中國移動為什麼不選擇華為反而選擇諾基亞等外企建設5G?
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外行人就盯移動簽了諾基亞的單子,美國確實處處封鎖,甚至還想拉歐洲也參與華為封鎖。
這個時候中國運營商簽約諾基亞,愛立信的戰略作用出來,沒有市場互換,中國的華為,中興歐洲的市場都會失去的。
你沒看到華為在歐洲簽了很多單子呀。
中國的市場那麼大,中國運營商不會只用自家設備商的設備,計劃按照比例分配的。
華為至少會將近30%的份額,中興也會有將近30%的份額。
外企諾基亞加一塊愛立信也只會有30%的份額。
華為的通信設備的快速發展,如果沒有中國運營商的支持,他能發展得起來嗎,用腳趾頭想想。
有些事情不要被表面所迷惑,其實杭州移動已經在和華為在試點5g了,諾基亞的進度還沒華為快。
補充一點,諾基亞其實是半個國企,諾基亞在中國北京,上海,杭州都有分公司,中國的公司,國資委有49%的股份,所以移動給諾基亞簽單子也很正常呀。
最後,基站的建設有繼承性,比如4g是諾基亞建的站,5g也諾基亞來建,成本會小很多,如果強行換成華為的,成本會高很多。
很顯然,移動引進諾基亞合作,也是開放策略和全球化的必然要求。
而引進諾基亞作為合作對象,也決不是把業務全部都給了諾基亞,而是一部分,是基於業務開放的多層面考慮。
事實上,在中國通信企業向外企開放的同時,中企在國外也能獲得相應市場,是真正的互惠共贏,而不是單向行動。
所以,對中國移動引入諾基亞作為合作對象的問題,必須全面看待,而不能偏面地看問題。
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