華為晶片和作業系統有備胎,美國與華為合作科技公司有市場備胎嗎?

2020-09-07

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從昨日開始，美國對於一家公平參與國際市場競爭的中國公司華為痛下狠手之後，華為海思不得不打開其珍藏已久的保險箱，以備華為在遭遇最至暗時刻仍然能夠繼續給全球用戶和消費者提供最具價值的服務，這被稱為技術和供應鏈備胎。

在美國限制其科技公司向華為出售商品之際，華為在關鍵技術和供應鏈產品上有備胎，那麼美國與華為做生意的供應商有市場備胎嗎？

17日美股收盤時，英特爾、高通、博通、美光、思佳訊、科爾沃、西林克斯和新飛通等華為在美國的供應商股價持續走低，反映出市場對美商務部濫用出口管制措施行為的普遍焦慮情緒。

美國高通公司是華為在5G領域的對手之一，但美商務部的舉措並未在股價上給高通帶來好處。

高通股價連續兩日下跌，從15日收盤時的每股86.26美元下跌至17日收盤時的每股81.50美元。

相比行業巨頭，矽谷的新興科技企業面對市場衝擊顯得更為脆弱。

美國宣布華為將被列入「實體清單」後，市場分析公司「MKM同仁」將新飛通公司評級從「買入」降為「中性」，並將目標價格從每股9美元降低到每股4.5美元，結果公司股票16日重挫20.63%，17日繼續下跌15.42%，收盤價僅每股3.84美元。

顯然，這些美國科技公司尤其是一些專業技術公司，可能在制裁發生後面臨著比華為更大的滅頂之災。

位於美國加州的新飛通公司生產5G網絡使用的高速數據發送器，該公司年報顯示，2018財年公司收入的46%來自華為及其附屬公司海思。

另外還有幾家美國科技公司的收入當中10%左右來自華為和中國公司。

如此看來，在面臨著業績腰斬甚至大幅下滑的情況下，這些公司是否可以找到其他替代備胎市場呢？

顯然，作為華為來說，面對美國制裁，華為並非退出市場，而是還要繼續開展5G通訊網絡建設服務和智慧型手機市場拓展，尤其是華為拿出自己的壓箱底兒的技術和產品，等於美國間接助功華為使用自己的儲備技術。

與此同時，華為還可能尋找美國之外的歐洲、日韓的相關供應商來取代美國供應商，建立新的供應鏈。

本來華為並不想把自己的百寶箱打開，希望通過自身的發展，建立全球性的供應體系，形成全球合作的局面，這也更利於華為的市場拓展。

但奈何美國使出殺招兒，迫使華為被動拋棄與美國科技公司的合作。

以華為的市場份額來看，其他華為的競爭對手想要與華為爭奪市場困難重重，這就使得美國科技公司開發新市場幾乎沒有可能，只能咽下美國經濟決策者給其釀下的苦酒。

因此，我們不得不說，這種單邊的經濟霸凌行為，害人害己，甚至殺敵八百自損一千，不知美國經濟決策者心底里算的是什麼帳？

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2020-09-04

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