富士康撤離深圳赴美建廠碰壁,比亞迪後來居上或將成第二大代工廠
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說到代工廠企業,誰都會想到冒尖的富士康,從跟蘋果合作開始,富士康憑藉著蘋果產品在全球的銷量逐漸增大,漸漸奠定了自己在全球代工企業中的地位,成為數一數二的代工大企業。
不過,隨著2018年蘋果的銷量逐漸下滑,過於依賴蘋果的富士康,也遭受了重創。
此時,國內的另一個代工廠正在崛起,並大有將富士康趕超身後的趨勢,它就是比亞迪。
可能在很多人心目中,比亞迪是做汽車的,除了傳統汽車之外,比亞迪還研發新能源汽車,並且在全球市場上優勢明顯。
其實,最初的比亞迪是靠電池起家的,汽車也只是轉型後的一個領域,而在電池的發展過程中,比亞迪通過低價的優勢,逐漸吸引了諾基亞、索尼等多個手機廠家,於是比亞迪順勢發展代工業務,不過一直以來都很低調,直到此次華為事件的逐步發酵,才被很多人廣泛得知。
華為被封鎖後,很多供貨商和代工企業都暫停與華為合作,包括代工巨頭富士康也停下了華為生產線,而比亞迪則保持著跟華為的合作,這才展露在世人面前。
了解過才知道,比亞迪經過多年的發展後,已經成為國內僅次於富士康的代工巨頭,並且跟華為、小米保持緊密合作,可以說發展迅猛,假以時日,誰也說不好能否取代富士康的位置。
而此時,富士康也給比亞迪創造了機會,華為事件持續發酵的同時,很多美企撤離中國,富士康作為中國企業卻也展開了撤離計劃。
富士康郭台銘表示,計劃將撤離大陸深圳地區的工廠,而在撤離大陸的消息曝光沒多久,郭台銘表示決定投資700億元在美國建廠,將給美國帶來1.3萬個就業崗位,川普政府為了歡迎富士康的到來,表示將補貼富士康41億美元。
不過,富士康的補貼還沒拿到手,就被取消了。
在眾多美企中,美國通用拒絕撤離中國,川普為了召回這個企業,表示將補貼通用300億,但是通用絲毫不為所動,一怒之下,富士康的41億補貼也被取消了。
在美建廠的富士康不僅失去了國內的廉價勞動力市場,而且還付出了更多成本。
據數據顯示,富士康在國內人均支付月薪6000元,在美國則需4萬元,而且還需要按照8小時工作制度,對於一個代工廠來說簡直是不可承受的代價。
迫於壓力,富士康被爆裁員155人,並且將部分生產線轉移到墨西哥。
滿心歡喜的富士康從大陸撤離,不遠千里到美建廠,卻沒能如願完美紮根。
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