出海記｜閃耀歐洲之後，華為何時超越蘋果？

2月26日，在西班牙巴塞隆納舉行的世界移動通信大會開幕前，人們試用中國品牌華為新發布的P10和P10 Plus手機。

（新華社）

參考消息網3月14日報導《財富》中文網3月13日刊載一篇介紹華為海外業務的報導。

文章稱，芬蘭曾經是全球手機業的中心，後來，它和世界其他地方一樣，成了蘋果和三星的地盤。

但在過去18個月，華為的智慧型手機在那裡的市場占有率一飛沖天。

研究機構IDC稱，2016年第一季度，華為在芬蘭的手機銷量是蘋果的10倍。

2016年10月，華為手機迅速超過三星，奪得芬蘭市場占有率的頭把交椅。

今天，漫步在赫爾辛基，你根本躲不開華為的廣告牌。

芬蘭的一支頂級冰球隊也配上了華為的那個像盛開的花一樣的標識。

國際數據公司（IDC）的研究人員弗朗西斯科·熱羅尼莫來到芬蘭親眼見證了這一切。

他說：「華為很了不起，到哪兒都有它的手機。

」

和許多科技界的專業人士一樣，熱羅尼莫曾經以為，蘋果和三星將在今後的很多年裡牢牢占據著高端智慧型手機市場。

這兩家公司自從2011年以來就壟斷了全球手機的前兩位。

雖說還未能撼動這兩家巨頭對市場的掌控，但華為是到目前為止最強大的挑戰者。

這家公司擁有17萬名員工，年銷售收入達610億美元。

如今，華為的目標是統治手機市場。

它在中國已經取得了很大進展，在歐洲節節勝利。

深耕歐洲市場

其實，華為的爆發經歷了很長時間的醞釀。

就在幾年之前，中國消費者甚至都不了解華為。

華為多年來主要生產廉價、低質量手機，它的大部分產品是供應電信運營商的「白標貼牌」產品，即只在這些產品的背面貼上自己的標識。

生產這些東西，華為看不到未來，它甚至在2008年試圖賣掉這塊業務，但是沒有找到買家。

當時，華為自己的員工帶著三星或蘋果手機上班。

2011年，曾經主管華為歐洲組網業務的余承東接管消費者業務，他知道公司需要打入高質量產品的市場。

但是改變不會一夜之間就發生。

不久前在華為總部接受採訪時，余承東表示：「我記得在接管智慧型手機業務的第一年，我們的銷量不到100萬台。

」

但是，余承東和他的團隊迅速將華為在組網設備上的專業知識轉變為優勢。

在全球1000家智慧型手機生產商中，大部分的公司喜歡廉價使用生產手機所需要的軟硬體。

谷歌提供了安卓軟體作業系統；日本的軟銀公司旗下的ARM公司出售對其晶片組設計的使用權。

而手機網絡的智慧財產權（讓手機與鐵塔交換數據的方式）並非共享技術，華為正是從這裡發力的。

在余承東上任時，高通、愛立信、諾基亞等西方和日本公司掌握了西方的3G手機網專利，將華為阻擋在了諸多市場之外。

但是，華為公司致力於下一代4G手機的專利和標準。

4G手機的網絡速度是3G的10倍，更適合於不斷更新版本的APP產品。

Counterpoint Research公司的尼爾·沙阿說：「在過去三到四年，華為在智慧財產權上投入很大，幾乎與三星、蘋果不相上下。

」華為因此得以在三星和蘋果主導的西方市場銷售手機，同時不會因為智慧財產權訴訟而付出代價。

到了2014年，華為開始生產第一款在質量上可以說與三星不相上下、在某些方面甚至超過了三星的智慧型手機。

華為率先在手機上安裝了數據機，讓中國用戶可以在地下室或停車場裡接聽電話，其他品牌的手機遇到這類環境就會沒有信號。

儘管沒有蘋果手機那樣的美譽度，但是華為手機依靠強大的信號接收能力、給力的攝像頭以及漂亮的設計加以彌補。

在蘋果的iPhone 7問世前數月，華為就向消費者推出了帶有雙鏡頭的P9。

到了2016年第三季度，華為出貨的智慧型手機有60%為中高價格的設備，一舉逆轉了它從前對廉價手機的依賴。

擁有競爭對手無法比擬的廣泛技術能力是華為成功的原因之一。

華為能生產無線通信產業鏈上所有環節的產品，包括發射信號的電信網絡、連接網絡的晶片以及手持設備。

華為就好比通用汽車公司先鋪好了州際高速公路，然後才開始銷售汽車。

華為的組網設備年銷售收入達350億美元，有了大量現金，研發上的投入充足，使其手機的質量接近於蘋果的iPhone和三星的蓋樂世。

與運營商保持良好的合作關係也是助推華為在歐洲成功的原因之一。

在歐洲，華為首先贏得了與主要運營商的組網設備協議。

如今，華為正在歐洲銷售用於這些網絡的最新設備。

《財富》雜誌了解到，在歐洲的大部分地區，使用華為組網設備的無線運營商可以在採購智慧型手機時享受巨大的折扣，這就是之前從未被報導過的附帶協議。

其他的智慧型手機生產商拿不出這種促銷手段。

華為智慧型手機歐洲市場占有率在2016年1～9月間翻番，達12.2%。

華為手機銷量在葡萄牙和荷蘭排名第一，在義大利、波蘭、匈牙利、西班牙排第二位。

2015年，華為賣出了1.08億台手機，排名世界第三。

2016年的出貨量估計大漲30%，達1.4億台，手機帶來的營業收入增長率約為40%，達1780億元（約265億美元），而同一時期，全球的手機行業僅有一位數的增長。

