新興巨頭TMD崛起，BAT格局會被打破嗎？

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中國網際網路市場最大3個巨頭BAT格局大概在2012年形成，百度，阿里巴巴，騰訊分別是搜索，電子商務，網絡社交3大產業裡面的佼佼者。

儘管現在百度市值無法比5000億沒法跟騰訊，阿里相比。

但是從百度在人工智慧領域爆發出來的潛力可以看出，它不會在BAT裡面落伍。

而我們所說的TMD也就是就是今日頭條，美團和滴滴出行，被認為有可能改變BAT在網際網路企業裡面無可撼動的霸主地位，成為新興的巨頭。

我們來分析這是為什麼。

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1：產業的革命，BAT他們在今天中國網際網路市場的霸主地位事實上也代表著搜索，電子商務，網絡社交這三個產業本身巨大的潛力。

而當我們環視中國新興的網際網路企業的時候，有三個企業最引人注目。

今日頭條是第一個以算法為核心的信息分發公司，美團不僅僅代表團購，從美團外賣的強大能看出美團把商家搬到了一個統一的平台上，連接了人與商家。

滴滴出行提高了交通效率，連接了人與交通工具。

他們代表了網際網路對傳統服務行業的革新，連接人與信息，交通工具，商家。

這每種服務方式都有值得想像的前景。

而占有這些行業的企業的前景也同樣光明。

同時儘管騰訊和阿里巴巴都提前進行了投資布局，甚至滴滴與快的，美團與大眾點評的合併某種程度也可以說是阿里巴巴與騰訊的合作。

但是無疑，騰訊和阿里巴巴沒有占領這些行業。

而新興巨頭與他們的東家短兵相接的事情也不是沒有發生過。

這也印證了一條規律，老巨頭往往沒有辦法繼續成為新興行業的巨頭。

從美國的微軟，蘋果，intel等等和facebook，谷歌，亞馬遜的關係可以印證。

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2：移動網際網路的力量，根據全球移動通信協會的數據，移動網際網路創造的總計產值達到3.1萬億美元。

占全球GDP的5％。

2017年中國網民共有7.72億，手機網民就占有7.53億！

中國網際網路企業長期信奉流量為王的原則，流量就是用戶的注意力。

誰能把用戶留在自己的應用裡面，誰就是贏家。

從這個角度考慮，網際網路的上半場是桌面網際網路，那下版場就是移動網際網路。

從生活中就可以看到，拿著手機上網的人要比電腦的多得多，用戶的注意力被手機吸走了。

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騰訊用微信搶到了移動網際網路的船票，阿里巴巴也沒有落後。

但是百度在移動端上面就遇到了不小的問題，移動網際網路搜索需求比較分散，百度沒法保持像在桌面上一樣的霸主優勢。

可以說是錯過了移動網際網路，百度今天在BAT領域裡面落後的局面也要歸功於此。

而無論是美團，今日頭條還是滴滴出行它們都是根植在手機上的，桌面網際網路在它們的收入裡面占比很小。

它們本來就是屬於移動網際網路這個流量最多的平台上面的，這也意味著沒有所謂轉型的阻礙。

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3：各自領域的霸主地位，有人提出一種規律，熵增原理，世界上每年都要發生幾百萬次地震，而這裡面絕大多數都是小地震。

但是一個大地震所帶來的破壞性遠遠超過了所有小地震加在一起的破壞力。

熵就是混亂度，熱力學定律說明世界的運行不可避免的要向混亂度增加的方向前進，按照這種規律，大地震是應該成為結局的。

這個規律是網際網路行業人士提出來的，他的目的就是為了說明新興的網際網路行業往往不是由「三家分晉」作為結局的。

贏家只有一個！那就是新興的巨頭。

今日頭條和美團的用戶合計達到了5億，日活用戶總和超過了5000萬，今日頭條剛出現的時候只被認為是一個傳統的移動新聞客戶端，可是今天今日頭條的日活用戶超過了除了騰訊新聞客戶端之外其他新聞客戶端的總和。

估值近300億美元。

滴滴出行也已經成為了國內最大的出行服務商，並且準備建立信息平台記錄每個用戶的出行偏好。

他們毫無疑問已經是各個領域的霸主了，他們也是現階段我們能預測的最有潛力成為新巨頭的公司。

儘管我們能看到這些公司已經占有了黃金跑道，可是他們也只是在自己企業的上半場，當他們吸引的用戶量已經達到國內用戶的六七成也就是用戶無法再有大的增長的時候。

才能進入自己企業的下半場，也就是向騰訊和阿里巴巴一樣開始多元化。

現在來討論他們能否成為新的BAT還是為時尚早，但是我們的時代就是這樣：過去未去，未來已來！