據TechWeb報導，分析師喬恩·普羅瑟（Jon Prosser）表示，蘋果公司可能要到10月份才會正式發布支持5G網絡的iPhone 12。

此前，外媒報導稱，蘋果公司今年預計會發布四款iPhone：一款5.4英寸的iPhone、一款6.7英寸的iPhone，以及兩款6.1英寸的iPhone。

這四款iPhone機型預計都將支持5G網絡，且都配備OLED（有機發光二極體）面板。

按慣例，蘋果公司通常在9月份舉行iPhone發布會。

但普羅瑟表示，該公司的團隊目前正在討論推遲發布iPhone的可能性，以應對新型冠狀病毒對其供應鏈造成的影響。

此前，天風國際分析師郭明錤曾表示，今年新款iPhone的發布時間可能會晚於預期，而普羅瑟的最新說法似乎證實了這一點。

除了提供一些關於iPhone 12發布會的細節，普羅瑟還分享了一些關於傳聞中的蘋果增強現實（AR）眼鏡的細節，其中包括名稱、售價、功能等等。

最近，外媒披露了多個關於iPhone 12系列的細節信息，其中包括售價、內存、攝像頭等等。

在價格方面，外媒披露，iPhone 12的售價分別為649美元和749美元；iPhone 12 Max的售價分別為749美元和849美元；iPhone 12 Pro三個版本的售價分別為999美元、1099美元和1299美元；iPhone 12 Pro Max三個版本的售價則分別為1099美元、1199美元和1399美元。

在內存方面，iPhone 12與iPhone 12 Max的運行內存為4GB，存儲空間有128GB和256GB兩個版本；iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max的運行內存為6GB，存儲空間則有128GB、256GB和512GB三個版本。

在攝像頭方面，外媒報導稱，iPhone 12和iPhone 12 Max是後置雙攝，iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max是後置三攝。

本周，一份報告顯示，今年的新款iPhone將使用三星、京東方和樂金顯示（LG Display）的OLED面板，其中三星將為四款新iPhone中的三款提供面板。

台積電不得不暫停接受華為新訂單

據新媒體芯智訊報導，針對昨日台積電的回應，昨日日經中文網通過其公眾號再度發布了一篇題為《台積電需暫停接受華為新增訂單》的文章。

文章稱：「多位相關人士透露了這一消息。

在15日美國宣布加強限制舉措之後，台積電必須停止接受華為的新訂單，來符合美國新的出口管制法律。

不過在15日之前已接受的訂單，或是此前已經開始生產的訂單，只要可以確保在9月中旬（120天期限）之前出貨，可以照常進行生產及出貨，除此之外的出口需進一步獲得美國的許可。

」

此外，對於日經新聞的採訪，台積電回應稱，不對單一客戶進行評論，但表示將遵守法律和限制舉措。

針對近日美國產品出口規定改變，因半導體產業供應鏈極為複雜，台積電會進一步針對出口管制規定做出評估。

在此前關於此次華為事件的報導分析文章當中，芯智訊也曾指出，台積電需要遵守美國針對華為的新規，因此，如果台積電沒有獲得美國發放的許可證的話，那麼台積電將無法繼續為華為代工晶片。

雖然，根據新規，台積電等晶圓代工廠商，已經根據華為設計規範啟動的生產項目，只要這些生產的晶片在新規正式生效120天內交付給華為，都不需要向美國申請許可證。

表面上看來，在這之後的120天內，華為還能夠繼續向台積電下單，抓緊時間備貨，但是我們要注意這則規定的表述是「已經根據華為設計規範啟動的生產項目」，也是說，獲得120天寬限期的是已經在生產當中的項目，如果是「根據華為設計規範還沒有啟動的生產項目」顯然是不包括在其中的。

這也意味著，在新規宣布之後，華為新下的訂單是沒法生產的，即使是在新規發布之前就已經下單，但是只要訂單在新規公布之時還沒有投入生產，都不算。

因此，華為搶在了美國新規宣布之前下了7億美金的晶圓訂單，只要7億美金的晶圓還沒有開始投入生產——即還不屬於是「根據華為設計規範啟動的生產項目」，因此需要向美國申請許可證，才能生產。

