意法半導體加速拓展中國市場，智能駕駛業務成重頭戲 | 新智駕

近幾年，意法半導體（ST）營收表現並不理想，已經連續3年出現負增長，2015年報收69億美元。

尋求改變的ST這兩年在媒體的曝光度也有所增加，執掌帥印11年的ST CEO Carlo Bozotti及亞太區總裁Marco Cassis（柯世盟）專程來到北京與我們分享公司智能駕駛與物聯網戰略以及業務近況。

這一次，公司最高管理層亮相，加速拓展中國市場的心情顯得很急切。

意法半導體 CEO Carlo Bozotti

戰略新架構

ST成立於1988年，公司一直從事數字消費電子、微控制器、汽車產品、智能功率、MEMS和傳感器的研發，目前業務區域包括歐洲區（德、意、法）和亞太區（中、日、韓及南亞），ST一直堅持走多元化產品戰略，旗下眾多的半導體產品以及解決方案已經滲透到製造業的各個領域。

但是行業不景氣也確實影響了其營收。

Carlo Bozotti表示，目前公司已經確立了新的戰略架構，將業務重點放在智能駕駛和物聯網領域。

據他介紹，智能駕駛業務涵蓋ADAS、V2X以及新能源汽車領域，符合汽車行業安全、聯網以及綠色的發展大方向，其中安全領域的業務越來越占重要地位。

到2019年，智能駕駛安全領域的市場容量將達到86億美元

智慧工業、智能家居與智慧城市，以及智能硬體作為物聯網主要構成部分，未來對於半導體產品及解決方案的需求也非常龐大。

智慧工業部分領域的市場容量（比如：自動化領域到2019年有11億美元的市場）

據官方數據，這兩個領域將產生一個約為1500億美元的可服務市場。

目標：中國智能駕駛市場

有著汽車業務背景的亞太區總裁Marco Cassis（柯世盟）重點介紹了智能駕駛相關業務，還針對中國汽車市場的未來進行了分析。

有一個概念需要明晰，ST所提的是智能駕駛（Smart Driving），並不能等同於無人駕駛（Self Driving），去年9月22日ST在深圳舉行的汽車電子技術日活動上，其高管Marco Monti曾表示過，無人駕駛是未來的事情，ST目前強調主動安全性，比如ADAS。

2015年，ST汽車產品收入17億美元，相比去年的18.05億美元有所下降。

但這並不妨礙其在制動系統、發動機控制、ADAS以及音視頻等細分市場占據重要地位。

官方數據顯示，如今每一輛新車上都有30個ST的產品。

亞太區總裁Marco Cassis（柯世盟）

柯世盟援引Strategy Analytics的數據著重分析了未來中國汽車市場的狀態。

他表示：到2020年，中國汽車產量占比全球的數字將來到29%，相比於2010年將多出7個百分點；創新增速在中國不斷加快，特別是每一輛車的半導體成本年複合增長率將在2020年來到4.2%，這個市場是在不斷深化的。

同時，國產品牌整車的市場份額也在不斷提升，2022年預計占比43%。

而且汽車正在不斷走向高端化，新能源汽車增長強勁。

2019年後，電動和混動汽車銷量預計超過200萬輛，中國將成為世界最大的電動汽車市場。

所有的數據都在指向一個更大更深入的市場。

實際上，國內關於智能駕駛的很多前裝和後裝產品也都如雨後春筍般冒出來，但是底層技術的缺陷也導致了整體產品的不成熟。

比如ADAS，目前國內還沒有成熟產品。

正是因為看到這些，有著豐富產品組合（幾乎覆蓋所有汽車應用）的ST想在中國市場這塊棋盤上加快布局。

技術儲備

ADAS系統方面，目前ST擁有適用於這些系統的傳感器和處理器，同時這家公司還與Mobileye有5年的合作歷史，共同研發相關係統晶片。

第五代系統晶片——EyeQ5的消息在今年5月已經曝光，這塊系統晶片將成為全自動駕駛汽車的核心晶片，此前的每一代產品，ST都有參與。

Carlo Bozotti告訴雷鋒網，第五代系統晶片將會在2018年面市，2020年投產。

車聯網方面，ST正在準備大規模部署V2X，與Autotalks合作的晶片組計劃在2017年量產，目前在全球多地進行自動駕駛試驗。

另外，ST針對電動車電池所開發的碳化矽技術可提升電動汽車續航能力，同時還能縮減電池尺寸以及節省成本。

另據柯世盟介紹，針對中國市場，ST進行了專項投資，開發符合中國市場特點的專門解決方案（具體金額並未透露）；同時不斷與國內汽車廠商和研發團隊進行合作；高校以及科研機構也成為其目標。

上述事實表明ST加速開拓中國市場的決心，並希望其產品應用到智能駕駛相關的方方面面。

如今做自動駕駛晶片的半導體廠也不只ST一家，Nvidia便是代表。

近日Nvidia CEO黃仁勛也宣布將與百度聯合開發自動駕駛汽車平台，同時，Nvidia也與特斯拉有自動駕駛晶片方面的合作。

相較於ST，業務線沒那麼多的Nvidia顯得更加專注。

ST面對的對手遠不止Nvidia一家，諸多國際知名的半導體廠商比如德州儀器、ARM等都在積極布局，同時也別忘了在相關細分領域蓄勢待發的中國本土廠商們。

在亞太區奮戰了23年的柯世盟將去到香港指揮工作，這裡離中國內地市場更近。

別的不談，至少在智能駕駛領域，柯世盟野心勃勃。

不談遙遠的未來，這位精通日語的義大利人打趣地對我們表示正計劃好好學習漢語。