英特爾153億美元正式收購Mobileye 這個交易值不值？

汽車氪了解到，今年的3月份，英特爾宣布以153億美元的價格收購以色列ADAS公司Mobileye。

到底是什麼原因讓這家全球領先的晶片製造商以高出公司市值35%的價格進行收購？這筆交易到底值不值？答案想必英特爾公司是最清楚的。

汽車氪認為，英特爾將Mobileye納入麾下，說明了兩點：一是英特爾在自動駕駛領域已經明顯處於落後的地位。

二是英特爾看中了Mobileye在ADAS市場的巨大份額。

同為晶片巨頭的英偉達一直致力於自動駕駛領域中的深度學習功能，特斯拉最新的Autopilot半自動駕駛系統也選擇了與NVIDIA的計算平台DRIVE PX2進行合作；而另一晶片巨頭高通也積極布局自動駕駛汽車產業，去年10月其以470億美元收購了全球最大的汽車半導體廠商恩智浦，而恩智浦帶有ADAS功能的晶片出貨量已經超過3000萬，今年早些時候，高通還與高精度圖商TomTom聯手，擬利用駕駛數據平台支持高清地圖。

而英特爾除了與寶馬和Mobileye達成三方戰略聯盟外，就是之前另一起針對視覺處理晶片廠商Movidius的收購，Movidius曾經為Google Tango項目和大疆精靈4提供計算機視覺晶片方案。

而Mobileye是以色列一家知名的ADAS廠商，成立於1999年。

其主要致力於高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛視覺技術開發。

其產品包括安裝在後視鏡後面的單顆彩色攝像頭、對目標物進行檢測、識別和分類,同時還會對物體的運動軌跡進行跟蹤、分析,並分析道路狀況。

其公司的特點就是為了客戶而可以進行個性化定製，這樣更貼近於OEM的研發方向，顯然更加受市場的青睞。

其耀眼的ADAS技術另它占據了90%的市場份額。

Mobileye突出的成就還體現在，其使用價格更加低廉的單目攝像頭來代替昂貴的雷達，並利用其算法方面的巨大優勢實現精準識別，這一優勢使其迅速的占領了市場，讓以前高不可攀的ADAS系統可以平民化。

#感謝您的閱讀，我們誠摯邀請您關注汽車氪，汽車氪關注清潔新能源和新科技給汽車行業帶來的產業升級，關注綠色、安全出行#