大唐電信啟動五年轉型計劃 聚焦「集成電路+」

北京中關村永豐產業基地，這裡未來是中關村集成電路設計產業園。

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大唐電信科技股份有限公司（下稱「大唐電信」 600198.SH）總部坐落在這裡，大唐電信幾座新的研發大樓正在拔地而起。

公司的掌門人，CEO王鵬飛近日在這裡接受了媒體採訪，暢談公司「十三五」規劃和轉型。

未來五年，大唐電信將從「芯-端-雲」平行戰略轉向「集成電路設計+應用及解決方案」戰略。

一言以蔽之，成為一家在萬物互聯時代，面向人（P）、車（V）、機器（M）及萬物（T）提供晶片及應用和解決方案的企業，大膽的轉型，無異於再造大唐。

一家國有控股上市公司要自我重塑並非易事，不過看上去，大唐電信的高管層已經下定決心。

聚焦戰略

1998年，由電信科學技術研究院控股的大唐電信成立，同年實現上市。

其集團公司歷史可追溯到1957年郵電部郵電科學研究院成立。

1993年，郵電部郵電科學研究院一分為三，分出電信科學技術研究院，1999年，電信科學技術研究院組成了現大唐電信科技產業集團，隸屬國資委直接管轄。

近年來，隨著電信設備業務規模減少，大唐電信經歷了從傳統設備製造商向行業信息化解決方案提供商的第一個大轉型。

未來做什麼業務？晶片、終端、軟體？事實上它沒有再集中下注，而是在多業務齊頭並進下形成「芯-端-雲」戰略。

大唐電信2014年報顯示，2014年，集成電路設計收入占比 36%，終端設計領域占比 27%，軟體與應用領域占比 33%，移動網際網路領域占比4%。

「以大唐電信現在的資源狀況看，儘管整個公司市值150多億，凈資產40多億，但資源遠遠不夠，如果平均分配資源，我們可能在各個領域都做不到行業前幾名。

」王鵬飛在接受採訪時表示，這也使得大唐電信把資源再進行聚焦，集中在集成電路設計領域。

從現狀而言，在本土晶片設計企業中，最早可追溯到郵電部旗下集成電路設計中心的大唐電信無疑是第一梯隊成員。

2014年，以大唐半導體設計有限公司成立為標誌，大唐電信開始整合旗下晶片產業。

目前，大唐電信旗下晶片設計公司主要包括從事移動通信業務的聯芯科技，從事傳統智慧卡安全晶片業務的大唐微電子，從事無人機、集群通信、衛星通信等行業應用的大唐融合通信事業部，以及和外資合資成立的汽車電子晶片公司大唐恩智浦。

應該說，要在移動通信有更大作為已經較難。

聯芯科技競爭對手既包括高通、聯發科，乃至仍對移動通信晶片未死心的PC晶片巨頭英特爾，在中國大陸，其本土競爭對手也相當強大，包括海思和紫光。

不過在移動互聯向IOT全面演進時代，對於大唐電信這樣一家「國家隊」背景、擁有標準專利和自主研發能力的企業而言，在迅速增長的車聯網、智能製造和物聯網市場中分得一杯羹，乃至占據一個有利位置卻是可能的。

「現在移動網際網路和智慧型手機是行業熱點，但這個業務處在消費電子領域，這個領域從本質上講是一個人聯網，基本是人與人之間的通信，這個業務未來的競爭將更加激烈。

未來我們要為人員、車輛、機器、萬物提供既智慧又可信的通信連接，這是我們基本的戰略定位。

」王鵬飛說，「我們的核心競爭力還是在通信連接上。

」

從政策層面而言，2014年出台的《國家集成電路產業發展推進綱要》以國家戰略推進本土集成電路產業發展，國家集成電路產業投資基金成立，對於本土集成電路企業均構成利好。

從產業生態而言，和全球整體宏觀經濟密切相關的全球半導體產業處在發展低迷期，而從歷史規律來看，半導體產業投資巨大而產出滯後，經濟低迷時期往往是進行半導體投資最佳時期。

