不可靠實體清單將出台，滙豐銀行、聯邦快遞、偉創力……誰是第一個？

◎文｜千仞壁

◎ID｜txxxbwz

自5月31日商務部宣布將建立「不可靠實體清單」制度以來，這份實體名單的出爐日期便引起了全世界的關注。

商務部7月25日召開例行新聞發布會，對於媒體再次提問不可靠實體清單有什麼進展？什麼時候會發布？商務部發言人高峰表示，「目前，不可靠實體清單制度正在履行相關的程序，將於近期發布。

」

7月25日，商務部新聞發言人高峰答記者問 圖源：商務部網站

網友表示，應儘快出台名單。

「不可靠實體清單」將針對哪些企業？高峰7月11日在回答這一問題時表示，「不可靠實體清單制度僅針對個別①不遵守市場規則、②背離契約精神、③出於非商業目的對中國企業實施封鎖或斷供、④嚴重損害中國企業正當權益的實體或者個人。

對於絕大多數守法合規經營的外資企業，完全不必擔心，其正常的經營活動不會受到任何影響。

中國政府會切實保障所有在華外資企業的合法權益。

」

按照上述四個特徵，滙豐銀行、聯邦快遞、偉創力……這些企業似乎可以「對號入座」了。

近日，偉創力私扣華為價值7億元物資，給華為帶來巨大損失；聯邦快遞將涉華為公司快件轉至美國；滙豐銀行，為脫罪「陰」華為，導致孟晚舟被捕。

滙豐銀行：導致孟晚舟被捕的幕後黑手

華為創始人任正非之女、華為集團副總裁兼財務總監孟晚舟被加拿大警方「配合美國司法」扣留，這事兒牽動人心，誰是幕後黑手？

天下沒有不透風的牆。

《環球日報》日前引述英國《金融時報》報導，滙豐銀行因洗錢和違反制裁法案等一系列問題被美國司法部盯上，為逃脫處罰，同意在其他案件中「配合」美國司法部的調查。

華為公司成為了這種「配合」下的受害者，最終導致華為高管孟晚舟女士被捕。

事情是這樣發生的。

2012年和2013年，華為公司曾被路透社報導過他們與一家伊朗合作夥伴SKYCOM的業務與關係。

當時華為除了對媒體澄清這些事情，也與合作夥伴進行了溝通和澄清。

華為高管孟晚舟當時與滙豐銀行的一位高管當面進行了溝通，表示華為沒有任何不合規的情況，並給這位滙豐高管提供了一份PPT文件說明情況。

2017年，滙豐將這份PPT交給了美國司法部，並結束了與華為的合作關係。

正是這份PPT，在美國司法部羅織對華為動手的「罪名」時成為關鍵因素。

今年年初，滙豐方面對此解釋稱，因為美國政府給滙豐派了監控人員，還有一個200-400人的團隊隨時可以獲得銀行的一切信息，所以滙豐不可能抗拒美國司法部的要求和調查。

顯然，滙豐銀行並不想失去中國市場，因為滙豐近75%的收益來自中國大陸和香港特區。

對於滙豐的解釋，華為公司創始人任正非在接受《金融時報》的專訪時表示：滙豐銀行的說法有問題。

任正非說：「他們不能說他們被騙了或者不知道，因為我們有證據。

從頭到尾他們都知曉情況。

」

專家表示，即使根據美國法律，滙豐對於不受美國保管、控制和有權訪問的數據或信息，也並沒有義務提供給國家。

滙豐銀行作為一個國際性大銀行，不保護客戶信息，無視中國司法主權，無視作為客戶的中國公司的利益，配合了美國的「長臂管轄」。

「這樣的銀行和金融機構從某種意義上來說就是一種不可靠和不靠譜的機構。

」復旦大學國際政治系的副教授沈逸公開表示。

近段時間，滙豐銀行的暗黑史早被網友扒了個精光。

鴉片戰爭後，資本主義各國通過各種方式侵入中國。

其中，在中國開設銀行成為它們在中國實現侵略利益的重要手段。

從1845年第一家外國銀行在中國設立機構，到1949年新中國成立的100多年裡，帝國主義在中國開設的數十家銀行中，勢力最大的就是英國的滙豐銀行。

1864年8月6日，滙豐銀行在香港創立，1865年3月3日正式營業。

同年4月3日在上海外灘南京路轉角開設分行。

從1874年到1890年，清政府共借外債26筆，總額4136萬兩，滙豐銀行一家貸了17筆，金額2897萬兩，占70.04%。

1894年後，西方列強把借款優先權的爭奪作為瓜分中國的主要手段，而滙豐銀行在承貸的外國銀行中獨占鰲頭，並在每一筆對華貸款中，附加苛刻的條件，如「英德續借款」合同中規定，中國海關總稅務司職位在借款償清前一直由英國人擔任，故此職直至1943年才由美國人李度繼任。

