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富士康危險了，小米、華為鼎力扶持新巨頭，未來或實現趕超

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去年全球總共出貨了近15億的智慧型手機，而如此龐大的數量，離不開手機品牌背後的產業鏈，其中又以富士康的體量最大。

富士康之所以能夠成為全球最大的代工廠，主要是每年依靠蘋果IPHONE的大量訂單，除此之外國產品牌對富士康利潤也做出巨大的貢獻。

不過隨著市場瞬息萬變，富士康的好日子即將到頭，因為國內有一家新崛起的代工廠，不但受到華為、小米等國產品牌的青睞，發展的速度大有趕超富士康的意思。


這家公司就是比亞迪。

長久以來大家對比亞迪的印象，基本都停留在汽車製造公司，比亞迪旗下的新能源車在世界也是比較出名。

不過大家可能不知道，汽車並不是比亞迪的「強項」，成立於1995年的比亞迪是靠著生產地池起家，並且做到2003年電池生產商世界第二的的位置，電池的生產工藝在業界屬於領先的標準。

隨著比亞迪開始將目光轉向新能源，也就在此時開始進軍汽車行業，打造出來的比亞迪宋等電動汽車在國內占據很大的份額。


比亞迪代工產開始為人們熟知，也正好實在行業處於拐點的時候。

眾所周知今年美國對華為實施了封鎖，原本為華為代工的偉創力中斷對華為的供應，導致華為蒙受很大的損失。

華為之後將偉創力拉黑剔除，並將訂單轉向了比亞迪，所以比亞迪的代工業務也是不斷增長。

而另一邊的偉創力不但失去華為這個大客戶，惡劣的做法也使得各大品牌對其感到厭惡紛紛取消合作，偉創力的訂單急轉直下，不得不將位於長沙的生產基地關閉，最後被因訂單過多急需擴充生產的比亞迪買下，偉創力在國內也基本「涼了」。


比亞迪將偉創力長沙生產基地買下後，與華為的合作更加緊密，處於接受原本屬於偉創力的訂單，雙方更是簽署更大的合作協議，未來在這個基地每年將會為華為生產超過4000萬台的手機。

而在今年年初另一國產品牌小米，也將旗下受歡迎的小米9交給比亞迪生產，可見在每年要累積出售高達7-8億台手機市場，未來將會有越來越多的國產品牌將代工交到比亞迪的手裡。


隨著偉創力在業內失去競爭，富士康也進入困難囧境，其因產能無法滿足需求，被爆出違規使用臨時工超過50%，遭到「血汗工廠」的質疑，作為支撐利潤最大來源的最新蘋果手機iphone11，傳出蘋果砍單10%的壞消息。

而比亞迪已經來到年產4億台的能力，說實在的大有蓋過富士康的意思，再加上華為、小米等國產品牌的傾斜，超過富士康估計也僅僅是時間的問題。

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