英特爾成立自動駕駛部門，要認真把晶片塞進汽車了

自動駕駛領域要加入一個重量級的廠商了：英特爾。

這家老牌的半導體領域的領導企業宣布，將成立一個自動駕駛集團（Automated Driving Group）專門研發自動駕駛相關的晶片和技術。

這個集團和英特爾其他的大部門平行，比如消費級負責處理器的客戶計算集團，這代表著英特爾對「自動駕駛」這件事的重視程度。

自動駕駛集團將由 Doug Davis 負責，他此前是物聯網集團的負責人。

同時，英特爾挖來了半導體設計公司 ARM 的前副總裁 Tom Lanstzch，接替 Doug Davis 負責物聯網業務。

此前，英特爾宣布會在自動駕駛領域增加 2.5 億美元投資，並且聯合了寶馬與 Mobileye 建立了研發聯盟。

寶馬已經宣布旗下的自動駕駛會在 2021 年推出，而以色列半導體廠商 Mobileye 最著名的客戶是特斯拉，特斯拉在今年 6 月之前一直在使用 Mobileye 的自動駕駛方案。

但現在入場的英特爾稍微晚了點。

就像在手機晶片領域一樣，本來有機會的英特爾在用 x86 手機晶片參與競爭之後，已經正式退出了手機市場。

這家公司現在最賺錢的部門是個人電腦處理器和伺服器處理器。

隨著個人電腦市場的逐漸萎縮，英特爾必須找到一個新業務。

而全世界汽車廠商和 IT 廠商都在拚命投錢和畫路線圖的自動駕駛，看起來非常像下一個浪潮。

11 月 29 日，英特爾和汽車零配件企業德爾福宣布了合作，英特爾會為德爾福開發一種專用晶片，用來運行自動駕駛核心的核心決策算法。

這個算法用來綜合傳感器的數據，決定車子應該前進、轉向還是剎車。

就像手機一樣，現在的自動駕駛領域是各個廠商各自為政的狀態，幾乎所有廠商都是採購一些諸如雷射雷達這樣的傳感器，計算部分都是從硬體開始研發。

如果英特爾的目標是成為 PC 領域裡那樣，一個「行業標準」級別的公司，最大的競爭對手不是各家汽車廠商，而是同為半導體企業的 Nvidia。

Nvidia 已經推出了自動駕駛整體計算平台 DRIVE PX 2，並且和自動駕駛領域走得最快的特斯拉達成了合作。

德爾福表示，英特爾設計的晶片會顯著減小現在自動駕駛硬體的成本。

具體怎麼樣得用上才能知道了。