華為方舟可能成為永久備胎，帶著備胎的華為鴻蒙即將啟航

華為將在8月9日召開今年的全球開發者大會，很有可能在本次大會上揭開鴻蒙作業系統的面紗。

任正非曾表示：鴻蒙」本身就應該有這個系統，我們的網絡才能運行，這個系統原本是為了電信網絡而設計的。

顯然，不管又沒又遇到危機，鴻蒙都在按部就班地研發，只不過這次危機逼破華為提前推出，而方舟才是真正的備胎。

其實，分析方舟和鴻蒙在今年5月的註冊信息就可以看出一些端倪，只不過當時被混亂的信息擾亂，沒有人認真分析。

歐盟知識產權局收到華為提交的多項商標申請，包括方舟、華為方舟作業系統、方舟作業系統、華為方舟編譯器和華為方舟。

華為鴻蒙國內商標註冊信息為適用於作業系統程序；計算機操作程序；計算機操作軟體；計算機中央處理器；用於遠程檢索計算機和計算機網絡內容的電腦程式；音頻和視頻設備操作控制用計算機軟體；編譯軟體；模擬對話用聊天機器人軟體；控制自助終端用計算機軟體；維護和運行計算機系統的計算機軟體；計算機應用程式（執行計算機維護工作用程序）等。

很明顯，鴻蒙的內容要比方舟多得多，並且一些信息隱含著web應用、跨平台、人工智慧、物聯網的影子，而方舟僅限於手機。

任正非曾表示：做鴻蒙並不是為了替代谷歌。

鴻蒙系統不只是為了手機設計，而是為了物聯網。

比如自動駕駛、工業自動化，因為它能夠精確控制時延在5毫秒以下，甚至達到毫秒級到亞毫秒級。

」任正非稱，鴻蒙作業系統是一個面向確定時延系統的作業系統，對諸如無人駕駛等物聯網自動生產有用。

華為自研鴻蒙是為將來走向智能社會所做的作業系統。

顯然，鴻蒙不是備胎，而是下一代作業系統，不管有沒有危機，都會開發。

所以，方舟是備胎，作為救急系統，在谷歌斷供時頂上去。

目前google已經重啟與華為的合作，形勢有所緩和，如果情況不再有大的變化，方舟系統有可能成為永久的備胎。

下一代作業系統即將登場，上一代作業系統逐步隱退，5G就是換場的節點，過渡時間需要3~5年。

在5G即將大面積商用的時刻，所有的廠商都將目光聚焦於5G生態和應用，此時google開發的Fuchsia就是基於5G的下一代作業系統，android作為上一代作業系統，即將走向終點。

Google新一代作業系統Fuchsia與Android相比，無論是存儲器還是內存之類的硬體要求都大幅降低。

同樣，根據實測，「鴻蒙」系統比Android 系統快60%。

鴻蒙和Fuchsia都是面向物聯網的下一代作業系統，而手機成為物聯網的一部分被這兩個作業系統覆蓋，所以Android的命運不言而喻，方舟作業系統作為android的替代品，就算出來，不久的將來也會被鴻蒙替代。

「鴻蒙」作為一款開源的跨平台的作業系統，可覆蓋手機、桌面、平板、電視、汽車及可穿戴設備。

在未來5G基礎上，有望作為車聯網、智能家居、工業自動化、物聯網的基礎作業系統，成為華為管道戰略的一部分。

而方舟作業系統作為5G前的上一代作業系統，命運如android那樣，有可能成為永久的備胎，android的命運就是方舟的未來。

就算現在啟用方舟系統，也需要重建生態。

雖然方舟作業系統集成了方舟編譯器、EROFS 超級文件系統，以及優化的安全模塊，系統表現應該比現有的android好，方舟作業系統可兼容現有的android應用，軟體生態也不成問題，但一個新的作業系統對手機硬體的適配需要很長的時間，這一重構硬體生態的過程需要耗費更大的精力和時間。

其實，對於手機作業系統，華為在危機前後的態度是一貫的。

任正非表示，華為希望繼續使用全球公用開放的手機作業系統和生態，但是如果美國限制使用，華為也會發展自己的作業系統。

可見華為對於5G前的android生態，從來沒有打算另起爐灶，重新構建，對於一個即將走到終點的生態，沒有必要耗費精力去重構，公司自然會把主要精力放在下一代系統的研發和生態的構建上。

然而，過渡到下一個生態還有3至5年的時間，在這段時間內，如果發生google斷供，就需要與android對標的方舟暫時頂上去，平穩過度。

此前華為消費者業務CEO余承東表示，華為正在研發自有作業系統，最快會在今年秋天、最晚明年春天面市。

鴻蒙快來了，如果情況沒有變化，方舟已經完成它的歷史使命，帶著備胎的鴻蒙即將啟航。