被高通收購後恩智浦德國總裁首發聲：不擔心整合問題

這是半導體歷史上最大手筆的一次收購，也是今年以來最大的收購，已超過了之前軟銀320億美元收購ARM

《財經》 記者 陸玲/文 謝麗容/編輯

「跟高通的合作簡直是上天安排的婚禮」。

恩智浦NXP德國總裁、亞太委員會主席團成員Ruediger stroh近日在德國接受《財經》記者採訪時表示，與高通的合作主要從戰略發展的角度考慮，恩智浦的業務主要在汽車電子、物聯網、手機安全方面，合併後可以跟高通形成互補，完善公司的產業鏈。

此前10月27日，高通、恩智浦半導體(NXP)聯合宣布，高通以110美元(溢價11.5％)每股的價格，收購恩智浦已發行的全部股票，總價值約470億美元，約合人民幣3190億元，全部以現金支付。

這是半導體歷史上最大手筆的一次收購，也是今年以來最大的收購，已超過了之前軟銀320億美元（人民幣2170億元）收購ARM，以及雅培製藥（Abbott Laboratories, ABT）250億美元（人民幣1695億元）收購心臟設備製造商聖猶達醫療（St. Jude Medical）。

據NXP大中華區總裁鄭力介紹，交易尚需提交董事會批准，預計會在2017年底完成。

此前高通表示，兩家公司合併之後，年收入將超過300億美元，服務市場價值將在2020年達到1380億美元。

根據2016年上半年半導體企業收入排名，高通排名第五，NXP第10。

數據顯示，恩智浦第三季財務總營收為23.7億美元，同比增長62%，環比增長4%，幾乎是NXP成立60多年最好的時刻。

而高通第三財季報告則顯示，截至2016年6月27日，高通總營收已經達60億美元，已經接近恩智浦的3倍。

分析認為，雖然收購價格略高，但高通主要看中NXP在汽車晶片市場的地位。

汽車晶片是NXP的主力業務，該產品線占據了公司64%的利潤，而高通汽車相關產品的利潤占比只有2%左右。

收購之後，高通將會成為汽車世界最大的晶片供應商。

高通(Qualcomm)是全球10大半導體公司之一，成立於1985年7月，總部位於美國加利福尼亞州聖迭戈。

在過去幾年，高通相繼收購了Atheros、CSR，目前高通手機處理器晶片占據除華為以外幾乎所有手機廠商旗艦機和大部分中端機。

恩智浦（NXP）前身為飛利浦半導體，由荷蘭飛利浦在1953年創立，2006年8月31日更名。

是全球前十大半導體公司，也是全球最大的汽車半導體公司、中國排名第一的ARM MCU供應商。

恩智浦（NXP）NXP自成立始在中國設立辦事處並開展業務，至今已在華深耕30年。

其中國區總部於2015年正式設立於上海，目前在上海、北京、深圳、蘇州及其他十四個城市設立了辦事處，並成立六座研發中心，兩座工廠分別位於東莞、天津，並與多家中國企業建立了合資公司，在大中華區員工總數超過12,000人。

去年3月，憑藉118億美元收購另一家半導體巨頭飛思卡爾（Freescale），NXP躍升為全球最大的汽車半導體供應商。

根據Strategy Analytics最新報告顯示，NXP在汽車半導體市場中的份額已經高達14.2%。

值得注意的是，市場關心高通對NXP收購面臨整合的難題。

一方面，兩家公司的文化截然不同，另一方面，此前NXP收購飛思卡爾（Freescale）尚在磨合的階段，其收購飛思卡爾的成本消耗還在繼續。

不過，對於恩智浦而言，被高通收購，也許是幫助其降低成本消耗的最好方式。

Ruediger stroh並不擔心整合的問題，他告訴《財經》記者，對於公司的長期發展而言，完善業務鏈，提高營收，拓展市場才是其更重要的發展目標。