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爭奪華為訂單！富士康比亞迪同時出手，但百萬工人面臨失業危機？

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在美國與華為這場沒有硝煙的戰爭中，偉創力由於積極響應美國「華為禁令」並做出了許多不義之舉，不僅拒絕歸還華為所有權的物資，還對華為提出多種要求，給華為帶來了嚴重損失。

至此之後，偉創力被華為徹底從產業鏈中剔除，取消了多年的合作關係。

這樣一來，華為原本交由偉創力的訂單就空了出來，成了各大代工廠商的緊盯得目標，富士康與比亞迪已同時出手。

究竟誰能夠成為華為的又一大新的合作夥伴，兩者的比較自然是逃不開了。

富士康其實也是「兩國科技戰」中備受關注的企業之一，也躲不過「站隊」問題困擾。

一直以來貼著蘋果代工廠標籤的富士康，若選擇華為，則保不准其業務會不受影響；若選擇美國，則會失去華為這樣的大企業訂單。

曾極度依賴蘋果的富士康到底會如何選擇呢？

另一邊，偉創力在建的二期工程已確認由比亞迪接手。

據悉，比亞迪是由長沙市直接牽頭引進，以後將從事華為手機的代工業務。

這一舉動，打破了一直以來大家對於比亞迪新能源車企的印象，比亞迪的代工廠業務浮出水面，被認為是最有可能代替富士康的企業。

但無論哪家代工廠都在面臨著代工廠的轉型升級之爭，自動化領域的爭奪必然也是富士康和比亞迪的重點。

目前，富士康已經擁有10條熄燈生產線（完全自動化生產線），部署了逾4萬台自主研發和生產的「Foxbot」工業機器人。

在富士康這10條生產線上，幾乎一個手工工人都沒有！

而且這還只是一個開始，下一個階段是依託雲端、聯網和大數據打造「智慧工廠」。

另一邊，比亞迪電子第一事業部總經理江向榮指出，2015年比亞迪電子的產值為200多億，2018年是400多億，在產值增加的同時，員工數量並沒有增加，這是「自動化」最直觀的體現。

可以想見，未來的生產車間將很少能見到工作人員的身影。

值得深思的是，科技智能升級的同時，是否也意味著百萬電子工人將面臨著失業呢？馬雲一直說，未來學歷、知識層次低的人連做工人的機會都沒有。

顯然他不是危言聳聽，這個未來也沒有那麼遙遠。

所以現在開始，積極學習、充實自己還來得及，別等著未來來改變自己，要盡力去做那個改變未來的人。

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