用實力反擊質疑:中興新處理器的性能將會非常強勁 不比麒麟980差

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一段時間以來,一些人借中興目前的局面對中興核心技術能力產生種種質疑。

中興並未採取像聯想5G標準投票事件與網友打嘴仗的方式來回應質疑,而是繼續研發,繼續增強實力。

這種做法的確高明,別人說你技術不行,你用嘴巴對嘴巴的方式是難以奏效的,弄不好事情會越鬧越大反而對自己不利。

圖1

近日,中興手機戰略發展部主管呂錢浩在個人微博上表示,蘋果可以考慮中興的迅龍1020基帶(BPU)。

這款基帶有消息稱是10nm工藝,完全自主研發,基帶整體實力能跟高通的5G基帶媲美。

基帶晶片是手機的關鍵器件,手機接收和傳統的信號都要經過基帶處理器,沒有基帶CPU,你的手機就連不上網絡,發不了簡訊,成了「裸機一部」。

2017年高通基帶收益份額增長到53%,其他做基帶的廠商:聯發科(16%份額),三星LSI(12%份額),華為海思、展訊和英特爾等廠商掌握餘下的19%市場份額。

英特爾之所以沒能抓住手機晶片這個市場,很大原因是在通信基帶這方面,因為英特爾一直在做計算機CPU,對於通信技術積累不多。

其實中興早就開始研發自己的核心晶片,只是外界大多關注華為的麒麟晶片。

中興自主研發的迅龍2代已經上市(全球第四款4G+極速晶片),而支持Pre-5G迅龍3代也開始商用。

據消息人士透露,中興也在研發支持5G網絡的移動處理器,新處理器的性能將非常強勁,不輸麒麟980,同時支持5G基帶。

代號"迅龍7510" 中興首款4G晶片

中興目前擁有3萬研發人員,在5G無線、核心網、承載、終端等產品處於全球領先位置,各個主要產品的核心零部件大量使用自己研發設計的專用晶片,中興在晶片領域絲毫「不虛」。

據國際知名專利檢索公司QUESTEL發布的《晶片行業專利分析及專利組合質量評估》報告,中興旗下的中興微電子,近年來保持高速增長勢頭,是中國位居前三的晶片企業。

據了解,中興在通信晶片領域已經取得了很好的成績。

中興自主研發並成功商用了100多種晶片,主要包括有線傳輸晶片、有線分組晶片、寬頻接入晶片、無線系統晶片、移動終端晶片、多媒體晶片等,形成雲、管、端全系列通信晶片,是中國晶片布局最全面的廠商之一。

ICG是一款由中興新支點嵌入式作業系統打造的多運營商多鏈路智慧協同路由器

其實中興不光5G基帶實力強大,中興在作業系統上也早有布局。

廣東中興新支點技術有限公司成立於2004年,屬中興通訊的全資子公司,是一家專注於基礎軟體研發及行業解決方案提供的專業技術型公司。

公司推出的(Linux)伺服器作業系統、嵌入式作業系統、(Linux)桌面作業系統、高可用集群軟體等產品及相關行業解決方案,在國內外各大電信運營商、國有大中型企業及電子政務解決方案中廣泛應用。

中興新支點是中國Linux開源軟體技術實力最強的單位之一,央采入圍品牌。

中興新支點積極推動公司所在生態系統的融合,不斷通過科研投入、技術和產品創新、資源整合,構建完整的基礎軟體產業鏈。

在自主可控的產業鏈構建上,和眾多國產軟體廠商形成了技術、銷售和市場、服務、應用適配等多層面的通力合作,共同打造國產安全基礎軟體整體解決方案和安全可靠的一體化生態系統。

中國中車對運行在「復興號」上的作業系統提出極高的要求:必須保障穩定性和可靠性;必須是自主研發;必須與列車整體契合兼容,做到與其他功能設備不衝突,不干擾,不排斥,達到符合列車整體設計。

2015年,中國中車經過嚴格篩選,選擇中興嵌入式作業系統作為「列車網絡控制系統」&「列車智能顯示單元」的支撐系統。

中國中車經過嚴格篩選,選擇中興嵌入式作業系統作為「列車網絡控制系統」&「列車智能顯示單元」的支撐系統

中興通訊中興新支點作業系統之所以能夠成為保證復興號高速下安全行駛的作業系統,是因為它擁有的雄厚經驗與實力背景。

這款電信級嵌入式實時作業系統曾獲被譽中國工業「奧斯卡」的中國工業大獎,在全球160多個國家和地區商用近200,000,000套,應用於通信、電力、軌道交通、汽車、航空航海等對安全要求極高的行業,可靠性和穩定性得到充分的驗證和認可。

中興新支點嵌入式作業系統支持CGL5.0規範,支持多核,支持雙態調試,支持多進程,支持虛擬化。

主要用於業務功能複雜、擴展性、穩定性、安全性要求高的系統產品。

同時提供可視化的集成開發工具,集成了嵌入式遠程調試功能、代碼覆蓋率分析功能、內存泄露檢測功能等,方便用戶開發調試程序。

中興新支點嵌入式作業系統

目前中興核心能力依然在保持,尤其在研發方面的能力。

大部分研發沒有受到嚴重影響,還在緊鑼密鼓開展工作,參與標準化組織等一些工作受到了影響,總體上沒有造成嚴重的影響,中興5G能力依然在不斷增強。

不管未來風雲如何變幻,中興作為一家中國有實力的高科技企業依然會勇立潮頭,越戰越強!


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