經過整合，目前，大唐半導體已經構建起了統一業務平台，形成「4BU+1」的發展模式，即移動通信晶片與解決方案、安全晶片與解決方案、汽車電子與工業晶片、融合通信晶片與解決方案業務為主的4個業務單元（4BU），再加上由北京和上海研發中心組成的公共研發平台，由此大唐半導體已形成了四大業務方向，並與大唐電信集團旗下的無線移動創新中心、集成電路創新中心和中芯國際形成良性互動。

圖：大唐半導體的IC領域布局

晶片產業作為一個資本密集型、技術密集型的產業，近幾年不少國內外晶片廠商都因資金和技術壓力被迫退出市場，而大唐電信自然也面對著同樣的壓力。

對此，大唐半導體相關負責人表示，「作為大唐電信來說，通過成立大唐半導體，把集成電路設計產業資源整合，以此更好地服務市場，同時也有利於資本整合，響應國家對集成電路的重視與政策支持」。

在大唐半導體看來，中國完全有能力把IC領域做大、做強，甚至是超越。

只不過時間上可能是一個很漫長的過程，需要長周期的技術積累和市場探索。

順應市場務實發展移動通信晶片

與業界技術走的很靠前的晶片企業相比，大唐半導體旗下聯芯科技選擇了一條更加務實和接地氣的發展路線。

「我們晶片技術的發展主要是看市場的節奏，比如說市場對VoLTE以及雙載波和三載波這些技術的支持和需求進度。

其次也會看公司研發資源的配比平衡，基於資源的有限性，我們選擇了聚焦在某一領域，使我們的東西更符合市場需求。

」

大唐半導體相關負責人表示，「大唐半導體的技術路標更多的是考慮『接地氣』，根據自身的實力和手中的資源，既要把握客戶的需求，又要保證自己有的放矢，要把事情做精，不能鋪的太開，導致有些方面做不好」。

以LC1860這顆聯芯科技首個基於28nm工藝的晶片為例，據了解，除了與小米的合作外，這枚業內首顆基於SDR技術大規模商用的晶片也在和中興進行相應的合作，同時，採用這顆晶片的阿里終端也已大規模出貨。

該負責人表示，目前LC1860的出貨量已經超過1000萬，預期LC1860具備很長的生命周期。

我們都知道，在向更高工藝演進方面，更高的工藝，意味著更高的投入，而晶片從28nm往前再演進，不單單意味著性能的提升，同時會帶來成本的提升和發熱的提升。

大唐半導體相關負責人表示，「在這方面，聯芯科技可能不一定會亦步亦趨，而是有可能直接跳過20nm向前演進；其次，我們會與中芯國際、TSMC等公司緊密配合，待16nm的成本降下來，我們採用這一工藝的風險就小一些。

」

圖：阿里採用搭載LC1860晶片的優思L9手機

布局信息安全可穿戴支付解決方案即將商用

在IC China 2015大唐半導體的展台上，我們注意到幾款搭載可穿戴支付解決方案的手錶、手環，這些展出的可穿戴支付設備集成了大唐微電子的支付模塊和一些金融的安全加密模塊及天線。

大唐半導體相關人士表示，可穿戴移動支付安全模塊將大唐微電子自主研發的高安全晶片、智能天線功率放大器和片上天線進行整合，可在短時間內使現有可穿戴智能硬體增加金融級移動支付功能，實現金融IC卡、市政一卡通、支付密鑰、校園一卡通、居民卡、商通卡、企事業單位員工卡等多種應用。

目前在做最後的產品商用測試，近期實現規模商用。

圖：大唐電信展示出搭載其可穿戴移動支付安全模塊的設備

據C114了解，目前大唐微電子主要專注於信息安全方晶片和解決方案，重點業務覆蓋金融IC安全晶片和解決方案、電子證卡安全晶片和解決方案以及通用安全晶片和解決方案這三方面。

大唐半導體相關人士表示，「最開始我們的業務主要是智慧卡安全晶片為主體，現在的主要產品方向是身份證卡和金融社保卡晶片和解決方案，這是一個很大的產品方向。

目前我們金融社保卡的市場份額占據第二位。

現在我們也在推金融IC安全晶片，大唐微電子的金融IC安全晶片出貨量大約有2億隻。

」除此外，大唐微電子也提供行業證卡，如居民健康卡、交通卡、市民卡、教育等方面的安全晶片和解決方案。

除了上述的可穿戴支付解決方案外，基於生物識別的指紋安全晶片也是其在終端安全晶片領域的重要業務方向。

目前，大唐微電子面向生物識別市場，將指紋識別技術引入安全晶片產品，推出了壓式指紋傳感器和指紋安全處理晶片。

據介紹，該產品現已通過國密二級認證。

自主研發首款汽車電子晶片亮相

成立於去年3月的大唐恩智浦半導體公司，是中國首家汽車半導體公司。

目前該公司主要布局了三個產品方向：車燈調節晶片、門驅動晶片和電池管理晶片。

在此次展會上，大唐恩智浦自主開發的中國首款汽車前裝晶片——半橋式門驅動晶片正式亮相。

據了解，一般車載主控晶片（MCU）提供的輸出電流或電壓不足以驅動有一定功率要求的MOSFET，該款晶片能提供2隻大功率MOSFET（金屬-氧化物半導體場效應電晶體）的驅動。

在產品特性上，大唐恩智浦門驅動晶片採用了特殊工藝，具有高可靠性；在產品設計上，高度集成了安全診斷模塊，通過內置自舉二極體，可有效幫助客戶降低成本；在應用領域，該晶片可與其它晶片組合用於裝備汽車的風扇馬達、水泵油泵、雨刷、電源轉換、車身電子馬達控制等，兼顧了汽車電子市場與工業應用。

據大唐恩智浦相關負責人介紹，該公司業務定位於新能源汽車、混合動力汽車電源管理和驅動，以及新能源相關的集成電路設計領域，專注於研發和銷售採用高性能混合信號技術的高級專用汽車電子IC，致力於成為全球領先的汽車半導體公司。

作為中國本土化的第一家汽車電子晶片設計公司，大唐恩智浦計劃在未來3-5年，成長為國內領先的汽車電子晶片設計公司，並在新能源汽車智能電池管理系統領域成為行業領導者。

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