為何再次面臨美國制裁,華為沒有「備胎」計劃,只有備貨計劃?

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為何再次面臨美國制裁,華為沒有「備胎」計劃,只有備貨計劃?

大家都知道,去年的5月份,美國也對華為進行了一輪制裁,通過各種手段,「斷供」華為,而美國谷歌方面,更是不顧商業道義,直接限制了華為的GMS服務,但當時華為卻推出了「備胎」計劃,直接官宣了「鴻蒙系統」的存在,隨後更是推出了HMS服務,並準備以此代替GMS服務。

而現如今,美國又來制裁華為了。

為何再次面臨美國制裁,華為沒有「備胎」計劃,只有備貨計劃?在5月15日,美國商務部宣布了兩條新規,一方面限制了華為的零部件供應,另一方面,要求大量使用美國技術的代工廠,必須獲得美國許可證,才能為華為進行晶片代工,雖然確定要延期120天執行,但最晚也就是今年10月前,就會全面執行。

而從華為的一舉一動來看,目前並沒有所謂的「備胎」計劃,只有備貨計劃,據日本的媒體報導稱,華為完成了未來一兩年的晶片備貨,也就意味著,至少在未來一兩年內,華為不至於無「芯」可用,那為啥這一次,華為沒有了「備胎」計劃呢?原因很簡單,自研系統、HMS,都是軟體技術層面的問題,華為只有擁有研發能力,就能造出來。

而晶片不一樣,儘管華為具備高端晶片的研發能力,但實際上,不管是華為晶片的CPU架構,還是華為晶片的代工生產環節,都不能自給自足,雖然台積電作為最大的晶片代工巨頭之一,而且也是中國企業,但台積電使用了大量的美國技術,也就是說,即便現如今台積電在積極幫助華為「囤貨」,但禁令實施後,它可能也會選擇妥協。

並且從晶片製造環節來說,我們國產的光刻機,現在真的很落後,只有22nm的程度,距離7nm,甚至是5nm的晶片工藝製程,真的差了很遠,需要至少5到10年的時間,才能完成追趕,對於華為而言,這已經不是一家企業,能夠解決的問題了,所以華為只能選擇備貨,而沒有「備胎」計劃,大家明白了嗎?


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