華為與意法半導體聯合研發晶片

「

任正非：華為未來幾年的發展只會比2019年、2020年更好，因為我們知道自己哪個地方痛，要在哪個地方醫治，相信未來幾年會變得更加健康。

」

據日經新聞報導，華為、意法半導體將聯合設計晶片，打造用於智慧型手機與汽車領域的半導體。

據了解，意法半導體是世界最大的半導體公司之一，在分立器件、手機相機模塊和車用集成電路領域居世界前列。

產品包括二極體、電晶體以及複雜的片上系統器件等，是各工業領域的主要供應商。

並且，意法半導體在模擬電路與分立功率半導體領域都處於行業領先地位，其2019年前十大客戶包括蘋果、華為、博世、三星、特斯拉、惠普等。

自2019年5月以來，美國商務部將華為及其子公司列入「實體清單」，禁止華為從美國公司購買技術和零部件。

同時，華為還被列入一份貿易黑名單，在未經美國政府批准的情況下，不得與美國公司進行交易。

面對「實體清單」，華為長期堅持 「多元化、多路徑」的採購策略，目前主力主力產品供應都有多元化方案，並實現了逆勢上揚。

2019年，華為實現全球銷售收入8,588億元人民幣，其中消費者業務實現銷售收入4673億元，同比增長34%，占總收入的54.4%，已經超過運營商業務，成為華為主要營收來源。

然而，若美國繼續「加碼」打壓華為，面對可能會限制包括台積電在內的晶片製造商對華為供貨的隱患，華為唯有堅持技術自立，才能讓產品線迎來更好的良性發展。

無疑，此次找尋新的合作夥伴，無疑能緩解關鍵緩解「卡脖子」的痛點，並且，與意法半導體的合作將使華為能夠獲得Synopsys和Cadence Design Systems等美國公司的軟體產品。

記者了解到，意法半導體在特殊工藝如SOI、BiCMOS、MEMS等方面也具有行業領先優勢，因此在海思的通信、射頻、傳感器等領域也將起到互補作用。

在車載領域，意法半導體作為特斯拉和寶馬的主要合作商之一，此次合作也可以加速HUAWEI Hi car車聯網的戰略布局。

此前，談及華為的未來發展前景，華為創始人任正非也期許到，華為未來幾年的發展只會比2019年、2020年更好，因為我們知道自己哪個地方痛，要在哪個地方醫治，相信未來幾年會變得更加健康。

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編輯 / 周騰