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富士康還代工過摩拜單車？ofo都傳出破產消息，郭台銘早已退出

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最近一段時間，關於ofo共享單車要進行破產重組的消息傳得沸沸揚揚，雖然隨後Ofo做出了澄清，說這個消息不屬實。

但是不管是否要破產或者是重組，共享單車從2016年的時候忽如一夜春風來，火遍大街小巷的榮景已經成為歷史。

正所謂「其興也忽焉其亡也忽焉」，現在很多城市雖然還有共享單車的影子，但是已經不復當初的輝煌了。

在大家的印象中，富士康只是蘋果手機的代工廠商，稍稍了解一點富士康的，還知道除了蘋果手機，還有很多電子產品都是由富士康代工生產，比如華為和小米的手機，惠普和戴爾的電腦等，但是估計很多人都不知道，富士康其實還是最大的共享單車摩拜單車的代工廠商，很多的摩拜單車都是由富士康代工的。

2017年1月23日，在共享單車最火的時候，為了快速的往市場投放大量的共享單車，摩拜單車宣布與富士康達成行業獨家戰略合作，雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開合作。

同時，富士康也成為摩拜單車新的戰略投資者。

通過富士康遍布海內外的數十家工廠，專門開闢摩拜單車生產線，預計年產能可達560萬輛。

為了達成這個目標，富士康在武漢和衡陽等廠區招兵買馬，甚至在農曆正月初四就開始要求員工加班趕製摩拜單車。

富士康作為一個有著多年代工經驗的製造企業，其生產能力和成本管控能力可不是蓋的，不僅將簡單的「單車製造」變成「單車智造」，生產這個項目的衡陽富士康更是得到了李首長的考察和肯定。

不僅是摩拜單車，後來衡陽富士康還接到了電動自行車的訂單。

但是隨著共享單車的火爆像一陣風一樣的一下就成為了過去式，摩拜開始縮減訂單，富士康也被迫開始收縮防線，到現在基本上已經停止了摩拜單車的生產，衡陽富士康一度傳出了裁員並給於員工2N+1的補償方案。

關於這個項目，現在富士康內部也很少提起，除了在富士康的內部招募平台還能看到之前的招募通告之外，基本上很少有人知道這件事情。

不過由此可以看出郭台銘為了集團的轉型還是進行過多種嘗試的，不排除以後某個領域火爆了富士康也會參與進去的可能，對這個問題你們怎麼看呢？你們了解富士康的這個項目嗎？

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