川普再次失算，華為和歐洲半導體公司宣布合作，台積電禍從天降

為在晶片的發展上，有自研的海思晶片，代工晶片業務也有台積電提供解決方案。

一直以來，華為的晶片重心都是放在國內，包括和中芯國際的合作也是為了加快國產晶片的進程。

可誰知道，華為在晶片領域又有了大動作。

有媒體報導，華為和意法半導體共同開發晶片，將聯合設計手機以及汽車晶片。

尤其是在汽車領域的半導體，將有助於華為提升自動駕駛的研發。

據悉，意法半導體是歐洲公司，同時也是中國科技企業的晶片供應商，早在2019年就和華為展開合作，只是雙方都沒有宣布。

這是華為進軍汽車領域的重大決定，一旦形成了穩定的合作關係，那麼也能在一定程度上擺脫美國的制裁，大大減少了斷供的風險。

把科技核心掌握在自己的手裡，才不會被別人限制。

華為正是認識到了這一點，才加快去美化的腳步。

川普再次失算，沒想到華為找到了歐洲半導體公司。

華為的汽車布局

從這次的合作中不難看出，華為已經涉獵汽車領域，華為不會去造車，但是會加快汽車發展的進程。

利用華為5G技術，實現物聯網，汽車、網絡、用戶將會實現更緊密的融合。

華為在汽車領域的布局上不只是自動駕駛，同時還包括了新能源領域。

華為將推出直流充電樁，從華為發布的充電樁直流快充模塊新品就可以知道，華為將會成為未來新能源汽車領域的核心供應商，只不過不是零部件，而是充電樁。

這對於新能源汽車的必不可少的，華為不造車，但是會給汽車領域「賦予生命」，華為計劃在5年以內成為汽車領域巨頭，聚焦自動駕駛、新能源、智能網聯。

一切的一切都是基於華為5G，這次和意法半導體的合作再次驗證了這一點，研發汽車半導體晶片，將為華為帶來更大的競爭優勢。

有網友覺得，華為不好好開發手機產品，弄這些領域有必要嗎？

華為是一家科技公司，沒有人規定科技公司只能注重手機生產。

跨界行業是很正常的現象，小米不只有手機，還有電飯煲、路由器、音響等等。

而華為的範圍就更廣了，半導體、汽車新能源、5G、系統服務等等。

台積電禍從天降

華為和意法半導體合作是一件好事，不僅能推動雙方的晶片研發進程，也能讓華為在半導體領域更具有話語權。

可是台積電卻禍從天降，無辜受累。

大家都知道，華為的大部分5nm晶片和7nm晶片都是台積電提供的，大量的晶片需求都不能離開台積電。

可一旦美國全面限制華為晶片，那麼台積電作為美國控股的企業，就不能向華為提供晶片業務。

沒有了華為這個大客戶，損失的銷售額會達到15%左右。

可是華為已經做好了準備，中芯國際、三星、意法半導體等等企業都能選擇，不一定非台積電不可。

總結

禍從天降的台積電也應該認識到，誰才是最終的贏家，在關鍵時刻應該支持誰。

當然，台積電想要選擇華為也是有心無力，到時候恐怕只能乖乖聽美方的話。

就目前來看，局勢對華為還是比較有利的，華為5G的發展重心也在歐洲，如今又和歐洲半導體公司合作，更是增加了華為的籌碼。

雖然華為有了足夠的能力應對，但還是希望川普不會做出最後的決定，最後想讓川普明白一點，這不是假新聞，在現實面前就得低頭。