辛亥革命後，帝國主義以清理債務、保障債權為藉口，奪取了關稅支配權，中國關稅歸滙豐、德華、華俄道勝三家銀行存儲保管，但匯總和收支撥解的總樞紐為滙豐銀行的上海分行。

1913年的「善後大借款」以中國全部鹽稅收入為擔保，所有鹽稅收入都必須解入滙豐等五家外國銀行存儲。

至此，占巨大比重的兩大中央稅收的存管權都被滙豐等銀行所攫取，滙豐銀行無異於掌握了中國國庫，成了事實上的中央銀行。

1949年以後，滙豐銀行不得已放棄上海大本營，把生意遷去香港。

一下子又成了港英地區的中央銀行，獨占港幣的發行權。

1980年10月滙豐銀行在北京設立代表處，開啟了滙豐銀行在我國改革開放新形勢下作為外資銀行活動的時代。

80年代後期，由於中國收回香港主權日益臨近，滙豐銀行1992年將註冊地也遷回英倫本土。

香港回歸中國，為了逐步收回金融主導權，中國銀行也進入香港，分走了滙豐的一部分業務。

此後香港的貨幣由三家銀行一起發，英國滙豐銀行、英國渣打銀行以及中國銀行。

聯邦快遞：將涉華為快遞轉至美國

聯邦快遞號稱「使命必達」，但它執行的卻未必是客戶的使命！

國家郵政局官網消息，針對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一事，今日，國家郵政局正式表態，要求聯邦快遞必須給中國用戶一個交代。

國家郵政局稱，近期，中國有關部門在對聯邦快遞未按名址投遞快件行為依法調查中發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系「誤操作」的說法與事實不符。

同時還發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件以及其他違法線索。

作為美國快遞巨頭，聯邦快遞三十多年前就已進入中國開展業務，應當熟悉中國法律法規，理應具備基本的契約精神。

然而，在美國政府今年5月將華為公司列入出口管制「實體清單」後，聯邦快遞一而再、再而三地對華為公司快件做手腳。

此事曝光後，聯邦快遞先是矢口否認，後又承認「失誤轉運」，但現在調查發現這種說法與事實不符，這不由讓人對其商業誠信打上一個又一個問號。

一個嚴重損害用戶合法權益、說話前後矛盾和漏洞百出的聯邦快遞，還值得中國企業與個人信任麼？

國家郵政局表示，中國有關部門調查還發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。

數量如此之多，針對性如此之強，豈是商業行為所能解釋的？這不免讓人更加懷疑：聯邦快遞恐怕不是業務層面有疏漏，而是有意配合美國政府的「長臂管轄」。

事實上，聯邦快遞6月24日將美國商務部告上法庭，指控該部門的「出口管理條例」違反美國憲法、令聯邦快遞背負上本不該屬於「公共承運人」的沉重負擔，就已暴露出聯邦快遞與美國政府之間存有不可告人的關係。

此外，中國有關部門在調查中還發現了聯邦快遞其他違法違規線索。

這說明，隨著調查的繼續深入，聯邦快遞可能還會有更多損害中國用戶權益的行為被揭露出來。

國家郵政局強調，中國是法治國家。

中國有關部門從6月1日對聯邦快遞依法立案調查，到6月14日向聯邦快遞（中國）有限公司送達詢問通知書，再到此次公布最新調查進展，目的是查明事實真相，依法保護用戶權益，優化營商環境。

聯邦快遞有義務繼續配合中國有關部門的深入調查，作出合理解釋，給用戶一個交待。

中國歡迎外資企業來華發展，但前提是必須遵守中國的法律法規，遵守市場規則和契約精神。

目前，中國已建立「不可靠實體清單」制度，將依據中國有關法律法規，對列入清單的實體採取任何必要的法律和行政措施。

唯有遵紀守法、合規經營，外資企業才會在中國贏得廣闊未來。

當地時間5月24日，據路透社報導，華為通過聯邦快遞從日本寄往中國的兩個包裹未被送到目的地，而是被轉運至美國。

此外，聯邦快遞還試圖轉運另外兩個由越南寄往華為亞洲其他辦公地址的包裹，這些（行為）都未經華為授權。

5月28日，聯邦快遞迴應稱，「我們重視所有的客戶，他們每天交付給我們超過1500萬個包裹。

我們對於少量華為貨件被失誤轉運表示抱歉。

」聯邦快遞還確認沒有任何外部方面要求聯邦快遞轉運這些貨件，有關貨件正在退還至發貨方途中。

並認為，「該事件不能代表我們全球超過45萬名員工每天致力於為客戶提供其所期望的高質量運輸服務」。

5月28日18：56，華為公司表示，已向中國郵政監管機構提出正式投訴。

6月1日，央視新聞報導，美國聯邦快遞在我國發生未按名址投遞快件行為，嚴重損害用戶合法權益，已違反我國快遞業有關法規，國家有關部門決定對聯邦快遞立案調查。

隨後聯邦快遞迴應稱，將全力配合監管調查。

6月2日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在國新辦發布會上表示，美國聯邦快遞在中國要進行合法經營，如果違反中國法律，就需要按照中國法律進行調查，這無可厚非，沒必要過度解讀。

