對富士康而言，投資摩拜進軍市場大熱的共享單車，是一次絕佳的轉型機會。

從獲利模式看，摩拜單車的租賃費用雖然相對低廉，但高市場占有率賦予了其巨大的廣告效益潛力。

摩拜單車從設計生產之初起，就主打「高投入、低維護」的產品理念，使得儘可能減少返修的迴圈使用構想成為可能。

加之富士康在通訊、電子產品生產領域的優勢，「富摩配」單車幾乎可以實現一本萬利的盈利模式。

另外，生產摩拜單車，還將是富士康積極探索「智能製造+網際網路」的試驗田——據悉，富士康將通過工業網際網路智能製造技術生產摩拜單車，以降低成本、提高效率。

值得一提的是，富士康通過摩拜進入大陸共用單車市場，還可深入了解並積極參與大陸相關產業布局，在產業上升階段即「搶灘登陸」式地占據優勢地位，也有助於富士康提升自身在大陸消費者心目中的企業形象，彌補當年「富士康事件」的負面影響，提升品牌號召力。

生產成本則會進一步降低，有助於摩拜在國內迅速擴張。

同時，富士康的生產製造經驗與國際化資源，將助力摩拜進一步優化單車設計與騎行體驗，並更好發力海外市場。

為摩拜帶來什麼——摩拜或許能走出國門、進軍海外

富士康的優勢眾所周知，那麼富士康會給摩拜提供哪些支持？

與其他投資商不同，富士康幾乎深入到了摩拜單車的整條產業鏈，富士康在工業設計和製造領域擁有雄厚國際化資源，深諳各國生產質量標準，將有力幫助摩拜單車繼續優化車輛設計、騎行品質和用戶體驗，為摩拜單車走出國門、進軍海外，將「中國智造」推向全球提供新動力。

此外，富士康計劃在位於國內及海外的多家工廠分別開設摩拜單車生產線，通過工業網際網路智能製造技術協助摩拜單車進一步優化車輛投放流程、加快投放速度，降低新車跨地區運輸投放成本，還能夠儘可能縮短城市運營團隊的響應時間，提升加車效率，滿足快速增長的用戶需求。

據行業內人士透露，牽手富士康後，摩拜單車的年產能將在現有基礎上增加至1000萬台。

為台企帶來什麼——台企或可參考這種新型合作

從富士康投資摩拜，到台企紛紛參與大陸共用經濟，反映出兩岸產業合作擁有巨大潛力，更為台企深度參與大陸「十三五」時期產業結構轉型升級，進而分享「轉型紅利」指明了方向。

據中時電子報發表評論表示，兩岸企業合作有許多經典成功案例，但在大陸產業結構轉型升級的過程中，更多的台企還在持觀望態度。

民進黨再度執政後，兩岸關係遲遲難以破冰，致使原本熱絡的陸台企業合作無法「更上一層樓」而陷入困局。

而郭台銘重金投資大陸的新興企業，不僅為苦於資產縮水的台商大佬們指出了一條新路，也為兩岸在大陸經濟新常態時期的交流合作打了一劑「強心針」。

在創新經濟、綠色經濟、共用經濟日益成為大陸經濟結構的重要組成部分之際，台企大可利用大陸提供的政策便利，運用自身經營多年的企業經驗與科技服務技術，到大陸尋求新型合作機會。

中時電子報評論也呼籲，在大陸共用經濟新業態快速形成的今天，台灣企業和投資商不妨效仿富士康，計算兩岸企業的新型合作，能扮演什麼角色？能在大陸經濟結構轉型過程中分得紅利幾何？審慎評估後快速投入，掌握稍縱即逝的商機。