搶先試駕-性能味濃烈的美背跑旅！賓士AMG GLE 53 Coupe ...

搶先試駕Mercedes-Benz GLE Coupe 誰說開AMG上路就要跟人拚輸贏，GLE 53 Coupe不只有強大動力加持，還能「快」的很舒服，這才是賓士粉要的調調！ 展開 收起 S 您當前的位置： 新車首頁 > 車款 > Mercedes-Benz > GLECoupe > 試車 人正在找車 共有11597個車型 Mercedes-Benz > GLECoupe 車款瀏覽：13.5萬 綜述 圖片 規格/配備 資訊 評價 油耗 性能味濃烈的美背跑旅！賓士AMGGLE53Coupe4Matic+Coupe 作者：賴文森 攝影師：賴文森 2020-09-05 2.0萬 溫馨提示：文本共2861個字，20張圖，閱讀約需要10分鐘 誰說開AMG上路就要跟人拚輸贏，GLE53Coupe不只有強大動力加持，還能「快」的很舒服，這才是賓士粉要的調調！ 在進入正題之前，先來了解一下GLECoupe與GLE的根本差異，兩者雖然採用相同的底盤平盤，部件當然也有諸多共用之處，但為了要勾勒出斜背跑格身形，GLECoupe不僅車高較低，軸距也變短，相對正統休旅來說，更有利於駕控表現，視覺上當然也更俐落有形，符合「跑車化」休旅定義！從側面看更能清楚兩車差異，GLECoupe從A柱到C柱更加流線、低矮，造就出Coupe流線、高腰線的視覺感受，至於跑車化的缺點當然在於空間感，後座與行李廂高度勢必被犧牲，Coupe車型當然也無法選配第三排座椅，總和來說兩者市場差異化鮮明，想要有帥氣個性選Coupe，家庭實用需求高就選一般GLE！雖然GLECoupe有入門3.0柴油車型，但既然是輛跑旅，至少也要來個AMG53性能二軍才對味，外觀多出AMG空力套件、AMG擾流板之外，21吋專屬胎圈也讓身形看起來更魁武。

四出圓形排氣尾管也是AMG53的重要特徵，讓性能味加分不少，但或許是歐盟排放新制嚴苛，實際聲浪略為保守，收油燃爆聲也不若上代GLE43來得囂張，少了些感官刺激！直列水箱護罩是車頭最大特色，為AMG車型獨有，下擾流造型則與一般AMG外觀套件相同，用鋼琴烤漆、高亮銀等元素帶出細節質感，至於輪拱處Coupe全車型都是採用車身同色配置，看起來會比GLE的防刮材質更動感一些。

試駕車色為「沙漠銀」，陽光灑下車漆會透出淡淡的金色，雖然不若深藍、風信子紅等色亮眼，但其實也蠻耐看的，有低調華貴之感！試駕車選配高階LED頭燈，擁有主動遠光燈、光型變化等功能，光線穿透力也更佳，燈組排列造型也更精緻，開小燈時兩道LED鉤爪會亮起，白天、黑夜都有不錯的車型辨識度，選配價為7.8萬，至於尾燈則是全車型相同配置。

為了更運動化的車格設定，GLE53Coupe胎圈標配就是21吋（GLE53為20吋），配置前275/45R21、後315/40R21的米其林PS4SUV性能休旅胎，靜肅性佳抓地表現也不錯。

若想要飽滿的視覺感，還有22吋AMG鋁圈可選配，價格為12.3萬起跳，以該尺碼來說還算合理。

Coupe車型內裝與一般GLE如出一轍，但即便這是筆者第三次試駕GLE，仍相當喜歡這格局鋪陳，像雙螢幕後方的橫柵設計、鞍座隆起的把手，甚至是呈列的方形冷氣出風口，用料當然也符合高級車水準，詮釋了奢華休旅應有的氛圍。

如果想讓性能風更到味，本車就是很好的選配範本，除了有Nappa黑/紅雙色皮革鋪底，還有環艙碳纖維飾板妝點，但兩項選配加下來突破20萬可不便宜！GLE53Coupe可加選AMG平底跑車化方向盤，共有代號L6G（3.1萬）、L6K（2.7萬）兩種，本試駕車選配高規版本，方向盤兩側會多出動態切換旋鈕，右邊可快速切換駕駛模式，左邊則可針對懸吊、變速箱、動力模式、循跡系統分別調整，介面看起來更熱血之外，使用起來也夠順手，方便駕駛快速改變車輛動態。

AMG車型有專屬儀錶介面，上頭除了有AMG字樣凸顯身份，中央資訊幕也可查看車輛出力、過彎G值等性能參數，讓駕駛快速掌握車輛狀態。

MBUX因應AMG性能身份加入AMGTrackPace賽道應用程式，可進行單圈測時、直線加速等功能，同時紀錄秒數與車輛軌跡，是熱血駕駛自我挑戰、精進駕技的好幫手，也可與手機APP連線查看數據資料、錄製影片，好讓你跟AMG車友聚會時炫耀一番！雙前座選配多重支撐雙前座椅（13.9萬元），乘坐感舒適，坐高與一般SUV相似，沒有特別低陷，激烈操駕可開啟「動態支撐」功能，可隨車輛動態自動調整椅背側翼支撐性，此外，這張座椅還有通風/加熱、8種按摩模式等功能，夠享受！在前座空間表現上與一般GLE沒太大差別，但Coupe後座頭部就相對壓迫些，且全景天窗也不夠向後延伸，整體空間感就是沒有GLE開闊舒適。