6月3日，外交部發言人耿爽對此表示，「中國的大門一向敞開，我們歡迎外國企業來華投資興業，同中方開展合作，同時，他們在華運營合作期間，也應該遵守中國的法律法規，也應該注意維護中國企業及中國消費者的合法權益」。

6月24日，聯邦快遞起訴了美國商務部，據聯邦快遞官網顯示，已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。

聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。

但美國商務部表示是聯邦快遞過度解讀了商務部的法律法規。

公開資料顯示，聯邦快遞創立於1971年。

創始人弗雷德·史密斯是一個瘋狂的冒險家。

他很早就發現企業的發展需要成熟的物流業的支持，一向鍾情于飛機的史密斯突發奇想：為什麼我們不能用飛機來送貨物呢，這樣物件隔天就能送到，效率大大提高。

1965年，21歲的史密斯把自己瘋狂的想法寫入了耶魯大學的畢業論文中。

六年後，也就是1971年，在這份論文的理念的基礎上，弗雷德·史密斯在阿肯色州的首府小石城創立了聯邦快遞公司。

截至目前，聯邦快遞已經把業務開展到220個國家和地區，並成為全球最大的快遞運輸公司之一，2018年，其憑藉營業收入達655億美元，利潤45.72億美元的成績，在美國500強中排名第47位。

據國金證券研究所測算，聯邦快遞在中國市場的收入規模在180億到200億元，在中國國際快遞上的市場占有率約為31%-33%，超過其主要競爭對手DHL和UPS，位居第一。

偉創力：無理扣留華為7億元物資

因私扣華為價值7億元人民幣的生產物料和設備，目前，偉創力已被華為剔除出供應鏈體系。

據權威人士透露，自美國將華為納入「實體清單」後，偉創力要求其在全球的所有工廠停止與華為的一切合作，包括停止生產和拒絕發貨，且拒不歸還華為所有權的設備和物料。

其中，偉創力在珠海的工廠有大約4億人民幣的華為物料和設備，海外的工廠有約3億元人民幣，總計約7億元人民幣。

5月17日，華為公司派出數十輛貨車，前往偉創力珠海工廠，打算拉回那些物料和設備。

然而，偉創力公司高層卻下達指令，聲稱依據美國政府的所謂「禁令」，不能對這些物資放行。

這一無理舉動令華為方面十分震驚，最終，貨車空載而歸。

事情發生後，華為與偉創力進行了10多輪談判，偉創力屢屢刁難，甚至出現一度就解決方案達成一致，第二天卻又「變卦」之舉。

直到6月中旬，偉創力方面終於同意將華為的物資陸續歸還，但附帶條件是將它們轉運給一個不在美國名單上的「第三方」，而且所需費用要由華為負擔。

據了解，偉創力是全球僅次於富士康的大型代工企業，總部設在新加坡和美國的加州，在此次事件之前與華為公司的合作已有數年之久，雙方的關係一直都還不錯，合作也很順暢，是華為的代工合作夥伴里合作水平排在前5的企業。

據彭博社的統計數據顯示，從華為獲得營收最多的前十大美國廠商中，偉創力排名第一，之後分別是博通、高通、希捷、美光、Qorvo、Intel、Skyworks、康寧、ADI。

僅在2018財年，華為支付給偉創力的訂單就高達25億美元，占其每年營收的5%。

現在，華為已經將偉創力從供應鏈體系中剔除。

也就是說，偉創力以後掙不著華為的錢了。

華為的反擊立竿見影，據財新網報導，偉創力在長沙的工廠已於5月停產。

這家工廠主要為華為生產手機，「一期項目穩定日產手機6萬台，高峰期可達8萬台」。

同樣據財新報導，比亞迪已接手偉創力二期項目，並開始招聘員工。

偉創力在長沙的項目總投資50億元，全面達產後，預計實現年產值100億元。

如今都打了水漂，偉創力不得不吞下這枚「苦果」。

據《財富》的數據顯示，近幾年偉創力的凈利潤率只有不到2%，是典型的薄利多銷型模式。

對其而言，失去華為這樣的大客戶，打擊無疑是巨大的。

最新出爐的2019年《財富》世界500強排行榜上，偉創力排名第474位，比去年的466位下降8位，其利潤僅有93.4萬美元。

在現在的形勢下，恐怕明年它就要跌出世界500強行列。

日前偉創力公司發布了2020年Q1季度財報，當季營收61.76億美元，較去年同期63.99億美元相比同比下滑3.48%，其中凈利潤4487.2萬美元，較去年同期1.16億美元相比同比下滑61.3%。

偉創力CEO Revathi Advaithi在財報電話中指出，美國政府採取的措施行動及重大地緣政治活動的不確定性影響到了偉創力客戶華為，這些行為也超出了偉創力的控制範圍。

受此影響，偉創力在華代工華為產品的業務也受到了影響，偉創力將縮減與華為的合作（事實上是華為將偉創力剔除代工合作，不給訂單了）。

不過Revathi Advaithi依然表達了對中國市場的重視，表示中國依然是偉創力重要的生產和市場中心，在中國擁有重要業務以及數萬名員工，偉創力將始終致力於為中國客戶及員工提供尊貴服務。

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