晶片巨人的戰爭，英特爾跌入絕情谷底

周五美股晶片股發生了什麼？

昨天周五台積電股票上漲9.69%，英特爾下跌16.24%，英特爾競爭對手AMD上漲16.5%。

原因是英特爾7納米製程晶片跳票，AMD的7納米晶片在筆記本市場江山穩固，所以上漲。

另外，英特爾表示可能會尋求第三方去製造晶片，由於10納米以下只有三星和台積電兩家可行，所以利好台積電。

英特爾，從晶片壟斷者，正在逐步走向沒落，一切都有生命周期，但英特爾的生命周期，則下滑的有點突然。

英特爾遭遇了什麼？

英特爾曾是晶片設計到晶片製造，甚至封測的領頭羊。

甚至可以說英特爾就是晶片的起點，從肖克利實驗室，到仙童半導體的七叛逆，再到英特爾，到摩爾，都是英特爾，連當年AMD，都是英特爾為了規避壟斷法而可以留下。

而AMD當年使用的X86架構，其實需要英特爾授權。

但是近幾年英特爾漸漸力不從心，其危機來自兩個方面：

一個方面，是其業務拓展不順利，圍在城中，出不去。

去年英特爾將基帶晶片部門出售給了蘋果公司，英特爾也試圖進入GPU領域和英偉達競爭，但是最終表現平平，存在感很低，只是內嵌了GPU模塊到了處理器晶片，從而適配部分筆記本市場。

手機晶片上，英特爾對陣ARM，毫無勝算，GPU上，英偉達和AMD牢牢把控，存儲晶片則是三星、海力士、美光。

英特爾2019年133.62億美元的研發，卻是在X86架構的PC平台領域故步自封，不能出圈半步。

另一方面，英特爾優勢領域被對手侵蝕，城牆被巨人擊破。

蘋果決定自研ARM架構的MAC晶片，三星決定自研ARM架構的PC晶片。

英特爾守護多年的X86平台領域，競爭對手的ARM聯盟已經一竿子插進來，PC晶片臥榻旁出現了手機晶片聯盟的對手。

而英特爾似乎毫無還手之力。

而在昨天，英特爾晶片製造7nm晶片跳票，延遲發布7納米晶片架構。

這使得蘋果和三星這樣的巨頭失去了耐心。

X86架構上，英特爾PC晶片的提高在近幾年非常有限，根本原因就是晶片製造製程工藝上不去，英特爾10納米之前跳票之後，停滯多年。

如果英特爾不能根本製程上進步，則拖慢了全球科技發展。

所以，蘋果和三星轉而用ARM去拓展，根本原因是英特爾晶片製造和晶片設計在10納米以下的潰敗。

而英特爾對手AMD要務實很多，AMD把晶片格羅方德打包成格芯，不再研發10納米以下晶片製程，完全交付台積電去代工高端晶片。

從而可以在製程上取得更大突破，早一步跨入7納米製程工藝的筆記本晶片。

總結，英特爾的潰敗，核心問題再二：一個是他沒有進入對手的領域，活動範圍被封死在X86PC晶片架構，另一個是他堅持自己晶片製造，可高投入效率卻很低，晶片製程推進太慢。

又沒有及時去台積電和三星代工臨時解決製程瓶頸。

如今筆記本上面，AMD已經有7納米的晶片，而英特爾7納米晶片出不來，從而徹底落後AMD。

因為你在線程，多核，頻率上面再怎麼改進，都不能突破電晶體體積的物理屬性。

英特爾如何斷送大好江山？

有人問，如果華為沒有5納米晶片，用14納米可不可以。

從英特爾的情況看，市場不會選擇次優選項，市場一定需要最尖端的晶片。

因為我們的硬體晶片進步的同時，我們的軟體應用也在進步。

如果你在遊戲，在圖形設計，在視頻剪輯，在編程上面需要最頂尖的晶片，你一定會選擇5納米，而不會選擇14納米。

晶片競爭還是很激烈的，現在，12納米晶片依然可以是千元手機，但是，很快10納米晶片才是千元手機的標配。

所以，除了做龍頭，或者彎道超車，晶片製程的瓶頸將在未來3-5年內持續困擾我們的優秀企業。

另外，另一個殘酷的現實，就是有研發資金投入，未必就會種瓜得瓜。

英特爾年研發投入100億美元以上，他竟然依然趕不上台積電和三星。

英特爾輸了，結結實實就是因為他研發效率低。

而格芯，聯電這些企業，放棄開發10納米以下工藝製程，其實是有道理的，如今聯發科，AMD，高通，三星，蘋果，他們的晶片製造基本上都在台積電和三星兩家。

研發投入不是必然導致研髮結果。

也就是中芯國際有了錢，未必有用。

那麼要有什麼呢？實際上是要有人和有設備。

我國在晶片製造三大設備中，其實就缺光刻機，我們有沉積薄膜設備和蝕刻機。

光刻機很難，但畢竟還是在推進。

但工藝製程不是光有錢和光刻機就能進入下一步。

中芯國際的早期人員，就是來自台積電，之後由於專利官司，雙方糾葛了很久。

所以，實際上，怎麼吸引人才是中國晶片走出陰霾的關鍵。

人才兩個訴求，舒心，有錢。

光有錢不行，舒心很重要，很多國外網際網路公司遛狗上班，比如谷歌。

而對於我國，大約就是對科研人員有包容心。

中國晶片如果頂不破天花板呢？

考慮彎道超車，如果無法超越現有巨頭，就考慮換一條思路。

比如碳基晶片。

這裡僅僅打比方。

我國在電動車上面，彎道超車就是採用鎳鈷錳酸鋰NCM材料來繞過松下的鎳鈷鋁酸鋰。

新能源汽車對於內燃機汽車也是彎道超車。

但是這些彎道，必須要有可行性，必須要比原來的路好走。

如果半途曲高和寡，那就沒有必要去彎道超車。

除了彎道超車，直接頂破晶片行業天花板，超越台積電和英特爾，很難很難。