BAT就快成為DAT？它是誰？

過去，我們稱網際網路巨頭百度、阿里巴巴和騰訊BAT。

他們由搜尋引擎、電商和社交網絡積累資本，並通過收購其他領域的初創企業迅速成為一個綜合性的平台業務。

但在資本擴張的過程中，這三家企業之間仍然存在著明顯的差距。

BAT

騰訊擁有美團、Jingdong等明星企業。

Ali有高德、UC、魅族等。

相比之下，除了愛奇藝，百度幾乎看不到大眾熟知的產品。

同時，由於移動網際網路取代PC網際網路成為最大的流量分配渠道，百度在PC時代的總流量也在移動網際網路時代被徹底摧毀。

在百度市值增長緩慢。

截至2017日，騰訊和Ali的市場價值已經突破3000億美元大關，而百度的市場價值一直徘徊在660億美元左右，6%的增長率是阿里騰訊超過40%的增長率遠遠落後，儘管李彥宏試圖在人工智慧領域中找到突破口，但在這個時間裡，百度掉隊已經成為一個不爭的事實。

隨著移動網際網路的發展而興起的另一家初創企業是一匹潛力巨大的黑馬。

在完成F輪融資55億美元後，估值已超過500億美元。

從發展的勢頭來看，超越百度只是時間問題。

隨著市值的增加，我們必須有相應的業務布局作為支撐，所以滴滴在發展主業的基礎上，還投資了一批海內外的公司。

國內有ofo、Uber中國、車來了、考拉班車、快的打車，海外有99 Taxis（巴西）、Lyft（美國）、Olacabs（印度）、GrabTaxi（新加坡）投資版圖已初具規模。

此外，對於在外賣領域的競爭和生活服務的基礎上，在2015的回落還餓。

現在每一項業務都包括計程車、汽車、火車、公共汽車、乘車、代駕車、開車，下一步就是支付和財務。

儘管接受了Ali和騰訊的直接投資，Didi從未打算把自己包括在騰訊部門或Ali部門。

他的目標是成為中國網際網路第三大巨頭，讓BAT變成DAT