名為科技的性能休旅！Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋試駕 ...

身為賓士休旅陣容中相當重要GLE，今年再導入性能車型Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋可選購。

記者張振群／攝影. 德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz） ... 全產品速覽新聞評論聯合新聞網願景工程聯合報數位版聯合70轉角國際鳴人堂倡議家時事話題世界日報新聞話題 服務會員中心U利點數我的新聞歷史新聞活動專區udn粉絲團udnline好友 股市理財經濟日報網房地產基金中經社樂透發票 生活娛樂噓！星聞優人物udnSTYLE500輯遊戲角落發燒車訊元氣網橘世代myBeauty 運動NBA台灣野球夢田HBL運動筆記健行筆記 閱讀創作讀書吧讀創故事聯副70udn部落格u值媒體聯合文學聯經出版聯文雜誌 文創購物數位文創IP授權瘋活動售票網報時光 更多產品聯合知識庫聯合電子報聯合影音網聯合學苑有行旅APP行動網 AMGGLEMercedesMercedes-AMG性能名為科技的性能休旅！Mercedes-AMGGLE534MATIC＋試駕體驗2020-07-0416:30:00聯合新聞網記者張振群／綜合報導身為賓士休旅陣容中相當重要GLE，今年再導入性能車型Mercedes-AMGGLE534MATIC＋可選購。

記者張振群／攝影 德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz）旗下ML-Class休旅車系，自2015年更名為GLE後持續固守品牌中大型豪華休旅重要地位。

2018年法國巴黎車展全新世代GLE登場，具備諸多品牌最新科技加持之餘，隨後到位的性能車型Mercedes-AMGGLE534MATIC＋，更以EQBoost科技與AMG主動車身穩定系統，一改大馬力性能休旅的既有印象。

Mercedes-AMGGLE534MATIC＋以EQBoost科技與AMG主動車身穩定系統，改變大馬力性能休旅操駕的舊有印象。

記者張振群／攝影2018年美國底特律車展，賓士發表嶄新性能家族AMG53車系，特點在於採用全新開發的3.0L直列六缸渦輪汽油引擎，搭配EQBoost48V複合動力系統。

這使過往僅用渦輪引擎刻意壓榨馬力的形式，有了電動馬達與電子渦輪額外輔助下，提供車輛起步時更為滑順的推動感，重踩油門之下也能更快響應動力。

嶄新性能家族AMG53車系，採用全新開發3.0L直列六缸渦輪汽油引擎，並搭配EQBoost48V複合動力系統。

記者張振群／攝影在電動馬達與電子渦輪輔助下，使車輛在起步時更滑順，重踩油門也能更快響應動力。

記者張振群／攝影掛上AMG之名，本來以為Mercedes-AMGGLE534MATIC＋會有意料內的狂暴加速表現，但令人驚訝的是，這具經過AMG部門特殊調校的3.0L直列六缸渦輪汽油引擎，縱使最大馬力已經提升到435hp、峰值扭力53.1kgm，但綿密且底蘊渾厚的堆疊加速感，相比過往前段就十分的躁動其它AMG性能車型有很大不同。

這具3.0L直列六缸渦輪汽油引擎最大馬力為435hp、峰值扭力53.1kgm，但綿密且底蘊渾厚的堆疊加速感，相比過往躁動的其它AMG性能車型有很大不同。

記者張振群／攝影但這並不表示Mercedes-AMGGLE534MATIC＋是個用車名性能武裝的好好先生，仗著AMGSPEEDSHIFTTCT九速手自排跑車變速系統以及AMGPerformance4MATIC＋主動式四輪驅動的動力調配下，仍舊能在5.5秒內將車輛從靜止推升到100km/h，且因為在隔音優異車艙氛圍下，讓駕駛更不易察覺速度已經超過預期的時速。

Mercedes-AMGGLE534MATIC＋在AMGSPEEDSHIFTTCT九速手自排跑車變速系統以及AMGPerformance4MATIC＋主動式四輪驅動動力調配下，只需5.5秒就能完成0-100km/h加速。

記者張振群／攝影Mercedes-AMGGLE534MATIC＋擁有的黑科技可不僅於此，過往近千萬等級奢華或性能休旅才具備的電子防傾桿，現在車主只要再額外加價17.7萬台幣就能選配AMGActiveRideControl主動防傾桿。

基於AMGRideControl與氣壓懸吊系統，可自動判斷車輛側傾角度，並即時調整防傾桿阻力來維持車身穩定。

過往近千萬等級奢華或性能休旅才具備的電子防傾桿，現在只要加價17.7萬台幣就能選配AMGActiveRideControl主動防傾桿。

記者張振群／攝影有了AMGActiveRideControl主動防傾桿加持，使Mercedes-AMGGLE534MATIC＋動態表現不再像休旅車，行經連續彎道時不僅車身不擺、不晃，再仗著AMGRideControl主動式懸吊系統可選的Sport＋最硬模式，過彎俐落程度就猶如一輛鋼砲般驚人。