「根據我們的十三五規劃，我們會圍繞「集成電路+」產業格局，把資源主要聚焦在集成電路及應用和解決方相關產業領域中。

」王鵬飛對本報記者表示，「我們也會通過組建和加入一些產業聯盟，建設一些泛IC產業園，推動構建一個智慧、可信連接的產業生態圈，實現共贏，服務『網際網路+』和『中國製造2025』。

」

具體而言，大唐電信集成電路業務之外的終端設計產業和軟體產業等其他業務板塊，將成為圍繞集成電路業務的應用和解決方案業務。

「產業上，通過原始創新、集成創新，以及引進吸收再創新的創新驅動發展戰略，做實做強。

同時，通過資本手段，利用上市公司平台，通過增發、重組、併購、轉讓，實現產業的騰籠換鳥，推進產業結構的升級。

」王鵬飛表示。

實際上，大唐電信十三五規劃對實現戰略轉型的路徑也有闡述，即堅持「產業經營+資本經營」雙輪驅動。

「依據『有進有出』的原則，引進一批、發展一批集成電路產業或者企業；同時，對存量的非集成電路的應用及解決方案的產業或者企業進行混改，盤活一批。

」王鵬飛說。

轉型挑戰

事實上，雖然業界普遍認可IOT機遇，但要真正實現向IOT領域的晶片公司轉型並非易事。

聯芯在智慧型手機上做得一般，但在無人機上做得還不錯，現在無人機用的晶片大都是聯芯的。

不過，聯芯雖然可能在無人機等領域獲得進一步發展，不過相比起手機晶片的規模，無人機領域設備數量畢竟沒有出現爆髮式增長。

應該說IOT領域普遍情況也如此，雖然連接設備理論上將出現爆炸式增長，但真正的爆發尚未到來。

而智能設備、車聯網、智能製造等可能成為突破點的領域，也成為了眾多晶片商跨界爭奪的焦點。

「根據全球半導體設計企業排名，我們公司排序二十幾名，希望未來進入到前十名。

路很長，挑戰非常大。

」王鵬飛也表示。

縱觀大唐旗下的晶片業務，除了智慧型手機晶片外，智慧卡安全晶片領域，大唐電信旗下大唐微電子在安全可信晶片領域擁有一定競爭優勢。

汽車電子晶片領域，大唐電信旗下大唐恩智浦合資公司是中國第一家涉足汽車電子領域企業，占領了制高點。

應該說，在國內集成電路企業中無疑是最具基礎和優勢的。

另外，雖然大唐電信已經將業務聚焦到PVMT晶片設計領域，但這個範圍依舊寬廣。

王鵬飛表示：「我們的優勢是利用多年在通信領域的深厚積累提供智慧連接技術，同時利用在信息安全、密碼算法、可信識別等領域的積累提供安全可信的連接技術，既智慧又可信的連接技術是我們的技術競爭力，『晶片+應用+解決方案』的縱向產業鏈是我們的市場競爭力。

」

體制突破

「作為一家上市公司，大唐電信已經從體制改革中走出來，無論是現代企業制度還是股份制，我們都已經完成了。

」王鵬飛說。

不過，在一家國有控股上市公司，做到以靈活戰術和激勵手段匹配市場，避免陷入對舊體制的路徑依賴，事實上突破不是易事。

在體制變革方面，大唐電信在外圍業務上做出了一些大膽嘗試。

例如對一些移動網際網路的業務，即鼓勵員工內部創業，成立新公司獲得外部投資，從而變身獨立公司，大唐電信雖然持股，但不占控股地位。

「原來的『芯-端-雲』，除了晶片目前還是以全資或者是絕對控股方式去發展，其他兩個業務都會按照股權多元化和混合所有制的思路，循序漸進，成熟一批發展一批，去推進改革重組，引入戰略投資人，用開放的方式通過合作實現共贏。

」王鵬飛說。

而作為一家國有控股的上市企業，大唐電信在核心晶片業務上，能否實現靈活的中長期激勵機制呢？目前業內都在期盼深化國有企業改革的1+N改革文件的陸續推出。

或許，不久後可以明朗。