蘋果頹勢富士康變天，員工吐槽班車洗衣福利取消？
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很多人把富士康的鄭州科技園稱之為"蘋果城"，因為這裡是依靠蘋果的需求而建設的。
因此，鄭州科技園為蘋果提供了物美價廉的工作，所以讓河南成為了內陸城市裡的進出口大國。
但是現如今到2019年，蘋果的業績都受到了滑鐵盧，因此也讓這裡的員工受到的影響更為直觀。
由於iPhone三款新機型銷量不佳，去年蘋果陸續向富士康削減訂單，隨之而來的是人員裁減。
早前有媒體援引消息人士話稱，鄭州科技園去年10月至今已裁員超過5萬，其中主要為臨時工。
按照生產規律，富士康的用工需求在完成iPhone新機型的首批交貨後會出現季節性下坡，但這一次比往年來得更早。
但是隨著iPhone銷量遇冷，後期增加的生產線似乎成為了"多餘"的生產線；需要注意的是，這些生產線的規格很高，國內很少有手機廠商採用如此高規格的生產，這主要還是智慧型手機的利潤限制。
對此，富士康1月22日曾發布聲明稱，為配合集團全球布局及客戶業務發展需求，不同園區的員工數量調配為集團常規性動作。
富士康還表示，預計2019年首季在大陸部分廠區仍有逾5萬人力招募需求。
不僅是裁員，多地的富士康還取消了相關福利，班車去年8月取消後，富士康的工人只能步行20分鐘回到宿舍。
隨之消失的福利，還有員工宿舍里的洗衣服務。
在富士康員工看來，這些細節透露出鄭州科技園與已往不同的景象。
富士康員工透露，公司會根據員工數量調整住宿安排，儘量把員工安排在一個宿舍樓里，這樣可以縮減開支。
在生產方面，一個車間的七條線現在也可能就開兩條，加班普遍變少了，有的甚至不用加班，而對於富士康員工來說，加班費是一部分重要的收入。
富士康從未具體披露過蘋果對其收入的貢獻占比。
相關數據顯示，2017年蘋果占富士康的訂單量約為54%；所以，可見蘋果的盛衰對於富士康可謂是一榮俱榮，一損俱損。
事實上，郭台銘也不想讓富士康只是一家代工企業，一直都想要轉型成為一家真正的高科技企業。
只是，蘋果的衰退不期而至，大大縮短了富士康轉型的時間窗口，令富士康來不及從容轉身，就大刀霍霍對向成千上萬的流水線員工。
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