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手機代工、製造晶片？比亞迪究竟是幹什麼的？

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比亞迪，一直都是國產汽車的代表之一，特別是電動汽車行業，在國內也是數一數二的，不過可能很多人都不知道，比亞迪不僅會造電動汽車在其它領域也很牛。

最近幾年，比亞迪迎頭而上做起了手機代工廠，不僅截胡了富士康不少也務，還與不少手機品牌場上達成了代工協議。

前段時間小米新手機9開始銷售後出現了供貨不足的情況，而雷軍發微博稱，小米代工廠除了富士康，又新增加了比亞迪，並且表示比亞迪生產的小米P9首批產品已經下線。

比亞迪創立於1995年，其實在早些年的時候，比亞迪並不是以製造汽車為主的，其最早是做電池起家的，由於比亞迪對電池領域有著獨特的技術以及能研發出新材料的電池，從而讓比亞迪在電池材料領域以及技術領域占有了"一席之位"。

2003年開始大肆從富士康挖角並爭奪客戶，數次傳出雙方非法獲取對方商業機密的醜聞，並展開了長期的商業、訴訟大戰。

之後隨著蘋果的爆發，富士康勢頭兇猛，而比亞迪這邊的諾基亞、摩托羅拉卻是一蹶不振，導致比亞迪的手機代工業務萎靡，精力隨之轉向汽車、新能源等領域。

資料顯示，在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力。

比亞迪在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先，主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業。

比亞迪還為蘋果代工，是蘋果在全球的 18 家組裝工廠之一。

比亞迪代工廠主要包括手機裝飾、手機設計、手機組裝等業務。

從比亞迪的營收報告可以看出，汽車行業收入53.97%，手機代工占總營收的37.67%，其餘的二次充電電池及光伏占主要營收的8.36%。

除了造車、手機代工，比亞迪還進行晶片製造。

目前，比亞迪已經陸續掌握IGBT晶片設計和製造、模組設計和製造、大功率器件測試應用平台、電源及電控等環節，是中國實現車規級IGBT大規模量產、也是一家擁有IGBT完整產業鏈的車企。

可以看到，比亞迪不僅在汽車製造上實力深厚，在手機代工和其它業務方面，仍然保持走在行業前沿的水平。

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