合併飛索半導體後賽普拉斯將成全球汽車晶片巨頭

2020-12-06

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近期多家晶片公司聯手擴大規模，就是為了提高效率、搶占市場。

日前，全球知名電子晶片製造商賽普拉斯半導體發布聲明稱，其計劃將與全球最大的快閃記憶體研發生產商飛索半導體合併，該筆交易所涉及的股票金額達到40億美元。

受到合併消息的影響，飛索的股價盤後大漲。

2014年以來，飛索的股價已累計攀升了64.5%。

新公司年收入將超20億美元

塞普拉斯與飛索表示，合併交易完成後，將誕生一家年收入超過20億美元的嵌入式晶片供應商，合併後的新公司有望將成為全球第四或第五大汽車晶片供應商。

新公司一半的收入將來自NOR快閃記憶體和SRAM內存業務，其他收入將來自微控制器和模擬器件。

NOR快閃記憶體是目前市場上兩種主要的非易失快閃記憶體技術之一。

NOR的特點是晶片內執行，應用程式可以直接在快閃記憶體內運行，不必再把代碼讀到系統中，從而提高了傳輸效率。

SRAM是英文Static RAM的縮寫，即靜態隨機存儲器。

它是一種具有靜止存取功能的內存，無需刷新電路即能保存內部存儲的數據。

賽普拉斯總裁兼執行長(CEO)羅傑斯將繼續擔任合併後的新公司CEO，公司仍將被命名為賽普拉斯。

飛索CEO約翰·凱斯波特將成為新公司董事，新董事會8名董事將分別來自兩家公司的高管。

儘管在這兩家公司中，賽普拉斯的規模稍小，但其持續盈利。

飛索因NOR快閃記憶體業務下降，長期在困局中掙扎，一度瀕臨破產邊緣。

根據合併協議，飛索股東可憑其股份每股換取2.457股賽普拉斯股票。

兩公司的現有股東將持有合併後新公司約50%的股份。

IHS科技部門車載嵌入式處理器首席分析湯姆·漢肯伯格稱，2013年，賽普拉斯的單片微型計算機(MCU)銷售額全球排名第12，飛索排名第10。

漢肯伯格預計：「兩家公司合併後，以今年前三季度的單片機銷售額來推算，新公司全年銷售額能達到10億美元，排名將超越目前排名第九的三星電子，但會以2億美元的差距落後於愛特梅爾公司。

」

晶片業現併購熱潮

此前，安華高科與LSI合併成立了規模達50億美元的新公司;台灣聯發科技股份有限公司也和MStar合併;美國美光也通過收購爾必達創立了新的內存巨頭。

賽普拉斯首席技術官奧利維拉稱：「在此背景下，賽普拉斯與飛索的合併故事很簡單。

兩家公司都在花時間在併購市場積極尋找對象。

我們收購全球領先的非易失性鐵電半導體供應商Ramtron後，這幾年一直在尋找更大的收購目標，直到得知飛索也在做同樣的計劃。

最新合併交易反映了兩家公司對於此輪晶片產業整合的共識。

」

儘管如此，賽普拉斯和飛索有著不同的內存業務，產品重合性較小。

賽普拉斯的主要業務和產品針對SRAM內存;而飛索在收購了SK海力士半導體公司後，致力於大力擴展NOR快閃記憶體業務。

飛索執行副總裁哈桑·艾爾-寇里稱：「在汽車電子單片機市場上，賽普拉斯主要服務於後端市場，飛索的產品則主要在人機介面領域，如前顯示屏控制。

在白色家電市場，賽普拉斯的產品也集中於主板控制，我們則在面板控制中。

兩家公司的技術和應用都是互補的。

」

賽普拉斯半導體公司1982年成立，總部設在美國加利福尼亞州。

該公司主要生產高性能晶片產品，用於數據傳輸、遠程通訊、PC和軍用系統，可為消費、行動電話、計算、數據通信、汽車、工業和軍事等多種行業和市場提供服務。

飛索半導體於2003年由AMD和富士通的微控制器和模擬事業部整合各自的快閃記憶體業務合併而成，後者是當時日本第二大車用單片機供應商。

飛索目前的產品主要應用於通訊、汽車、網絡和消費電子等領域。