iPhone加入印度製造豪華套餐，富士康能保持「中國速度」嗎？

印度大選前夕，富士康為莫迪政府送上了一份大禮。

4月15日，據彭博社報導，富士康董事長郭台銘在台灣舉行的一次活動上表示，富士康預備將iPhone的生產轉移至印度。

此外，郭台銘稱，日前已收到來自印度總理Narendra Modi的訪問邀請。

彭博社同時援引一位知情人士的說法：「富士康印度裝配線將於今年9月蘋果新品發布的同時開始提供裝配服務，富士康計劃投入初始資金3億美元。

」

多年以來，富士康的中國基地始終是蘋果後院安穩的最大保障。

隨著本次富士康生產線的搬遷，以印度為代表的新興市場國家逐漸成為蘋果的新選擇，我們也需要從更宏觀的角度去正視這場正在發生的產業轉移。

那麼，印度會成為下一個中國嗎？

富士康中國的速度奇蹟，和印度政府有條件的開放

製造業向南亞、東南亞等更低成本的區域轉移是不可避免的趨勢，在研究蘋果的印度工廠之前，我們不妨看一下鄭州富士康的「中國速度」。

富士康最大的工廠位於鄭州航空港保稅區，當年為了引進富士康河南可謂是傾盡了全省之力，創造了富士康的「鄭州速度」。

鄭州富士康工廠從奠基到投產，僅僅用時6個月的時間； 50棟廠房、90棟現代化公寓的落成，只用了1年的時間；而綜合保稅區的審批，從提案到封關，只用了100天。

除此之外，鄭州市政府在資金扶持上也可以說的上不遺餘力。

上述的固定投資都是由鄭州市政府牽頭，富士康很可能並沒有出一分錢，同時在稅收等方面政府還有各種獎勵。

而反觀印度市場，雖然有相對低廉的人力、土地、能源和匯率，但是在政策層面上卻未必會如很多外國投資者所願。

蘋果希望印度政府能在稅收和財政補貼上給出最大程度的優惠，而印度政府則希望將蘋果帶來的收益量化，以此評估應該給出的優惠力度。

援引此前《印度時報》上一位印度官員說法，稱印度政府希望蘋果為當地帶來至少 100 萬個工作崗位，這會是印度政府向該公司提供財政補貼的起點。

而值得注意的，這一數字和富士康在中國僱傭的工人數量相近，也就說要達到這個目標，富士康需要將絕大部份的生產線移到印度。

除了財政補貼之外，蘋果的要求印度政府提供更大的減稅力度，而上述官員的回應也類似——希望蘋果擴大在印度的生產線規模後再談此事。

印度建廠，能幫助蘋果打開印度市場嗎

其實，早在2015年，富士康就開始了在印度市場的布局，並與馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）政府簽訂了建廠協議。

對於蘋果來說，在印度地區建廠，可以有效降低蘋果在當地的人力、稅收和物流等成本，有效降低在當地的營銷費用、進而降低印度市場iPhone的價格，從而能夠吸引更多消費者。

但是，建廠印度，真的能夠幫助蘋果打開印度市場的大門嗎？卻也未必。

首先，對價格敏感的印度群眾未必會因為一點點的降價選擇iPhone。

eMarketer 的統計數據顯示，有超過95%的印度民眾理想購機成本低於500美元（約 3447 元人民幣），而有 75%的民眾理想成本是低於250美元。

而即使是幾年前的iPhone SE，仍然要超出大多數印度消費者的預算。

其次，蘋果在印度正受到來自中國的智慧型手機廠商的衝擊。

雷軍的一首《Are you OK》不單單刷爆了B站鬼畜熱門，裡面一句「Hello India Mi fan」也讓他在當地頗受歡迎。

根據最新數據顯示，小米在2018年已經超越了三星成為印度銷售最多的智慧型手機製造商，而同樣來自中國的oppo和vivo則緊隨其後。

配置主流、價格上極具吸引力的中國製造商成為了蘋果繞不過去的攔路虎。

最後，就算在印度建廠降低了價格，蘋果手機的售價也未必會下降。

雖然，蘋果CEO庫克在2016年5月訪問印度時曾表示iPhone手機在印度售價過高，承諾採取措施，但具體是怎樣的措施或者達到什麼樣的目標，庫克並沒未透露。

因為手機廠商通常允許在不同的市場區塊存在一定的價格差異，但差異不會太大，一旦差價太大，恐怕會出現串貨現象。

此外，也要給建立直營店和推廣留足空間。

製造業的產業轉移是一種趨勢，但技術和人才積累需要沉澱。

富士康遷移印度對蘋果打開市場是一件好事，但是具體效果如何，還需要時間去檢驗。