只是車身尺碼以及駕駛視野高度，還是會人讓感到有點不真實。

AMGActiveRideControl主動防傾桿再搭配AMGRideControl主動式懸吊系統，使Mercedes-AMGGLE534MATIC＋過彎的俐落程度就猶如一輛鋼砲般驚人。

記者張振群／攝影高竿的AMGActiveRideControl主動防傾桿雖然可以大幅消彌休旅重心位移與側傾問題，再搭配AMGRideControl其它模式（Comfort、Sport）來維持乘坐舒適度。

但也可能會因此錯判過彎速度，加上Mercedes-AMGGLE534MATIC＋車重超過2,000kg，反倒讓輪胎承受更大壓力，一旦超過抓地極限，車輛就可能會迅速外拋。

AMGActiveRideControl主動防傾桿雖然能大幅消彌重心位移與側傾問題，但也可能會因此錯判過彎速度並使輪胎承受更大壓力，一旦超過抓地極限，車輛就可能會迅速外拋。

記者張振群／攝影由於這輛Mercedes-AMGGLE534MATIC＋是認證車，已經先搭載許多選配套件，包括外觀超高調的Designo風信子紅車色（加購2.3萬），還有視覺效果更搶眼的21吋AMG五輻雙肋式高光澤黑色鋁圈（選配價8.2萬）。

至於彰顯AMG性能氣勢的鍍鉻直瀑式水箱護罩、專屬造型前/後保險桿以及左/右四出排氣管等都是標準配備。

試駕車外觀選配（2.3萬台幣）超搶眼的Designo風信子紅車色。

記者張振群／攝影AMG五輻雙肋式高光澤黑色鋁圈則也是選配（8.2萬台幣）。

記者張振群／攝影Mercedes-AMGGLE534MATIC＋定位在性能豪華休旅且裝配米其林（Michelin）PilotSport4SUV胎款，不過基本的路面穿越能力還是有，且還能從DynamicSelect控制鍵中選擇Sand、Trail等輕度越野模式，再透過氣壓懸吊系統來即時車輛高度，使底盤離地高度可再提升55mm（Sport、Sport＋模式則自標準再降低15mm）。

縱使是性能休旅，但基本的路面穿越能力還是有。

可從DynamicSelect控制鍵選擇Sand、Trail等輕度越野模式。

記者張振群／攝影透過氣壓懸吊系統可即時車輛高度，需要穿越落差較明顯的路面時，底盤離地高度可再提升55mm，Sport、Sport＋模式則自標準再降低15mm。

記者張振群／攝影DynamicSelect控制鍵快速還具備其它模式（平順、Individual、Comfort）可以選擇外，進入細部選單中可再針對換檔模式、變速箱、避震模式進行更細膩調整。

還有獨特的AMGDynamics模式，具備Basic、Advanced、Pro三種可選，提供操控層面上的不同動態反應，來增添Mercedes-AMGGLE534MATIC＋的駕駛樂趣。

獨特的AMGDynamics模式具備Basic、Advanced、Pro三種可選。

記者張振群／攝影多元行車模式與各項操控調整選項。

使Mercedes-AMGGLE534MATIC＋有著更豐富的駕馭樂趣。

記者張振群／攝影延續新世代賓士GLE的內裝基礎，Mercedes-AMGGLE534MATIC＋透過添加金屬編織飾板、AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤（附AMG專屬方向盤操控按鈕），以及Artico/Dinamica黑色座椅來提升性能氛圍。

不過試駕車型額外選配紅/黑內裝與座椅、Nappa/Dinamica真皮包覆方向盤以及AMG碳纖維飾板來點滿戰鬥氣息。

Mercedes-AMGGLE534MATIC＋透過添加金屬編織飾板、AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤，以及Artico/Dinamica黑色座椅來提升性能氛圍。

記者張振群／攝影試駕車型額外選配紅/黑內裝與座椅以及AMG碳纖維飾板等套件。

記者張振群／攝影列為標配的雙12.3吋數位顯示螢幕，除了行車資訊螢幕具備依舊多種風格的顯示模式外，中控台上具備觸控功能的螢幕，則包含MBUX多媒體系統（含智能聲控）、Mercedesmeconnect互聯以及AMG車型才有的TrackPace（適用於賽道）、性能表現等選單，可用來記錄時間數據、顯示引擎相關資訊與車輛狀況等。