即使現在下單，7nm、5nm的晶圓從投片到交付也要120天，顯然美國給出的這個120天的期限是經過精確計算的。

從昨日台積電比較模糊的對於傳聞的回應來看，目前台積電對於是否接受華為新訂單這個問題似乎仍懸而未決，可能正在積極研究對策，或許已經開始在遊說美方相關決策機構，同時提出了相應的申請，以期獲得美方發放的「許可證」，從而維持與華為之間的合作。

但是，即便是台積電此前已宣布斥資120億美元赴美建5nm工廠，向美國示好，美國國務院官員仍對外表示，美國並未保證發放出口許可給台積電。

這也表示，即使台積電向美國申請許可，可能也不會通過。

那麼台積電會為了保障對華為供貨，會硬罡美國商務部的新規嗎？顯然，這種可能性並不存在。

首先，華為雖然是台積電的第二大客戶，但是貢獻的營收占比也只有14%左右，更多的營收還是來自於美國廠商的貢獻。

台積電會為了這14%的營收，而不惜得罪美國政府嗎？這可能會使得台積電丟失更多的美系客戶（美系客戶會擔心美國制裁台積電而影響自身的供應鏈穩定而轉單），畢竟後面還有三星這個對手在虎視眈眈，目前三星正在積極的發展晶圓代工業務與台積電競爭，其5nm也即將量產，3nm也取得了突破。

另外，目前在晶圓製造環節，美國的半導體設備占據著很大的市場份額，台積電等晶圓代工廠不可能避開美國半導體設備，如果台積電不執行新規，那麼美國則完全可以制裁台積電，比如讓美系的半導體設備廠商終止對台積電設備的技術支持和維護，甚至可以遠程鎖死相關設備，使得台積電陷入癱瘓。

當然這是比較極端的情況，即使是美國政府能這麼做，可能也不會走這一步，更多只會利用這個來威脅，畢竟一堆的美系半導體廠商也是要靠台積電來代工晶片的，即使能轉單三星，也是需要時間，而且三星一下子也承接不了那麼多的客戶。

不管怎樣，如果台積電不能儘快拿到美國的許可證的華為，那麼無疑，台積電將不得不暫停接受華為的新訂單。

這不論是對於台積電來說，還是對於華為來說，都將是一個極為殘酷的問題。

華為需要做好最壞的打算，最積極的應對措施。

別克君威中保研成績出爐側氣簾無效

據快科技報導，昨日下午，中保研對外公布了別克君威的全部測評結果，成績顯示，君威僅在耐撞性與維修經濟性方面獲得M（一般），其餘車內外及輔助安全指數均為G（優秀）。

耐撞性與維修經濟性方面，與大部分車型一樣，都很難拿到優秀評級，君威總體評級為M（一般）。

而在車內乘員安全上，其總體評級為G（優秀）。

其中64Km/h 正面25%偏置碰撞評級均為A（良好），50km/h 側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕試驗評級均為G（優秀）。

在最難的正面25%偏置碰撞中，從現場照片來看，車輛的A柱出現輕微彎曲，不過仍然保證了乘員艙的完整。

並且方向盤中部的安全氣囊，也穩穩接住了假人的頭部。

但最讓人意外的是，君威的前後頭部氣囊（側氣簾）都沒有及時彈開，成為了「擺設」。

在發生如此嚴重的碰撞事故時，全車氣囊應該要及時起爆，最大程度保護駕乘人員的人身安全。

不過，正面碰撞時，側面頭部氣囊不起爆，也算是別克的「祖傳」特色了。

在此前的GL8、昂科威等車型，中保研正面25%偏置碰撞測試時，配備的側面頭部氣囊同樣沒有起爆，導致整體的安全性能也受到了一定的影響。

而此次君威在25%偏置碰撞中成績僅為A，與前後排側氣簾沒有及時起爆有很大關係。

此外，在車外行人安全與車輛輔助安全上，君威均獲得G（優秀）的評級。

雖然君威在同級別車型中，中保研的碰撞成績並非最佳，但對比此前的GL8、昂科威等車型，君威目前仍是別克家族中保研成績最好的車型。

據中保研介紹，所測車型為別克君威2019款 20T 精英型（基本安全款，用於前三項指數測評）、2019款 GS28T 尊貴型（高配款，僅用於車輛輔助安全指數測評）。

安全配置上，2019款 20T 精英型，具有主/副駕駛席正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾；2019款 GS 28T 尊貴型，具有前碰預警系統（FCW）和自動緊急制動系統（AEB）。

