英特爾鮑勃·斯旺:自動駕駛已成為公司最大潛在市場
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英特爾財務長兼臨時執行長鮑勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒體採訪時稱:「通過對Mobileye和Altera等公司的收購,自動駕駛已經成為公司最大潛在市場。
」
隨著公司從個人電腦業務向多元化發展,並在自動駕駛等領域進行戰略性收購後,公司的潛在市場獲得顯著增長。
從2015年,英特爾以167億美元(約合人民幣1126億元)收購FPGA晶片製造商Altera開始,便不斷加大在自動駕駛領域投入,先後收購軟體開發商Arynga、AI公司Moviduis,並於2016年11月重組成立了一個新部門,專門開發無人駕駛技術。
2017年3月,英特爾以153億美元(約合人民幣1032億元)收購了以色列ADAS公司Moblieye,後者占有全球駕駛輔助系統市場70%份額,成為英特爾在自動駕駛領域最重要的收購案件。
此前Moblieye執行長Amnon ShaShua曾表示:「到2019年底,我們預計安裝Moblieye相關駕駛系統的汽車將超過10萬台。
作為ADAS計算機視覺技術開發領域的一線品牌,Mobileye能在系統集成晶片的支持下,能為L0、L1和L2的汽車提供前防撞警告、自動緊急制動和車道偏離修正等被動安全功能。
Mobileye介紹,該這項技術目前已在全球25家汽車製造商的數百萬輛汽車中得到應用。
早在2016年,寶馬與英特爾、Mobileye公司三方就成立了自動駕駛聯盟,旨在建立自動駕駛開放平台,向眾多汽車供應商和其他可以從自動駕駛中受益的公司開放。
隨後菲亞特克萊斯勒集團、麥格納國際、德爾福、大陸集團等陸續加入。
根據計劃,聯盟目標是在2021年開發完全自動駕駛系統。
同年,Mobileye還與大眾汽車成立合資公司,研發攝像頭的實時圖像處理技術;在2018 CES期間,Mobileye還與四維圖新宣布達成戰略合作,雙方計劃在中國開發和發布Mobileye的路網採集管理產品。
在2018年5月,Mobileye宣布已經簽署了自動駕駛技術大訂單,將為800萬輛汽車提供自動駕駛技術。
Mobileye並沒有透露該車企以及合同的具體細節,但表示這是公司歷史上最大的訂單之一。
Mobileye高級開發和策略副總裁達根表示,Mobileye將在2021年開始為該公司提供Mobileye的高級駕駛助手系統,該系統配備英特爾EyeQ5晶片。
今年1月8日,Mobileye在2019國際消費電子展(CES)上宣布正在尋求與長城汽車的戰略合作。
未來三至五年內,長城汽車將把L0-L2+的基於Mobileye技術的ADAS系統(高級駕駛輔助系統),集成到一系列車型上。
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