北京華為P8地鐵，彰顯華為線下廣告威力

華為手機今年上半年獲得了它歷史上最好的成績，完成全年1億手機銷量沒有壓力。

這漂亮的成績背後除了其強大的技術力量外，也離不開其強大的營銷廣告攻勢。

最近Intel提出的一份報告，指出它向華為和愛立信支付的專利費相同，都是1.5%，這意味著在移動通信專利上華為已經擁有與愛立信同等的地位，證明了華為目前在移動通信技術專利上的強大實力。

憑藉著長久以來在移動通信技術上的積累，華為也是國內企業中首先開發出WCDMA基帶的企業，早在2005年就推出了自己的基帶，並幫助自己的上網卡業務逐漸成長為世界一哥。

海思在進入手機晶片市場後，先後研發了K3、K3V2、麒麟910、麒麟920、麒麟930等晶片，並一步步跟上了世界手機晶片的領先企業高通，即將推出的麒麟950的性能將比高通目前的高端晶片驍龍810的性能更強。

藉助著先進技術的支持，華為也在線上線下展開猛烈的廣告攻勢，在網際網路上華為已經多次在國內市場位居廣告投入第一位，其廣告費投入甚至超過三星；而在線下，全球各機場都不時可以看到華為的廣告，其巨幅廣告與世界一流企業寶馬、三星等並列，甚至在國外與三星打起了廣告牌戰，在那次廣告牌戰中巧妙的贏了三星。

2014年底華為獲得了瑞士首都伯爾尼和最大城市蘇黎世等地區電車海報項目，Mate7廣告海報及華為logo幾乎承包了這兩大城市的小火車，在車身和車廂內分別擁有醒目的廣告位置，通過這種廣告戰華為贏得了巨大的影響力，同時也彰顯華為的經濟實力。

現在華為將這種營銷模式轉回了國內，網友曝光了一組北京地鐵一號線上的華為號，以P8為主題，從60年代到00年代一共六節車廂，每節車廂講述不同時代的故事，體現出似水流年的主題。

華為的豪不免讓花粉們欣喜若狂。

華為在今年頻頻發布手機，是國產手機里最積極的廠商，在產品的宣傳力度上不遺餘力，營銷之王非華為莫屬，另一個號稱營銷之王的小米正日漸消沉，華為的這種氣勢隱喻著它幾年後要超越蘋果與三星，或許華為超過三星和蘋果的日子並不遙遠。