不是美歐，也不是華為，中國移動才是5G標準最大的玩家

大家知道，在5G這個系統中，最重要的當然首先是制定標準。

誰提出並獲得通過的標準最多，誰就能在5G中占據主導地位。

前一陣吵得沸沸揚揚的，華為和高通信道編碼標準之爭中聯想行為的事件，使得大家對5G標準之爭有了認識。

令人大跌眼鏡的是，全世界5G標準體系中，制訂標準最多的公司不是華為，也不是高通，竟然是中國移動。

1. 中國移動在5G標準中獨占鰲頭

中國移動提出並通過了10個5G標準，而華為是8個，愛立信6個，高通5個，日本NTT Docomo 4個，諾基亞4個，英特爾4個，三星2個，中興2個，法國電信1個，德國電信1個，中國聯通1個、西班牙電信1個、歐洲航天局1個。

如果按照國別分，中國21個，歐洲總共14個，美國9個，日本4個，韓國2個。

中國在5G標準制定中占據絕對優勢。

而中國移動立一個公司主導的5G標準就有10項，超過了美國整個國家。

國移動研究院的眾多專家成為了5G標準工作組的主席、報告人及重要貢獻者。

徐曉東成為RAN全會副主席外，胡南成為RAN2工作組副主席，黃振寧成為CT3工作組副主席，孫滔成為5G系統架構項目報告人，宋月成為5G網絡協議標準研究和制定項目報告人，倪吉慶成為NR波形項目主要貢獻者，陳卓成為eVoLTE報告人，王森成為RAN NOMA項目主要貢獻者，陳亞迷成為CU/DU分離項目主要貢獻者。

這是為什麼呢？

2. TD-SCDMA標準的艱辛歷程

這是因為在多年以前，中國以國家意志，對自主標準TD-SCDMA的投入產生了效果。

全世界最早的移動通信是美國的摩托羅拉主導的，後來加入的是愛立信、諾基亞、西門子、阿爾卡特、朗訊、NEC等眾多的通訊設備公司。

2G時代，中國的公司從技術到設備基本上一無所有，後期才有一點點，差距極其巨大。

在國產通訊設備公司崛起之前，在中國的土地上就有過所謂七國八制，價格之高令人震驚，而且因為採用多個設備商多個制式產品，網絡的安全性，網絡的互通都是很大的問題。

後來，中國的普天、華為、中興等逐漸興起，但是在移動通信設備領域，中國企業只有不到30%的市場，70%以上的市場都被愛立信、諾基亞、西門子、阿爾卡特、朗訊、北電這些國外企業占據。

面對3G的建設，如果中國三家電信運營商都採用國外WCDMA的標準，無論是網絡建設的經驗，技術實力，研發能力和專利上國外企業都占據較大優勢，中國本土企業很難發展起來。

2G時代，歐洲的GSM取得了最大的市場成功。

美國的CDMA技術，雖然比GSM先進，但由於遭到了歐洲的抵制市場份額較小。

3G時代，歐洲主推WCDMA標準，美國人推CDMA2000，中國出於長遠考慮，推出了自己的TD-SCDMA標準。

美國為了拉攏中國對抗歐洲，和中國達成互助協議，於是這三個標準都成了國際標準。

但是有了自己的標準，必須要有人用才能發展成熟。

由於TD-SCDMA最不成熟，大家都不願意用。

而國外企業肯定不會支持，這樣TD-SCDMA就很可能被扼殺在搖籃里。

當時國內輿論也沸沸揚揚，公知義憤填膺的指責TD-SCDMA落後、投資浪費，肯定不可能成功。

這時候，中國政府為了支持國產標準，同時也為了平衡中國移動一家獨大的狀況，就把TD-SCDMA強制給了中國移動，WCDMA給了中國聯通，CDMA 2000給了中國電信。

