無人機過早標準化不利於技術的進步？

近幾年，隨著我國無人機行業迅猛發展，無人機的標準化也屢被提起。

不過，有專家對此持不同意見，認為現階段不該迷信標準，大力發展技術才是正解。

到底是該先設立標準還是該繼續創新呢？

標準缺失亟待解決

我國無人機市場迅速擴大，產量和銷售量都不斷增長。

有統計稱，截至2015年，專業及消費類無人機總產量已達到60萬架。

深圳作為「無人機之都」，集中了國內超過75%以上的無人機廠家，僅把總部設在深圳的無人機廠家就達300多家。

但由於這些廠家各自經營，行業內部沒有統一的標準，目前，如何定義一架無人機是合格產品還是一件十分頭痛的事。

某遙控飛機/圖 來源網絡

在國內市場上，由於無人機標準缺失，造成很多中小企業混淆玩具航模和無人機的概念，將賣給兒童的遙控飛機改個包裝就聲稱自己是無人機廠家，置消費者安全於不顧，也不利於整個行業的長期發展。

隨著無人機技術的發展、供應鏈的完善，硬體價格進一步降低，曾經只有少數「極客」愛玩的無人機現在已經飛如尋常百姓家。

由於新手學習無人機需要時間成本，因此在購機的最初半年中，無人機發生炸機的幾率還很大，不論是飛手還是對第三方，都有一定的安全隱患。

鑒於此，行業內協會、專家都把建立統一的無人機標準提上了日程。

那麼，我國無人機標準化進行到哪一步了呢？

去年年底，由民政部、工業和信息化部和國家標準化管理委員會指導，從事無人機系統領域研究、設計、生產、運營的企業、事業單位、高等院校及其他社會組織自願組成的全國性、行業性、公益性社會組織--無人機系統標準化協會（UASA）成立了，該協會旨在對無人機通用技術領域的術語和定義、無人機系統基本構成、技術要求、安全要求、產品質量保證、包裝等多個方面進行規範性要求，使民用無人機在設計、生產、製造、應用等方面符合國家的相關政策和法規。

提高和保持中國無人機產品的國際競爭力，促進中國無人機系統產業發展。

今年1月份，無人機系統標準化協會已經頒布了《無人機系統術語》和《民用無人機系統分類及分級》兩項團體標準。

這是我國發布的首批無人機系統團體標準，標誌著「野蠻生長」的無人機產業將步入更加健康有序的發展軌道。

中國標準化協會理事趙祖明高級工程師/圖

5月底，無人機系統標準化協會又在江城武漢舉辦了第一期無人機系統標準化知識培訓班。

進一步普及了無人機標準化的重要性，宣傳了國家標準化法律、法規和方針政策，促進了主管部門與會員之間的交流與溝通。

除此之外， 7月14日，由深圳市技術標準研究院主持的深圳市地方標準《民用無人機操作安全規範》標準啟動會在深圳舉行。

與會代表表示，保障飛行安全是一個過程，而不是說提幾點要求。

在實際的飛行作業中，想要確保飛機、操作者和第三方的安全，必須要綜合各方面的考慮。

兼顧人員培訓、飛機安全檢查、飛行過程中故障處理等多方面因素。

《民用無人機操作安全規範》在這幾方面都進行了規定，為無人機的操作提供了一套較為全面的規範。

非標準化已成行業掣肘

無人機標準化後好處也顯而易見，不僅能規範行業，也有利於我國無人機在國際市場搶占話語權。

在眾多無人機應用中，植保是一個很熱的領域，由於我國農業大國的背景，植保市場有天然的需求。

雖然無人機植保的效率已獲肯定，但植保無人機由於尚未標準化，所以並未進入中央農機補貼名錄。

中國農業大學無人機研究所執行副所長劉雲玲說：「現在從國家層面，無人機還沒有進入農機補貼名錄裡面，主要是卡在一個很關鍵的問題--標準上面，現在無人機從作業的標準、從施藥技術的標準、從航空藥劑及檢驗的標準都還沒有成形，農機化協會下面的農業航空分會正在努力做這個事情，目前已經有部分草稿出來。

」

無人機未能進入中央農機補貼/圖 來源網絡

無人機標準的缺失也讓我國無人機產品在國際市場上頗為尷尬。

「近年來，全球無人機相關政策正陸續出台，歐洲、英國和美國等於2008至2015年期間相繼出台了多部關於民航領域、無人機系統等規則或草案，而國內目前在無人機標準方面依舊是存在空白。

」深圳標準孵化工程中心高級項目經理楊舸表示。

國內無人機公司在國際標準參與方面嚴重滯後，與中國在國際無人機貿易市場的發展情況極不相符。

「這些年，中國的無人機有一些技術、產品走到了世界前列。

」國際無人機系統協會(UVS International)主席Peter van Blyenburgh表示，「但是除了大疆創新，其他中國企業沒有參與到無人機國際標準制定中去。

」

「我們剛剛在歐洲公布了一項無人機飛行控制算法方面的國際標準，不排除中國無人機產品因為不達標，產品將會被禁售。

」Peter指出。

據Peter介紹，無人機產品出口都需要滿足國際標準，特別是在歐洲市場。

有從業者表示，目前國內公司基本沒有參與到國際標準制定中去，國內行業標準，還在分類分級，逐步劃分制定。

設立標準=阻礙創新？

看起來無人機標準化已是大勢所趨，但業內專家仍有不同意見。

有業內人士指出，由於目前無人機產品種類繁多，製造企業的水平差別很大。

行業標準和行業發展密不可分，行業處於培育期、混亂期、超速發展期，行業標準一般也無法制定，即使制定也無實質意義。

所以標準的制定不應該急於這一時。

中國農業大學植保機械與施藥技術研究中心主任何雄奎作為國際標準委員會的委員， 也同意上述觀點，他指出：「目前無人機由於沒有標準，大家可以自由發揮，創新是在自由市場的基礎上發展起來的。

」上世紀60年代，無人機在歐洲發展迅猛，德國、荷蘭、丹麥等國家當時並未對無人機制定相應的標準，任由技術發展。

等行業發展到一定程度，再對標準進行規範，淘汰一部分技術含量低的企業，無人機的升級換代就自然而然的實現了。

中航工業某領導也認為目前不應該盲目迷信標準，在技術尚未成熟的時候，一味強調標準，只會給技術設置壁壘。

技術水平上不去，行業無法進一步發展，談標準又有什麼用？因此，當務之急不是設立標準，而是鼓勵創新，鼓勵大家提升技術水平。

唯有如此才能在國際競爭中占一席之地，從而引領國際標準，搶占國際話語權。

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