假如中國同意高通收購恩智浦，對我們有何影響？

經歷了歷時21個月的等待，數輪推遲。

高通對於恩智浦的收購併未在約定交易時間內（即美國時間7月25日23時59分，也就是北京時間7月26日11時59分之前）獲得中國政府批准。

因此這場半導體行業內最大的併購案以失敗告終。

恩智浦是怎樣一家公司？恩智浦半導體公司（NXP）的前身是飛利浦旗下的一家子公司，由飛利浦公司於1960年代創立。

2006年恩智浦脫離了飛利浦公司，成為一家獨立的半導體公司。

總部設在荷蘭的愛因霍恩。

目前恩智浦是全球前十大半導體公司。

2015年恩智浦以118億美元的價格收購了美國車載半導體巨頭飛思卡爾，從而整合擁有了完整的汽車半導體解決方案一舉躍升為全球第一大汽車晶片廠商。

目前，恩智浦的公司業務專注於智能識別（安全交易、安全身份識別、標籤與驗證）、汽車電子（汽車AMS、傳感器、車載娛樂系統）、家庭娛樂、物聯網、多重市場半導體、恩智浦軟體。

這些都是高通覬覦的，移動晶片業務和專利授權業務在高通的業務中占的比重過大，恩智浦的智能識別和車載技術對高通是非常好的業務補充。

以後隨著5G的發展，車聯網和物聯網的場景應用。

相比智慧型手機端的發展潛力大。

恩智浦現有的技術和專利可以讓高通快速占領著兩個領域。

2016年10月，高通公司首次提出以約380億美元的價格收購恩智浦，但遭遇一些恩智浦股東的阻力。

高通又將收購價提高至440億美元。

同時高通還承諾即使收購案以失敗告終，高通還將支付一筆20億美元左右的「分手費」。

從長期來看，這次被高通寄予厚望的收購案失敗以後，其除手機晶片以外的業務拓展受阻。

也延緩了高通對車聯網和物聯網領域的擴張之路。

而這兩個領域隨著5G時代的到來會得到極大的發展。