1500萬件快遞，只有華為的兩件貨物出現問題，究竟為何？

目前任何一個和華為有關的事件都極有可能被推上風口浪尖，從上了美國商務部工業與安全局（BIS）的實體名單以後，華為先是啟用了晶片「備胎」方案，因為高通會和華為停止相互授權專利這一合作，然後，緊接著ARM又宣布停止和華為的服務，讓不少支持華為的人又捏了一把汗；最後，谷歌母公司宣布禁用華為華為設備使用GMS服務，這個暫時還不會產生太大不利影響。

就在這些消息不斷湧現，全都是對華為不利的消息的時候，同時華為使用知名聯邦快遞運往日本的物件，無緣無故有兩件被轉運到了美國，並且試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其它地區辦事處的包裹也運到美國。

就在這項消息流出以後，聯邦快遞立即發表聲明進行致歉：

我們重視所有的客戶，他們每天交付給我們超過1500萬個包裹。

我們對於少量華為貨件被失誤轉運表示抱歉。

我們確認，沒有任何外部方面要求聯邦快遞轉運這些貨件。

有關貨件正在退還至發貨方途中。

該事件不能代表我們全球超過45萬名員工每天都致力於為客戶提供其所期望的高質量運輸服務。

多數人表示這種失誤讓人難以置信，1500萬包裹中偏偏只有華為的包裹出現了問題，並且結合當下華為的事件，怎麼可能讓人們輕易相信你道歉的內容呢？並且，在這條道歉消息的上一條官方聲明中，聯邦快遞還表示：有關近期社交媒體平台流傳聯邦快遞將客戶貨件沒收，並轉運至美國檢查的消息與事實嚴重不符。

聯邦快遞始終致力於為客戶提供其所期望的高質量運輸服務，並嚴格遵守適用的法律和法規。

這種前後矛盾的信息其實展現的目的已經真實無疑了。

5月26日，中國國際大數據產業博覽會上華為公司宣布，自家的5G專利已經超過所有的美國公司，全球排名第一，5G核心專利華為占比超20%，而美國所有企業的總占比超不過15%，這些數據說明了華為在5G地位處於領導地位，對方也越來越擔心自己在5G時代的位置會被動搖。