易觀分析師趙子明認為，華為手機在歐洲的成功主要還是因為產品得到了市場認可，他們對歐洲市場也非常重視，在歐洲還設了研發中心。

相關人士向參考消息網-出海記記者總結了華為在歐洲取得成功的幾個要點。

首先是創新。

在各地設有研究所和創新實驗室，馬拉松式地進行創新和研發投入，對全球ICT人才資源整合、進行智慧財產權積累等……華為有一整套的創新機制，以準確把握行業趨勢和技術趨勢；其次是倡導自由貿易：開放合作、做大產業並分享利益；再次是與全球價值鏈開放合作共同發展，包括標準合作，與客戶建立聯合創新實驗室，跨行業合作等；最後是重視企業社會責任。

華為一直強調本地貢獻，提倡在本地投資採購，提供就業機會吸納本地人才。

2016年5月12日，在芬蘭中部城市卡亞尼，工程師卡萊紐斯在一處基站塔頂調試華為公司生產的天線。

（新華社）

美國市場是挑戰

《財富》報導稱，華為毫不謙虛地認為，它將很快在全球範圍內超過蘋果。

去年11月，公司的消費者業務執行長余承東在慕尼黑的產品發布會上對記者說：「我們將一步接一步，一個創新接一個創新地超越（蘋果）。

」他後來對《財富》雜誌說，華為的手機會在2018年的某一天超越蘋果。

這個目標可謂雄心勃勃，但並非不可實現：在2016年第三季度，華為的智慧型手機全球出貨量達3，400萬台，落後於蘋果的4，600萬台。

（兩家都遠遠落後於三星的7，300萬台。

）

不過，想追上這段差距，華為需要在其他很多地方以及更大的市場上複製在芬蘭的成功。

這不是一件容易的事情。

但是，美國禁止華為在其境內銷售組網設備，華為無法使用這一策略，這也使得美國的無線運營商不了解華為，因此公司的智慧型手機在美國難覓蹤影，市場占有率不到0.4%。

華為的智慧型手機在美國進不了前十位，甚至排在BLU和一加這些小公司的後面。

公司的直銷網站GetHuawei.com還沒有任何起色。

在百思買或沃爾瑪網站可以買到華為手機，但鮮有買家。

2016年第三季度，華為手機在美國的銷量僅為15.3萬台，而蘋果賣出了將近1，200萬台。

由於不能向美國的無線運營商銷售設備，華為不能像在歐洲那樣，與它們建立起合作關係。

美國的四大運營商——威瑞森（Verizon）、美國電話電報公司（AT&T）、T-Mobile和Sprint——都沒有和華為簽訂合作協議。

由於這些運營商占到美國智慧型手機市場銷量的80%到90%，華為也就不能給消費者留下深刻印象，美國人在無線運營商的品牌店、銷售亭和網站這些購買手機的主要地方也找不到華為的手機。

而且到目前為止，華為對開發美國市場的努力都沒有效果，公司自己也認為，這一情況不會很快得到改觀。

因此，如今的華為站在了一個十字路口上：如果不在美國市場上做大，它能否真正超越蘋果、三星？還是僅僅能夠與蘋果、三星並駕齊驅？

Counterpoint的分析師沙阿說：「美國一直是他們的瓶頸，需要花時間來解決。

」

這個瓶頸並沒有遏制華為的野心。

在採訪的最後，余承東平靜地說道：「我們現在想進入市占率前兩強，到2021年，成為世界第一。

」

《財富》報導稱，除了大幅增加在美國的銷售，華為或許還可以從技術突破那裡找到動力，這就是5G無線服務。

今天，5G更多地存在於人類的想像當中，尚未變成現實，標準要到2020年才完成。

但是，這項技術有望讓速度達到現行4G網絡的60倍。

更加重要的是，5G支持的連網設備數量大增，估計是4G網絡的1，000倍。

因此，若以5G為架構，網際網路汽車、住宅、商業和智能城市的發展將出現井噴。

分析師們認為，華為和愛立信都是建設5G網絡的早期領軍企業。

去年11月在芬蘭，無線運營商Elisa宣布了一項世界紀錄：它的網絡的數據傳輸速度達到了每秒1.9GB，這樣的速度可以一點不卡地支持虛擬現實和在線觀影，而實現這一速度的，正是由華為建設的試驗網絡。

它讓人們一窺下一代信息高速公路的樣子。

易觀分析師趙子明也表示，美國和歐洲都是運營商為主導的市場，如果華為能複製歐洲的模式，那在美國就有可能取得成功。

但是目前在各種其他因素的影響下，前景有些消極。

至於能否超越蘋果和三星，趙子明說：「在全球銷量上，華為超過蘋果是早晚的事，但是要超過三星，還需要一段時間追趕。

」而華為未來的銷售地區，趙子明分析仍然會以中國和歐洲為重點。

參考消息網-出海記記者聯繫到華為，其表示暫時不作回應。

資料圖（法新社）