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雷軍：新增比亞迪為米9代工廠

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昨日，雷軍宣布小米新增比亞迪為小米9代工廠，以此緩解小米產能不足的問題，也避免了代工廠一家獨大，增加供應渠道的多樣性，而由比亞迪代工的首批小米9手機已經提前下線。

在外界印象中，比亞迪是一家生產汽車的公司。

但實際上，比亞迪的業務範圍遠不止於此，很早就開始了手機代工業務，也代工了華為手機，而早年包括諾基亞和摩托羅拉的電池都是由比亞迪代工。

最近幾日，網友因為搶不到小米9再次埋怨雷軍，此前雷軍說小米9備貨充足，但一到開搶時總是被秒光。

小米方面對AI財經社透露線上難搶的一個原因，「小米9其實主要方向已經是線下了，因為做中高端必須得走線下。

」言下之意是，小米將這部旗艦機的貨分到了小米之家、小米授權店等線下渠道。

事實上，小米走線下一直因為利潤不高，渠道生存難被詬病，在紅米獨立之後，小米9試圖改變這種現狀。

這種說法也在雷軍和林斌的社交言論中得到證實，雷軍說：「小米之家開通小米9全款預售，七個工作日內到貨。

」林斌也表示，小米9準備的總量並不比紅米note7少，但小米9兼顧了線下新零售需求，部分貨分到了小米之家、小米授權店等新零售平台。

不過雷軍宣布「比亞迪代工小米9」的消息之後，有不少好奇寶寶開始納悶了，為啥造車的比亞迪，還能給雷軍造手機呢？有網友就發表這樣的疑惑，不過立刻有大批網友來科普：

比亞迪是世界第二大手機代工廠；

比亞迪應該是是僅次於富士康的ODM供應商；

小米和華為的充電器就是比亞迪代工的；

比亞迪也是出生於代工造電池 以及顯示屏 等等 最後才是造汽車的；

比亞迪曾經是諾基亞電池的代工廠；

比亞迪九幾年就做電子了，華為金牌供應商，華為、小米、三星、vivo、TCL很多高端旗艦機都是比亞迪代工的。

。

。

雷蛇也是比亞迪ODM的。

在國內，提起比亞迪大家第一時間都會聯想到汽車，畢竟十幾年前比亞迪憑藉著F3、F0等幾款超低廉的汽車走進了千家萬戶，也讓比亞迪汽車深入人心。

比亞迪創立於1995年，早期的時候，比亞迪主要生產商務轎車和家用轎車和電池，2003年比亞迪成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。

資料顯示，在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力。

比亞迪在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先，主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業。

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