台積電張忠謀放話：中國很難超越台積電！王傳福狠狠回擊打臉

針對中國晶片產業鏈的發展，台積電創始人張忠謀在接受媒體採訪時表示：「中國就是舉國上下的力量，也很難超過台積電。

」對張忠謀的這番話，比亞迪創始人王傳福嚴厲地回擊道：晶片是人造的，不是上帝造的！

從王傳福的表態中可以看出，比亞迪已經自主研發了 IGBT晶片技術的電動車，很多人都不知道，比亞迪通過自己的努力已經打破了國外對技術的長期壟斷！目前，比亞迪是國內唯一有能力生產晶片的新能源汽車企業。

在比亞迪的經歷中，也可以看到中國科技發展的一個縮影，我們一次又一次地被外國封鎖，然後又一次地衝破封鎖，研發出更新的技術，原子彈可以從無到有，我們還可以用高鐵技術衝破障礙，走出一條屬於中國自己的道路！

在整個晶片生產過程中，包括晶片設計和晶片製作，晶片測試和最終封裝，台積電也不是神器。

要是沒有上海中微半導體刻蝕機和荷蘭 ASML光刻機，台積電也造不出先進的晶片，何況台積電只是製造晶片，沒有晶片的研發和設計能力，這就好比蓋房子，華為是建築設計研究院的設計人員，台積電是施工隊伍的施工人員，那麼刻蝕機和光刻機就是用於蓋房子的重要設備，沒有設備談何蓋房子。

誠然，晶片技術有別於原子彈和高速鐵路，它具有較高的技術壁壘，而不是靠血緣關係短期內就能解決的，在晶片行業，專利是最大的技術壁壘。

作為全球最高水平的項目，目前還沒有任何一個國家能夠獨立設計，生產，測試和封裝包括美國在內的7納米以下晶片。

另外，荷蘭 ASML公司的光刻機也是由世界上許多國家的先進技術組裝而成。

晶片技術不僅是一項技術門檻和昂貴的設備，更重要的是如何避開各國現有的專利陷阱，開發技術，跳出常規固定思維，才能實現彎道超車。

從一開始，中微半導體就對其競爭者的3000多項專利進行了深入分析，然後再進行其獨特的研發設計，最終中微的5納米腐蝕技術成為世界上最領先的。

因此，不能長人志滅自己威風，也不能一腔熱血就能成功，凡事都要講究科學規律，既要實事求是，又要遵循規律。

最近在半導體製備材料上，國內又有了新的突破。

該技術目前已在相關權威雜誌上發表。

正是由北京大學、中科院領導的團隊宣布了碳基半導體在半導體材料製備方面的優勢。

現在生產的晶片，無論是台積電，還是三星7 nm或5 nm，都是採用矽基材料，也叫矽片。



經過幾年的研究，中國的這一小組發現，相對於矽基材料，碳基材料具有較好的柔軟性，能夠更好地適應一些高溫、高輻射的極端環境，而相對於傳統的矽基技術，碳基技術成本更低，功耗更小，效率更高，節能30%。

行動電話若採用碳基技術，可顯著提高使用時長和待機時間。

眾所周知，碳基材料技術目前處於世界領先地位。

儘管碳基材料技術目前仍處於實驗室階段，但在半導體製備材料方面的突破無疑為中國晶片產業的發展帶來了新的轉機和希望，如果能夠實現這一目標，就可以繞過台積電，實現晶片的彎道超車。