馭勢科技CEO吳甘沙：未來駕駛，也許與你想的不一樣

未來的駕駛到底應該是怎麼樣的？關於這個話題，我們已經看過了太多汽車廠商給出的答案——很多炫酷的概念車都為完全無人駕駛狀態進行了專門的設計。

但是從來另一個維度上來看，研發無人駕駛技術的廠商是怎麼回答這個問題的呢？馭勢科技CEO吳甘沙給到答案。

馭勢科技CEO吳甘沙是國內頂級的技術精英：2000年加入英特爾，2011年擔任英特爾中國研究院首席工程師、2014年升任英特爾中國研究院院長，領導英特爾全公司的大數據長期技術戰略規劃，確立5G通訊、智能計算和機器人三大方向。

然而意想不到的是2016年他毅然辭職離開英特爾，開始了創業之旅，成立馭勢科技，致力於研發最先進的無人駕駛技術，以改善人們的出行，為十億級人群交付安全、舒適、低成本的無人駕駛技術方案、產品和服務。

隨著傳感器和人工智慧技術的逐漸成熟，無人駕駛有望從「概念化」進入「實用化」階段。

然而，如何安全、有序地實現無人駕駛的商業化，是擺在全世介面前的一道難題。

馭勢科技CEO吳甘沙認為，3年內無人駕駛商業化的唯一途徑是對場景進行約束、去除不確定性，同時對基礎設施進行增強，並且限制速度，最小化潛在風險。

作為國內無人駕駛領域的領先企業，馭勢科技積極探索限定場景、增強環境下低速無人駕駛的商業化，並且率先在廣州白雲機場、杭州來福士購物中心等地開始了持續的技術驗證和試運營服務，大規模商業化運營指日可待。

他還認為，無人駕駛是一個巨大的6萬億美金的產業，該產業涵蓋汽車、出行、商業、物流、商業地產、能源等領域，為社會帶來很大變化，而且，無人駕駛的普及還將影響到房價的下跌。

目前，馭勢科技已布局了出行和物流兩大領域，並接連與上汽通用五菱、中國一汽、上汽大眾、奇瑞新能源、浙江合眾新能源、紅星汽車等多家國內領先的汽車自主品牌、合資品牌，GoFun出行、摩拜等共享出行品牌，以及海航物流集團美蘭機場、廣州白雲機場、世界客貨運領先的國際機場等頭部客戶達成合作，將無人駕駛技術落地於「高頻 、剛需、可量產」的場景，成為無人駕駛商業化的領跑者。