但座椅乘坐舒適性是不錯的，角度符合人體工學，支撐恰到好處，加上試駕車選配多區恆溫空調，對於中大型休旅車格來說，絕對有助於冷房效果。

一般試車其實不會對音響多加描述，但這組選配的Burmester確實讓人驚豔，環繞音場出色外，音域設定也段段分明，不論流行還是古典樂都能駕馭，選配價格也不過5.4萬，相當推薦！賓士GLE53直六渦輪部分擁有435hp/6100rpm、53.1kgm/1800~5800rpm最大輸出，從低轉速便有豐沛的扭力湧現，推力直至6100rpm爆發最大馬力，動力好球帶相當廣泛，再加上48V的EQBoost輕油電技術，額外提供22hp/25.5kgm輸出，除了綜效輸出加持外，電子渦輪系統也可在低速時補足渦輪啟動前空窗期，降低渦輪遲滯，讓動力反應更即時，在AMG調校的九速手自排傳遞下，原廠公告0~100km/h加速成績為5.3秒。

GLE53Coupe在48V電控系統幫助下，動力輸出充沛又順暢，加上九速變速箱換檔反應平順，深踩油門也不躁進，一般代步情況下頗為舒適。

畢竟GLE53是性能二軍身份，即便切換到最激進的Sport+模式，能維持較低檔位、升檔速度更快，但推進力道仍非常線性，又快又好掌控，即使掛上AMG之名，動力也不會令人難以親近。

那要如何讓一輛重達2.3噸、高重心的GLECoupe開起來像跑車？電控底盤的輔助是最大關鍵！試駕車選配了AMGActiveRideControl主動車身穩定系統，白話文就是「電子防傾桿」，越往運動化動態模式設定，抑制側傾效果越明顯，與電子懸吊互相配合下，以Sport+模式穿梭山路，確實能讓過彎動態更流暢，但在激烈操駕下仍可感受到車身慣性，別期望能像跑車般見彎就殺。

開GLE53Coupe殺彎說不上刺激痛快，但安定的動態表現仍是相當討喜，AMGPerformance4Matic+四驅系統可在前0~50%、後50~100%間調配比例，讓GLE53Coupe在過彎時安定感十足，給油時車尾也不會躁動，就是循著方向盤指向推進，整體來說是相當中性受控的設定，且在48V電子渦輪幫助下，不論高低轉速動力反應都及時，動力湧現也夠線性，讓駕駛更易於掌控油門，帶來順暢的出彎節奏。

【編輯評論】又快又舒服賓士才有這一味！ GLE53Coupe雖然掛上AMG銘牌，但畢竟是性能二軍，向上還有老大哥AMG63車型，開起來太熱血豈不是以下犯上，反倒是性能與舒適度之間該如何取得平衡，才是二軍最大課題，這點GLE53Coupe相當稱職，在一般道路上仍有寧靜舒適的豪華休旅調性，真要飆起來夠快又帶點聲浪，卻不致於像脫韁野馬難以掌控，讓人以無壓力的方式享受AMG，而且Coupe身形就是比一般GLE帥氣，如果不那麼苛求後座空間，想要多點個性，一樣的AMG53動力，選Coupe準沒錯！GLE53Coupe同級性能車其實也不少，光是現在就有BMWX6M50i、保時捷CayenneSCoupe等車款，但車格較為戰鬥，想要多點舒適與優雅性格，賓士的調校仍是佼佼者，我們也認為，這樣的AMG二軍最符合賓士買家的口味！ 相關車款 Mercedes-BenzGLECoupe 345-464萬 一鍵詢價 97%用戶推薦“一鍵詢價”： “熱情” “快速回覆” “介紹清晰” 文章標籤: M.Benz GLE GLECoupe 好文章，鼓勵一下 102 對我幫助不大 6 8891汽車【車友交流群】熱情招募中！ 想要加入8891車友大家庭嗎？這裡有專業的小編與熱情的車友們為你解答買車，用車，養車甚至是修車的疑問！討論每日趣聞，分享個人經驗，想以車會友，現在就加入！ 上一篇 下一篇 沒有我想看的 像廣告文 比較不夠詳盡 比較不夠全面 內容與事實不符 文章內容不具參考性 其他 確定 取消 資訊 Coupe門檻大降36萬！新年式賓士GLE全系列正式上市 Chappy 2021-10-26 14998 GLE及GLECoupe推出2022年式車型，配合車型編成調整，GLECoupe門檻下修36萬，然而GLE入手價則有著15萬漲幅！【詳情】 相關車款 Mercedes-BenzGLECoupe 345-464萬 規格配備 一鍵詢價 熱門文章 返回頂部 ◆ 瀏覽記錄 × 中古車 新車 清空 我的關注 × 車型比較 請選擇廠牌 開始比較 清空車款 下載App隨時隨地看資訊