通過在小白鼠身上的實驗，研究團隊發現，當在心臟上附上貼片時，貼片能夠幫助電流脈衝更好地通過心臟疤痕組織，並達到很好的傳導效果，這將能夠減少心臟病發作的併發症。

來自新南威爾斯大學的聯合首席研究員 Damia Mawad 說到，「在我們的設想中，心臟病患者會使用貼片附在心臟上。

作為健康組織和疤痕組織之間的橋樑，這將能夠幫助預防心律不齊。

」

「但是我們的貼片還處於非常早期的階段。

這項技術目前已經可以被用來做基礎研究，使我們可以更多的了解材料和心臟組織之間的協作。

」製造這款貼片的材料包括在蟹殼裡可以找到的幾丁聚糖，和另外一種被叫做聚苯胺的導電聚合物。

此外，配方中也添加了植酸以幫助聚苯胺更好的傳導電流脈衝。

2、碳纖維已掀起汽車減肥潮

迄今為世界汽車減重高達20%

碳纖維在汽車工業中的使用，為世界汽車總重量減重高達20%。

2016年4月， ExxonMobil推出了Exceed XP，這種聚合物在建築襯層和汽車內飾等方面性能優異。

然而，碳纖維的初始成本高於其他聚合物，因此大範圍使用碳纖維仍是個挑戰。

此外，汽車的內部需要更多碳纖維，這會導致每輛汽車的成本變高。

由於汽車製造業需求的增長以及研發和創新需求的增長，碳纖維和鋼鐵的產量經歷幾年快速增長期。

目前，由於質輕和高強的優異性能，大多數汽車製造商更喜歡碳纖維和複合材料。

其中碳纖維由聚丙烯腈製成。

碳纖維的製備過程是可以分為機械部分化學部分，在這一過程中使用了大量的液體和氣體。

碳纖維是對聚丙烯腈加熱碳化而得，僅剩下緊緊相連的碳原子鏈，即碳纖維。

碳纖維具有高剛度、低重量、高抗拉強度、低熱膨脹和高耐熱的性能，因此，他們經常被用於製作汽車、飛機、民用工程、賽車和體育用品等。

然而，推廣碳纖維的應用依然面臨很多挑戰。

如材料的生產成本，養護、維修和回收的高成本等，都將會影響材料的大範圍使用。

3、傳三星計劃拆分晶片代工業務

或想增加外部訂單

韓媒BusinessKorea消息，三星電子計劃重組S.LSI半導體部門，並且可能拆分其晶片代工業務。

據了解，三星半導體包括Memory儲存晶片部門和S.LSI部門，而S.LSI部門包括IC設計部門和Fab晶片代工部門（也就是晶圓廠）。

因此，拆分後的S.LSI部門只負責晶片設計，而被拆分的晶圓廠則會獨立運營。

目前，三星的晶圓廠已經率先實現了10nm工藝的量產，並且獲得了高通驍龍835的訂單。

還有數據顯示，三星S.LSI的收入僅次於英特爾的半導體業務。

不過業內人士認為，三星計劃拆分晶圓廠的主要原因可能是希望獲取更多的外部訂單。