做汽車只是副業，你的手機可能也是比亞迪做的！

最近學霸君閒來沒事去看了雷總的微博，又發現了大新聞！

雷總居然到比亞迪去了！說了這麼多年，小米汽車終於來了？

不對，雷總說的是比亞迪生產的小米 9 ？

比亞迪不是造車的嗎？怎麼還能造手機？

沒錯，就是那個造汽車的比亞迪。

但就像做音樂的山葉也能造摩托車，比亞迪造汽車只是副業。

比亞迪其實是做電池的，同時還是世界第二大代工廠！

比亞迪從 95 年開始做電池，那時也就 20 來個人。

但後來做得越來越好，連諾基亞、摩托羅拉等大牌也開始拋棄日本電池轉投比亞迪。

沒錯，如果你和學霸君一樣都是 90 後，那你第一次用上比亞迪的東西很有可能已經是十年前的事。

這麼說，雷總去找比亞迪也應該是買電池啊？跟代工有什麼關係呢？

這就要提到那個改變了比亞迪的男人——世界第一大代工廠富士康的老闆郭台銘。

當年郭台銘想跟比亞迪合作，為表誠意邀請比亞迪創始人王傳福去參觀富士康的流水線。

王傳福看到以後覺得，富士康這一套流批啊！

於是反手就挖了富士康幾百人，再用四年時間複製出了一條一模一樣的流水線。

富士康發現這事以後立刻起訴了比亞迪，說他惡意竊取商業機密。

但問題是，為什麼富士康就知道了？有人說，是富士康偷比亞迪的商業機密時發現的……

這兩家企業……

別以為比亞迪沒事，當年蘋果一方獨大的時候，比亞迪的股價是要多難看有多難看。

但後來三星、華為、HTC 不滿富士康總是「蘋果優先」，而比亞迪就是最佳備選。

正因為獲得這些大佬們的訂單，比亞迪才算是活了過來。

（HTC One 和三星 S7 就有部分訂單給了比亞迪）

現在，比亞迪閒著沒事就搶一下……呸！分攤一下富士康的生意。

不但是華為的金牌供應商，同時也是小米、三星、蘋果等大佬的代工廠和零配件提供商。

雖然比亞迪做電池、外殼，給大佬們做代工廠已經足夠養活自己了。

但很明顯，王傳福是一個有夢想的人。

當時王傳福在手上做著代工，忽然靈機一動，預測到未來是屬於油電混合動力的。

於是雷厲風行地收購了一家汽車製造廠，搞起了混合動力汽車。

沒錯， 2003 年搞混合動力汽車……

當時肯定是被別人笑死的，所以比亞迪就轉而去做了比亞迪 F3 。

就從那時開始，路上的車多了，而且車頭都掛著 「BYD」 。

然後經過 10 年的發展，比亞迪的汽車現在賣到了英美日韓等 50 多個國家和地區。

而且不是那種只有幾個人買的「進入市場」，倫敦 90% 的電動巴士都是由比亞迪生產的，美國的電動巴士也有 80% 由比亞迪生產。

說起來，當時英國人招標的時候還說，倫敦雙層巴士的要求那麼高，中國人是不可能做出來的。

如今看來，倫敦交通部怕是每天都在說「真香」吧？

從前只有日本車、德國車、美國車進來中國，而比亞迪就真正扭轉了這種局面。

其實過去 30 年不少民資企業都是從零開始，憑藉創新和技術走向世界的。

無論是學霸君今天聊的比亞迪，還是之前聊的華為，他們都是值得敬佩的企業。

讓我們好好等一下比亞迪取代富士康，成為世界第一大代工廠的那一天吧。

（話說，雷總什麼時候去比亞迪那擰螺絲啊？小米 9 還是沒貨啊！）