「備胎」計劃之後：生態圈的建立是最大難題

文|鋅刻度記者 許偉

編輯|陳鄧新

1.作業系統是個巨大的生態工程，需要與軟硬體達成高度配合。

若是沒有第三方的加入與配合，那麼這個作業系統也僅僅只是一個孤芳自賞的操作平台而已。

2.安卓成功的關鍵就在谷歌採取的開源免費策略，才讓安卓系統得以吸引了大量第三方合作者，並據此創建了一個龐大的生態圈。

近日，在遭受來自美國的晶片和作業系統的雙重管控之後，華為也祭出了海思晶片和自研作業系統兩大殺器，作為應對。

5月21日上午，任正非接受採訪時表示：「我們不會輕易狹隘地排斥美國晶片，要共同成長，但是如果出現供應困難的時候，我們有備份。

」

如今，海思晶片已助力華為渡過晶片難關，但在國產作業系統近乎空白的情況下，自研作業系統能否收穫同樣的效果？

1/華為的「備胎」計劃

被美國政府列入出口管制「實體名單」之後，華為又遭到了谷歌的阻擊。

5月20日，據路透社報導，谷歌已經停止與華為之間相關的業務和服務，其中甚至包括智慧型手機作業系統安卓(Android)，「華為只能使用安卓系統的公共版本，但不能從谷歌獲得專有應用程式和服務的訪問。

」

隨後，安卓官方發布聲明稱，在遵守美國政府全部要求的前提下向用戶保證，現有華為設備上，如谷歌應用商店(Google Play)、通過谷歌應用商店保護(Google Play Protect)提供的網絡安全等服務將繼續運行。

這就意味著，華為新版安卓智慧型手機除失去對安卓系統的更新訪問權之外，包括Google Play商店、Gmail電郵、YouTube視頻以及Chrome瀏覽器等需與谷歌達成商業協議的應用和服務都將不能再使用，而華為舊機和面向中國市場發售的新機並不受此影響（前者可以繼續更新，後者則因在國內具有與谷歌應用相關廣泛的替代品而不受限制）。

很顯然，谷歌「斷供」華為這一舉動所帶來的不便，更多的是針對對華為新機有購買意向的海外用戶。

對於近年來將發展重點設置在海外，手機海外出貨量占總銷量四成，有意在全球市場超越三星的華為而言，影響不言而喻。

不過，面對美國的管制，任正非顯得並未太過憂慮。

他認為，「限制令會影響到華為的低端產品，但在高端產品特別是5G領域，華為絕對不會受影響。

」

針對美國的刻意刁難，華為也有應對之策。

早在美國政府在晶片等硬體方面對華為設置門檻時，任正非就已明確表明，華為公司將繼續開發自己的晶片，減少生產禁令帶來的影響，他表示：「即使高通和其他美國供應商不向華為出售晶片，華為也『沒問題』，因為『我們已經為此做好了準備』。

」

這個「準備」指的是華為在多年前就預設過的極限生存場景：在所有美國的先進晶片和技術都不可獲得的那一天，華為仍能繼續為客戶提供服務。

「沒問題」則因自提出極限生存假設那一天起，華為就在不斷進行技術創新，試圖打破美國先進技術的壟斷，還為此預設了「備胎」計劃。

如今，華為不光通過海思晶片這一「備胎」成功渡過晶片難關，還因其超強的預見性被行業內外廣泛盛讚。

而華為的未雨綢繆不僅表現在「備胎」計劃，還表現在從2012年就開始規劃的自有作業系統「鴻蒙」（該系統不僅可以用來取代移動端的安卓，同時還可以用來取代Windows）。

日前，華為消費者業務CEO余承東也在社交媒體上稱，「除了自己的晶片，（華為）還有作業系統的核心能力打造。

」他表示，華為面向下一代技術而設計的作業系統OS最快在今年秋天、最晚於明年春天將可能面市。

這套系統打通了手機、電腦、平板、電視、汽車和智能穿戴等設備，統一成一個作業系統，兼容全部安卓應用和所有Web應用。

如果安卓應用重新編譯，在這套作業系統上，運行性能提升超過60%，這是面向未來的微內核。

那麼，這一預設，到底能不能和「備胎」計劃一樣達到預期的效果？

2/搭建生態才是難點所在

「我們現在做終端作業系統是出於戰略考慮，如果他們突然斷了我們的糧食，Android系統不給我用了，Windows Phone 8系統也不給我用了，我們是不是就傻了？我們做作業系統，和做高端晶片是一樣的道理。

