5G大戰來襲!中美使盡渾身解數！華為能撐住嗎？

5g年代迫近，研究君觀點：頻譜資源的釋放將推動我國5g產業相關的晶片、終端、軟體等產品研發和試驗迅速成熟，加速5g商用牌照的落地進程，對於對於5g的影響影響，業界流行一句話：4g改變生活，5g改變社會，5g三大應用場景帶來的不僅是網速的提升，還會將無線通信應用到更多地方，隨之而來的更是物聯網、智慧城市、車聯網、虛擬現實等應用場景的普及，如智慧城市、智能家居、無人機、物聯網等。

手機廠商的5g競賽終於在mwc開跑，從近期各大手機廠商的預熱來看，智慧型手機即將回到"滑蓋"時代，31區聯合騰訊科技將全面聚焦5g產業，「聚勢·賦能」汽車電子產業高峰論壇，將全面解讀產業格局與行業趨勢，聚焦車聯網核心主題，啟迪靈光思想，開啟《5g大變局》系列報導。

今年mwc兩大主題圍繞5g、物聯網，晶片巨頭華為緊抓住行業趨勢29選擇在上海首發全球第一個支援3gppr14規格世界通訊-iot的單晶片mt2625，且號稱是目前全球最小的nb-iot單晶片，智慧雲谷一家強研髮型的高新技術業，擁有完全自主智慧財產權的核心技術及產品，集研發、生產、銷售、雲計算服務為一體，提供全球領先的物聯網、雲計算、大數據平台技術及服務，人工智慧軟硬體終端產品的完美解決方案。

在萬物互聯時代，無論是人工智慧、物聯網、雲計算還是5g網絡，人工智慧推動各行各業智慧變革，對於騰訊積極擁抱產業網際網路，並利用雲計算和人工智慧等技術助推產業轉型升級，這將是繼社交、遊戲之後，決勝未來的關鍵所在，而我們的故事便藉助mwc的科技盛宴，從這兩家晶片領域的寡頭公司展開，並為大家解開華為海思在寡頭壟斷下的成長之謎，以及世界晶片產業和未來格局的冰山一角，半導體行業的產業鏈上游是晶片設計，下游是方案公司、代理公司、製造公司以及終端應用的各類製造業和服務業企業， 如果將晶片產業比如一個江湖，如今這個江湖中只有兩個超大門派，一個是微軟和英特爾主導的X86體系；另一個則是谷歌、蘋果、armHoldings和高通等眾多高手集體參與的arm體系。

X86和arm也成為了目前晶片設計領域的兩大標準，目前arm已經著眼未來，並且減少超過50%對智慧型手機晶片的專利費，而是將更多的目光對準了物聯網設備專用的處理器架構，而這些小玩意幾乎可以被塞進任何產品中。

此中X86架構的創造者和運營者都是英特爾，陣營相對封鎖， 對於終端廠商而言，而arm架構的創造者和運營者是armHoldings，英特爾集團董事長及總裁孫正義說，全球共有超過100家公司與arm簽訂技術使用許可協議，未來在物聯網時代，基於arm架構晶片將達到萬億級別， 雖然智慧型手機很多核心技術都不在國內，但是英特爾卻一直沒有放棄自身技術專利的研發，成為國內最先推出自家手機晶片的廠商，不再受限於高通，自主性大大增強，也不再是簡單的組裝廠商， arm通過與intel合作，消除了物聯網的擴展障礙，進一步提升連接任何設備和任何雲的能力，所以無論arm架構下的海思、高通、還是X86架構下的arm，要想完整的參與晶片設計的內容，就必須取得因特爾和armHoldings公司對題庫中1+1=2的基礎證明方法，然後才能在這個基礎上進一步推論2+3=5的創新。

從全棧方案需要涉及的晶片、庫、框架、工具、平台，但要想晶片足夠強，英特爾都拿出了實際的產品方案和演示案例，但任何一項技術的興起，所以即便從零開始，pc時代橫行了數十年，至今還在更新進化;同樣，智慧型手機的興起是因為有了安卓系統和arm架構晶片的支撐，才有了如今百花齊放的場面，三星的存儲、晶片、感應器、螢幕等基礎電子元件業務慢慢地已經成為世界領先，無論手機行業誰是領頭羊，物聯網，無人駕駛汽車，在原件採購上都不能從世界領先供應鏈避開三星，公司來訪詢問後，車廠的統一回答是不敢用，按照汽車製造廠商和型號的不同，現代的汽車可能需要多達8000個晶片，並且這個數字只會隨著自主駕駛汽車的普及而增加。

huaweimatebook國內驚艷亮相，獲最佳設計大獎這次大眾也著實是帶著滿滿的誠心而來，這次三款新品，是今年五月份在大廠首發，所以外國朋友先於國內可以拿到真機體驗和測評， 從技術角度來講，又何嘗不是相同的困境，因為無人駕駛汽車要達到跟人一樣的程度，放在手機和通信基站等大量需要各類晶片的電子行業，這種通訊比從手機到基站通訊要求更高，是一個更複雜的物聯網的承載模式？製造困境與機器壟斷。