2008年，中國移動開始部署TD-SCDMA網絡。

而中國移動的市場是全世界最大的一個設備市場。

因為TD-SCDMA研發，主要是中國企業在做。

國外企業再追，也追不上。

從2008年之後，國外廠商在中國移動的市場份額被壓縮到20%左右，絕大部分市場被中國企業占據。

而後來的4G網絡大規模開始建設，原來3G網絡就是華為、中興建設的，那4G憑什麼外國企業進來？

所以，從2008年一直到現在，就是中國的華為、中興這些企業高速發展階段。

華為不但在中國市場取得了很大份額，也在世界市場取得了第一。

可以說，沒有TD-SCDMA的艱苦奮鬥歷程，就沒有中國通訊企業獨霸中國市場的今天，也沒有華為5G技術全球第一的今天。

因為TD-SCDMA的不成熟，中國移動也付出了很大的代價，3G新增用戶中，聯通和電信瓜分了50%的份額。

3. 中國移動4G大獲全勝

但是TD-SCDMA的基礎上，4G標準方面中國又提出了TD-LTE標準。

這個時候，全世界都看清了中國的決心和能力，從晶片廠商到設備製造商都開始支持TD-LTE，包括也支持TD-SCDMA。

在4G建設上中國移動大獲全勝，不僅在市場上獲得領先地位，TD-LTE標準也為全世界多個國家的運營商採用。

這個過程中，中國移動成立了一個全世界GTI聯盟來推動TDD的技術，漸漸成為世界上TDD技術的領頭羊，也形成了強大的技術積累。

4. 中國移動引領5G標準

TDD就是一個頻率用時間來區分，達到雙向工作的目的。

還有一種技術是FDD，就是用兩個頻率來實現雙向工作。

FDD的好處是效率高，TDD的好處是占有的頻率資源少。

5G技術因為帶寬大，需要的頻譜資源就多。

而因為頻譜資源非常有限的，全世界的5G技術都放棄了FDD，全部轉向了頻率利用率高的TDD技術。

而對於TDD有著十多年積累，對TDD技術研究、組網、應用最多的中國移動，自然就在5G標準制定中扮演了最重要的角色。

5. 最大的市場就是最大的優勢

中國的電信運營商是世界上實力最強的電信運營商，網路建設能力也最強。

中國移動擁有9億用戶，是全球第一。

用戶量接近歐洲的總人口數，是美國的人口的近3倍。

中國電信和中國聯通的用戶數也居世界電信運營商的前列。

中國移動、中國電信、中國聯通的4G基站數超過350萬個，總基站數超過640萬個，是全世界最密集的。

中國移動的網絡也是世界上最複雜的。

不僅有2G的GSM、3G的TD-SCDMA還有4G的TD-LTE。

相比之下，美國4G基站數不超過30萬個，印度的總基站數也不超過70萬個。

中國和世界任何一個大國相比，數量都是它們的10倍以上。

所以中國的移動通訊網也是世界上覆蓋最好的。

中國的農村和很多偏遠地區，都有中國移動的信號。

這些基站往往是虧損的，這是承擔了「人人擁有移動通信權力」的國家義務。

而美國這種地方，出了大城市信號就差了，很多著名景點根本就沒信號。

就是在大城市，室內覆蓋也比較差。

歐洲也差不多。

這是和中國不能比的。

全世界5G標準發展中，以美國為首的幾家運營商，開始主推NSA（非獨立組網），核心網和基礎網絡還是4G的，然後在重點地區添加5G基站，並不是全面的5G業務。

以中國移動為代表的中國運營商集團就提出了SA這樣5G獨立組網的技術線路，是真正的5G網絡。

在5G技術發展中，中國不僅有中國移動為代表的最強運營商，又有華為這樣最強的設備商，還有最大的電子商務、微信、支付寶這樣最發達的寬頻網際網路應用。

因此在5G的標準體系中，中國主導通過的標準最多。

雖然在晶片等底層某些領域，中國還暫時落後，但可以說，任何一項5G的子標準和技術，如果沒有中國的同意，都很難通過。

後記

事實告訴我們，想不通過艱苦奮鬥，造不如買，買不如租是不可能成功的；想走捷徑，靠市場換技術，也是必然失敗的。

沒有國家意志，只靠幾個私營企業，也是做不到的。

最大的市場，強大的技術追趕能力，和強大的國家意志，才是中國的最大優勢。