要舉措。

中芯國際斥資4900萬歐元收購義大利集成電路晶圓代工廠LFoundry 70％的股份，這意味著中芯國際的代工業務將實現橫向拓展——由通訊及消費類電子市場延伸至汽車IC代工服務市場；大唐電信正在推進集成電路晶片設計業務發展，主要面向移動網際網路、車聯網等領域。

目前大唐電信已量產多款晶片應用於行車記錄儀、車機等市場，已推出的V系列和T 系列晶片產品成為市場主流晶片方案。

此外，深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進半導體製造股份有限公司簽訂建立戰略產業聯盟合作協議，共同打造IGBT（絕緣柵雙極型電晶體）國產化產業鏈，新能源汽車晶片國產化進程有望持續加快。

車聯網驅動汽車晶片應用爆發

目前，汽車電子晶片蓬勃發展，不僅原有的半導體企業加快布局腳步，許多消費電子領域、IT及通訊領域的企業也趨之若鶩。

汽車晶片市場升溫背後，有著必然的原因。

一是外因，汽車數字化大勢所趨，車聯網市場前景看好，需求推動使然。

汽車智能化、網聯化、電氣化成為未來趨勢，雖然目前從很多方面來看，汽車自主化和算法仍然處於試驗階段，不過可以確定的是，處理器、計算能力、網絡互聯等數字化元素正在取代發動機、變速箱等機械部件成為未來汽車的核心，車聯網市場被極度看好。

有市調機構預測，2020年全球使用車聯網的汽車數量將從目前的6000萬台大幅增加至2.5億台。

而另一分析機構則指出，到2035年全球無人駕駛汽車將達2100萬輛。

隨著自動駕駛技術、高級駕駛輔助系統的興起，汽車行業對晶片的需求量不斷增大，包括主系統和車上娛樂系統所需的零組件晶片需求量都大增，諸如儀錶板、偵測車體角度和狀態等各式各樣傳感器、胎壓偵測、車載娛樂系統、車內無線上網、衛星導航等，這類功能都需要大量零組件晶片，汽車晶片市場有望迎來高速發展。

據某機構數據顯示，2014年全球車用晶片市場規模約214億美元，預計到2017 年將達到288億美元，年均複合增長率為10.4%。

二是內因，智慧型手機等傳統市場的飽和，晶片廠商也在尋找新的驅動力。

IDC發布的今年第三季度全球智慧型手機市場報告顯示，全球智慧型手機出貨量僅同比增長了1%，這意味著很多晶片企業亟需要開發手機以外的市場，以保持公司業績的增長。

中國工程院院士鄔賀銓表示：「車聯網將是物聯網最大的驅動力之一。

業界預測，2020年全球車聯網有望突破1000億歐元規模，中國將占三分之一。

」

毫無疑問，車聯網蘊藏著巨大的市場潛力，不僅如此，在汽車電子整個產業中，晶片製造商由於其高門檻、高技術，享有整個產業最高的毛利率水平。

目前，全球汽車電子晶片收入規模約占全產業鏈25%。

這對於晶片廠商來說無疑是必爭之地，高通、英偉達、英特爾、聯發科等晶片廠商紛紛加大了對汽車晶片的布局。

晶片國產化尚需努力

我國正在積極推進智能駕駛產業發展。

數據顯示，去年我國智能汽車市場需求為700億元人民幣，到2020年市場需求將超2500億元人民幣，車用晶片等相關產品有望迎來快速擴容。

目前，中國晶片廠商靠收購快速積累了規模，誕生了長電科技、中芯國際、紫光、大唐電信等跨國企業。

不過從行業格局來看，汽車晶片市場主要被瑞薩、英飛凌、意法半導體、NXP 等海外廠商控制，我國廠商所占市場份額較小。

據海關總署統計：截至今年10月底，包括汽車晶片在內的中國集成電路（俗稱晶片）的進口金額高達11908億人民幣，與去年同期相比增長了9.6%。

汽車界資深專家陳光祖今年初曾表示，「在新常態發展形勢下，汽車晶片發展的滯後已構成汽車產業轉型升級的一個『芯坎』。

發展汽車晶片，或將是汽車產業擺脫受制於人的機遇。

」

晶片國產化需要整個產業鏈的合作。

目前，我國不僅缺乏類似於高通這樣的全球性高端晶片設計、生產和供應企業，又缺乏像英特爾、谷歌、IBM等可以高效整合產業各環節的領導型龍頭企業，還缺少與之配套的「專、精、特、新」的中小企業，這就需要整個產業鏈的完善和推動等。

例如，汽車廠商、汽車製造上下游與晶片廠商的合作等。

值得慶幸的是，國家已經意識到晶片行業培育的重要性。

近日，中國高端晶片聯盟成立，據介紹，聯盟發起單位包括紫光集團、長江存儲、中芯國際、華為、中興以及工信部電信研究院、中標軟體等國內晶片產業鏈骨幹企業及科研院所。

該聯盟接受國家集成電路產業發展領導小組辦公室指導，旨在重點打造「架構-晶片-軟體-整機-系統-信息服務」的產業生態體系，推進集成電路產業快速發展。

在日前召開的「2016中國集成電路產業促進大會」上，工信息部電子信息司副處長龍寒冰也表示，工信部電子信息司將加快產業創新能力提升，研究設立集成電路產業領域國家級製造業中心，進一步推動國內集成電路產業發展。

在產業的合作下以及政策的推動下，我國正在在核心技術研發、產業集群等方面加快步伐補齊短板。

來源：通信信息報