主要是讓別人允許我們用，而不是斷了我們的糧食。

斷了我們糧食的時候，備份系統要能用得上。

」

這是任正非在2012年的表態。

在華為「鴻蒙」之前，我們有沒有國產作業系統？答案是肯定的。

早在2000年，在PC端就有了國產作業系統紅旗Linux，但永中office、金山WPS等國產軟體均基於Linux，與微軟Office有兼容性問題。

在無法調和的情況下，這一點成為款國產PC作業系統的致命傷。

PC端敗北之後，2010年，國產手機作業系統沃Phone系統推出，因該系統主要置入自有業務而非搶奪市場的市場定位，而導致其具有僅用於低端機、不兼容安卓應用、對每家手機廠商收取手機授權費等先天劣勢，最終也慘遭淘汰。

眾所周知，作業系統是個巨大的生態工程，需要與軟硬體達成高度配合。

若是沒有第三方的加入與配合，那麼這個作業系統也僅僅只是一個孤芳自賞的操作平台而已。

首先是作業系統的開發有難度。

系統內核分成諸多模塊，在模塊之間設計要考慮可擴展性、軟體架構設計、代碼控制、算法等諸多方面。

國內大多數手機廠商所開發的系統，大都是在安卓的內核上進行修改，仍然受制於安卓。

本質上來說，也算不上是純正的國產作業系統。

而為建立起有別於他人的有效的智慧財產權保護體系，在設計作業系統時還需要一套完整的知識體系框架、程式語言、編程接口等，無疑加大了設計難度。

雖然華為方面表明備份系統已經完成，但如今在還未正式發布的情況下，其具體表現能否優於安卓還很難說，市場表現也有待觀察。

另外，作業系統成功與否，重點還在能否搭建起一個能夠連結軟體開發者、晶片企業、終端企業、運營商等產業鏈上多個主體的完整生態圈。

細看Android、Linux、Windows、Mac Os這些在商業上獲得巨大成功、在全世界範圍內被廣泛應用的作業系統，不難發現他們的成功都建立在全球開發者共同開發和維護基礎上。

3/技術之外更需創建生態體系

安卓系統推出於2007年11月，彼時正是網際網路向移動時代轉型的關鍵時刻。

諾基亞旗下的班賽系統、蘋果的iOS系統、Palm公司的WebOS系統、RIM的黑莓作業系統......就在競爭對手們還未對外授權時，安卓就憑著「免費開放」成功吸引了諸多廠商加盟。

那時有誰會想到就在6年之後，安卓系統就憑此成功絞殺了除蘋果iOS系統之外的其他作業系統？

到2014年底，谷歌Play擁有143萬款應用，而蘋果iOS App Store僅有121萬款應用

全球網站通訊流量監測機構Statcounter的數據顯示，截至2019年4月，在移動端作業系統中，谷歌安卓系統占74.85%，蘋果iOS占22.94%，其餘平台占比都不超過1%。

安卓已成為全球最流行的移動作業系統。

安卓成功的關鍵就在谷歌採取的開源免費策略，才讓安卓系統得以吸引了大量第三方合作者，並據此創建了一個龐大的生態圈。

相關數據顯示，自2011年以來，谷歌Play商店中的開發者數量就超過了蘋果App Store。

開放的生態成就了如今的安卓，這並非一日之功，安卓從開始到現在，用了12年。

「畢竟後者太強，發展了幾十年肯定也不是吃素的，短時間內確實沒有辦法撼動他們，最關鍵的是，華為擔心西方國家利用這些系統上的優勢壟斷，如果某一天對方不再給我們提供系統，我們的民族企業又應該怎麼辦呢？」儘管已經擁有備份系統，余承東也表示，華為作業系統是「B計劃」屬於萬不得已時才使用的。

如今，創建生態圈不僅成為國產作業系統的關鍵所在，對於整個科技產業的自主發展來說，也是至關重要的未來。

在PC時代和網際網路時代，我國在技術上的落後已經無法改變。

但在移動網際網路時代，通信網絡、基礎軟體等多個領域的技術架構和發展模式在不斷被打破，創新周期一再縮短，中國完全可以藉助「彎道超車」甚至「換道超車」實現超越。

「中國在核心技術上的差距還不小，核心技術受制於人是建設網絡強國的最大隱患。

但我們有自己的優勢，完全可以在某些領域實現『換道超車』。

」4月底，某大型國產電子信息化集團一位高層人士就對鋅刻度記者表示，「換道超車」最關鍵的，就是聯合創新。

在這一點上，該集團給國內科技企業樹立了一個很好的典範。

時至今日，與它密切合作的夥伴多達400多家，在多方協助之下，也助力其獲得了不菲的成績，研發出的作業系統也開始運用於民用領域。

「中國的核心技術水平，現在是以很多人想不到的速度在飛快成長。

」在上述人士看來，未來的競爭不是一個技術和另一個技術的競爭，而是一種完整的生態和另一種生態的競爭。

不過，對中國目前晶片或作業系統領域而言，最重要的問題仍然是，「其實從技術角度來看，我們已經沒有技術障礙，晶片溝壑填平了，沒填平的是作業系統和生態。

但是生態系統這條路，還有很長的路要走。

」上述國產電子信息化集團另一位高層人士表示