董事長回應瑞幸咖啡將退市

據新浪網報導，針對瑞幸咖啡被納斯達克要求退市的消息，瑞幸咖啡董事長陸正耀昨日晚間發布聲明稱，納斯達克不等最終調查結果就要求公司退市，出乎意料，對此個人深感失望和遺憾。

瑞幸咖啡今日宣布，已收到納斯達克證券市場上市資格工作人員發出的書面通知，稱工作人員已決定將瑞幸咖啡股票從納斯達克市場摘牌。

該公司計劃要求納斯達克聽證會小組舉行聽證會，但不能保證聽證會小組批准其繼續上市的請求。

陸正耀在聲明中，首先對於瑞幸咖啡事件造成的惡劣影響，向投資人、全體瑞幸員工和客戶道歉。

不過他認為，瑞幸已根據階段性調查結果，第一時間處理相關責任人、重組董事會、更新管理層、積極進行整改，但納斯達克不等最終調查結果就要求公司退市，出乎意料，對此個人深感失望和遺憾。

他還表示，堅信瑞幸咖啡的商業模式和商業邏輯是成立的，瑞幸咖啡自運營以來每年的營收都在持續增長。

「我的風格可能太激進，企業跑的太快，也導致很多問題，但我絕不是以概念做局去欺騙投資人。

「陸正耀說，質押瑞幸咖啡股票所得資金，也全部用於支持旗下各個企業的經營發展，沒有用於個人揮霍，更沒有轉移資產，對此願意接受任何調查。

此外，陸正耀還提到，瑞幸如果退市，面臨的困難和壓力必將繼續加大，但不論怎樣，都會傾盡全力維持門店運營，竭盡所能挽回股東損失，讓瑞幸這個品牌能夠走下去。

聯想發布上一財年業績：營收3531億元凈利潤同比增12%

據網易報導，聯想集團今天早晨公布截至2020年3月31日的19/20財年全年和第四財季業績：全年總營收3531億人民幣;稅前利潤70.9億人民幣，同比增長19%。

凈利潤46.3億人民幣，同比增長近12%。

其中，第四財季營收738億人民幣，同比下降9.7%，稅前利潤5.39億人民幣，凈利潤2.97億人民幣。

財報顯示，其全年總營收3531億人民幣;全年稅前利潤70.9億人民幣，同比增長19%。

智能設備業務集團全年稅前利潤提升18%，利潤率達5.1%，創歷史新高；軟體與服務業務營業額達243億人民幣，同比增長43%。

智能設備業務集團在19/20財年全年營收近3140億人民幣，稅前利潤率達5.1%，創歷史新高。

在第四財季，IDG稅前利潤完成32.5億人民幣，稅前利潤率5%，同比增長0.6%。

PCSD（個人電腦和智能設備業務集團）全年營收同比增長3.6%，至2775億人民幣，稅前利潤同比提升18.3%達163億人民幣，稅前利潤率5.9%。

電商渠道，全年營收同比增長31%。

第四財季個人電腦稅前利潤同比增長15%，達到36.7億人民幣，稅前利潤率6.2%，同比增長1%。

MBG（移動業務集團）全財年營收363億人民幣，虧損收窄至3億人民幣，比前一年大幅減少6.71億人民幣。

網易發布一季度財報計劃下月啟動香港IPO

據新浪網報導，香港經濟日報消息稱，網易計劃最快6月啟動香港IPO，計劃集資10億至20億美元(約78億至156億港元)。

網易與京東的第二上市預計將相差一周至兩周。

這也將成為繼阿里、京東後第三家赴港上市的中國網際網路巨頭。

消息人士稱，網易已秘密提交在香港二次上市的申請，並選定中金公司、摩根大通和瑞士信貸負責上市事宜。

繼阿里之後，回歸港股淘金隊伍在各種傳言中不斷壯大，網易、攜程若都在香港二次成功上市，將進入到滬深港通的通道，這樣可以更好的方便內地資金投資。

網易（Nasdaq：NTES）今日發布了截止到2020年3月31日的第一季度未經審計財務業績。

報告顯示，網易第一季度凈收入為171億元人民幣（約合24億美元），同比增長18.3%；歸屬於網易公司股東的持續經營業務凈利潤為36億元人民幣（約合5.015億美元）；基於非美國通用會計準則，歸屬於網易公司股東的持續經營業務凈利潤為42億元人民幣（約合5.950億美元）。