雙12.3吋數位顯示螢幕，儀表提供多種風格顯示模式，中控螢幕包含MBUX多媒體系統（含智能聲控）、Mercedesmeconnect互聯系統等。

記者張振群／攝影AMG車型才有的TrackPace（適用於賽道）、性能表現等選單，可用來記錄時間數據、顯示引擎相關資訊與車輛狀況等。

記者張振群／攝影比較特別的是這輛Mercedes-AMGGLE534MATIC＋還加選七人座套裝（第三排座椅），雖然很可惜這兩張座椅沒有隨著選配紅黑座椅同步化，但仍額外提供第二排座椅可電動調整功能（車門、椅背以及後行李箱等都有操作按鈕），以及兩個置杯架與USB充電插孔，並滿足身高170cm以下的成人或孩童短途乘坐。

這輛Mercedes-AMGGLE534MATIC＋試駕車加選七人座套裝（第三排座椅）。

記者張振群／攝影選配第三排座椅仍會提供兩個置杯架與USB充電插孔，並可以滿足身高170cm以下成人或孩童短途乘坐。

記者張振群／攝影行車安全輔助系統方面，Mercedes-AMGGLE534MATIC＋標配智慧駕駛輔助套件（23P），包含Distronic智能定速測距輔助/智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動轉向煞車輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動車道維持輔助以及Pre-SafePlus主動後方安全防護等系統。

行車安全輔助系統方面Mercedes-AMGGLE534MATIC＋標配23P智慧駕駛輔助套件。

記者張振群／攝影試駕車也額外選了進階智慧駕駛輔助套件（P20、選配價3.2萬台幣），除包含智慧駕駛輔助套件的所有功能之外，再提供Pre-Safe主動側撞防護，給予車內所有成員更完善的防護。

至於功能更豐富的智能停車輔助系統（主動停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影等）則是Mercedes-AMGGLE534MATIC＋標配。

主動停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影等，則是Mercedes-AMGGLE534MATIC＋標配。

記者張振群／攝影售價達到449萬台幣的Mercedes-AMGGLE534MATIC＋，或許能付出這筆金額的買家可能會選擇直上Mercedes-AMGGLE63/GLE63S4MATIC＋（尚未導入）。

只是顛覆過往性能休旅認知的新直列六缸動力系統，再搭配AMGActiveRideControl主動防傾桿的驚奇駕馭感受，卻是從過往AMG車款中完全沒有的「新科技操控體驗」。

顛覆性能休旅認知的新直列六缸動力系統，搭配AMGActiveRideControl主動防傾桿，讓Mercedes-AMGGLE534MATIC＋有著過往AMG車款中所沒有的「新科技操控體驗」。

記者張振群／攝影延伸閱讀台灣也具備電動重機生產實力！品睿綠能ovaobike首款量產車型MCR下線大G不漲則已、一漲超嚇人！外媒預告賓士G-Class德國售價將調整Dodge表示他們的電動肌肉車將發出「令人震驚」的聲浪賓士純電新篇章！第二季EQS先打頭陣，補助後553萬元預售起跑最新文章別人載不下通通交給它喜悅睡眠xTOYOTATOWNACE專業職人的稱職夥伴三星芽園xTOYOTATOWNACE台灣市場專屬入門豪華休旅LEXUSNX200豪華版試駕Ace級商用神車加入戰場TOYOTATOWNACE自排貨車試駕四驅也能讓人嘴角上揚！BMWM240ixDriveCoupe試駕小改款福斯Polo230TSITech試駕！都會小車大科技，開啟同級Level2先河More熱門新聞專業職人的稱職夥伴三星芽園xTOYOTATOWNACE台灣市場專屬入門豪華休旅LEXUSNX200豪華版試駕別人載不下通通交給它喜悅睡眠xTOYOTATOWNACEAce級商用神車加入戰場TOYOTATOWNACE自排貨車試駕MoreFB留言 油價一覽(3/7~3/13)92無鉛31.331.395無鉛32.832.798無鉛34.834.8柴油29.128.9udn發燒車訊汽車工具國道即時車況合格汽車代驗廠列表交通違規查詢結果汽燃費查詢及繳費監理服務網500輯車訊最新ToyotaCorollaCross也撼動日本乘用車銷售版圖？2月新車排行榜再異動GT7玩家新目標！Jaguar第三款VisionGranTurismo虛擬純電超跑上空登場俄烏戰爭被車廠制裁完全沒在怕？　俄羅斯揚言將外資公司「國有化」！70年代美式Disco復古風！GoShare白色情人節推霓虹炫彩限定車款政院拍板！　「微型電動二輪車」將納管並投保強制險車訊熱門基隆外木山車泊行徑誇張！同好盼給車泊族留點好名聲國3大溪特斯拉、BMW、工程車車禍　3車撞擊釀1死2傷影／跟BMW學壞了？ToyotaGR86測試居然發現低報馬力數字！紅黃線臨停拍照檢舉不受理4月30日正式上路！鴻海電動車夥伴Fisker首款電動休旅Ocean於歐洲亮相！